Używana Honda Civic Type-R FN2/FD2 - typowe awarie i problemy
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
| Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Renault | Renault | |
| Model | Renault Megane | Renault Megane | |
| Generacja | Renault Megane 2 generacji [FL] | Renault Megane 2 generacji [FL] | |
| Silnik | 1.9 dCi AT (130 KM) | 2.0 MT (135 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Hatchback | Cabrio | |
| Liczba miejsc | 5 | 4 | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4209 mm | 4355 mm | |
| Szerokość | 1777 mm | 1777 mm | |
| Wysokość | 1458 mm | 1404 mm | |
| Rozstaw osi | 2625 mm | 2522 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1518 mm | 1510 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1514 mm | 1506 mm | |
| Masa własna | 1365 kg | 1365 kg | |
| Prześwit | 120 mm | 120 mm | |
| Masa całkowita | 1815 kg | 1845 kg | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 330 l | 190 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1190 l | 490 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 550 kg | 480 kg | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1870 cm3 | 1998 cm3 | Silnik w Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 130 KM | 135 KM | Silnik w Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 000 obr/min | do 5 500 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 300 Nm | 191 Nm | Silnik Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 4 | Silnik w Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma więcej zaworów na cylinder. |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 80 mm | 82.7 mm | |
| Skok tłoka | 93 mm | 93 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2000 obr/min | 3750 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | istnieje | |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO IV | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 4 | 6 | Skrzynia biegów Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 197 km/h | 205 km/h | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 10.4 s | 9.9 s | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l | 60 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 9 l | 11.2 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.2 l | 6.5 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6.6 l | 8.2 l | Renault Megane 2 generacji [FL] Hatchback 3-dw. 1.9 dCi AT (130 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 670 do 1 150 km | od 540 do 920 km | |
| Średnica zawracania | 10.5 m | 10.2 m | Renault Megane 2 generacji [FL] Cabriolet 2.0 MT (135 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | Kolumny Macphersona, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Belka skrętna, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Belka skrętna, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Tydzień temu pisałem o Hondzie Civic VIII generacji, dziś pod młotek idzie jej usportowiona wersja Type-R. Co potrafi japońska „wiertara” i czy sprawia problemy w użytkowaniu?
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
Mazda znana jest z tego, że w swoich projektach wykorzystuje technologie rozwijane przez lata. Nie imponuje to może osobom rządnym coraz to nowszych rozwiązań, jednak zapewnia pewien poziom stabilności. Po autach Mazdy spodziewamy się zawsze tego ...