| Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Fiesta | Ford Fiesta | |
| Generacja | Ford Fiesta 6 generacji [FL] | Ford Fiesta 6 generacji [FL] | |
| Silnik | 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) | 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Hatchback | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 3969 mm | 3969 mm | |
| Szerokość | 1722 mm | 1722 mm | |
| Wysokość | 1495 mm | 1495 mm | |
| Rozstaw osi | 2489 mm | 2489 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1466 mm | 1466 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1466 mm | 1466 mm | |
| Masa własna | 1120 kg | 1033 kg | |
| Prześwit | 140 mm | 140 mm | |
| Masa całkowita | 1555 kg | 1570 kg | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 290 l | 290 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 960 l | 960 l | |
| Ładowność | 457 kg | ||
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 2470 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 999 cm3 | 1560 cm3 | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 100 KM | 94 KM | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 6 000 obr/min | do 3 800 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 170 Nm | 200 Nm | Silnik Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 3 | 4 | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 2 | Silnik w Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Średnica cylindra | 71.9 mm | 75 mm | |
| Skok tłoka | 82 mm | 88.3 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1400 do 4000 obr/min | 1750 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | zautomatyzowana | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 6 | 5 | Skrzynia biegów Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 180 km/h | 178 km/h | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.8 s | 12.9 s | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 42 l | 40 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.0 EcoBoost Powershift (100 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 6.6 l | 3.8 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 3.9 l | 3.1 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 4.9 l | 3.3 l | Ford Fiesta 6 generacji [FL] Hatchback 5-dw. 1.6 TDCi ECOnetic MT (94 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 640 do 1 080 km | od 1 050 do 1 290 km | |
| Średnica zawracania | 10.1 m | 10.1 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Pół-niezależne, Belka skrętna | Pół-niezależne, Belka skrętna | |
Komfort jazdy, nienaganna prezencja, ekskluzywny charakter, mocny i ekologiczny napęd hybrydowy oraz przestronne i wygodne wnętrza – Lexus RX to model o wielu talentach, szczególnie w wersji specjalnej F SPORT EDITION.
Są takie samochody, których istnienie trudno jest uzasadnić jakimiś mocno rozsądnymi argumentami. W taki sposób rozrasta się gama MINI – marki, która przybiera kolejne bardzo ciekawe formy. Tym razem pora na crossovera aspirującego do bycia hot ...
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
