| Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 1.5 dCi MT (105 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Renault | Renault | |
| Model | Renault Megane | Renault Megane | |
| Generacja | Renault Megane 2 generacji [FL] | Renault Megane 2 generacji [FL] | |
| Silnik | 1.9 dCi AT (130 KM) | 1.5 dCi MT (105 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Cabrio | |
| Liczba miejsc | 5 | 4 | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4209 mm | 4355 mm | |
| Szerokość | 1777 mm | 1777 mm | |
| Wysokość | 1458 mm | 1404 mm | |
| Rozstaw osi | 2625 mm | 2522 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1518 mm | 1518 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1514 mm | 1514 mm | |
| Masa własna | 1365 kg | 1370 kg | |
| Prześwit | 120 mm | 120 mm | |
| Masa całkowita | 1815 kg | 1855 kg | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 330 l | 190 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1190 l | 490 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 550 kg | 485 kg | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1870 cm3 | 1461 cm3 | Silnik w Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 130 KM | 105 KM | Silnik w Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 000 obr/min | do 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm | 240 Nm | Silnik Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | turbosprężarka | |
| Średnica cylindra | 80 mm | 76 mm | |
| Skok tłoka | 93 mm | 80.5 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2000 obr/min | 2000 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 4 | 6 | Skrzynia biegów Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 1.5 dCi MT (105 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 197 km/h | 190 km/h | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.4 s | 12.2 s | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l | 60 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 9 l | 6 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 1.5 dCi MT (105 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.2 l | 4.5 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 1.5 dCi MT (105 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6.6 l | 5 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 1.5 dCi MT (105 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 670 do 1 150 km | od 1 000 do 1 330 km | |
| Średnica zawracania | 10.5 m | 10.2 m | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 1.5 dCi MT (105 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Belka skrętna, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Belka skrętna, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Jak to jest móc przejechać się wszystkimi generacjami Porsche 911 po kolei? Co czuje się za kierownicą kolejnych ewolucji tego, najbardziej kultowego, samochodu sportowego na świecie? Miałem okazję to sprawdzić.
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
