| Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Fiesta | Ford Fiesta | |
| Generacja | Ford Fiesta 6 generacji [FL] | Ford Fiesta 6 generacji [FL] | |
| Silnik | 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) | 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3969 mm | 3969 mm | |
| Szerokość | 1722 mm | 1722 mm | |
| Wysokość | 1495 mm | 1495 mm | |
| Rozstaw osi | 2489 mm | 2489 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1466 mm | 1466 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1466 mm | 1466 mm | |
| Masa własna | 1089 kg | 1033 kg | |
| Prześwit | 140 mm | 140 mm | |
| Masa całkowita | 1560 kg | 1570 kg | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 290 l | 290 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 960 l | 960 l | |
| Ładowność | 471 kg | 457 kg | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 2100 kg | 2470 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1596 cm3 | 1560 cm3 | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 120 KM | 94 KM | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 6 300 obr/min | do 3 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 148 Nm | 200 Nm | Silnik Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 79 mm | 75 mm | |
| Skok tłoka | 81.4 mm | 88.3 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4200 do 4500 obr/min | 1750 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 6 | 5 | Skrzynia biegów Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 188 km/h | 178 km/h | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.7 s | 12.9 s | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l | 40 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.6 Ti-VCT PowerShift (120 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 8.4 l | 3.8 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 4.5 l | 3.1 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 5.9 l | 3.3 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 500 do 930 km | od 1 050 do 1 290 km | |
| Średnica zawracania | 10.1 m | 10.1 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Belka skrętna | Pół-niezależne, Belka skrętna | |
Są takie samochody, których istnienie trudno jest uzasadnić jakimiś mocno rozsądnymi argumentami. W taki sposób rozrasta się gama MINI – marki, która przybiera kolejne bardzo ciekawe formy. Tym razem pora na crossovera aspirującego do bycia hot ...
Komfort jazdy, nienaganna prezencja, ekskluzywny charakter, mocny i ekologiczny napęd hybrydowy oraz przestronne i wygodne wnętrza – Lexus RX to model o wielu talentach, szczególnie w wersji specjalnej F SPORT EDITION.
John Cooper Works. Te słowa działają na fanów Mini jak wyprzedaż na zakupoholików. Oznaczają najszybsze, najbardziej szalone wersje brytyjskich samochodów, a ich historia sięga lat 40. ubiegłego wieku.
