Ford sierra w stylu Rat należąca do naszego czytelnika. Jak wam się podoba?
Nasz czytelnik trafił na artykuł o Haniebnie Ubranym Jednośladzie i postanowił pokazać nam swój projekt samochodu zmodyfikowanego w tym samym nurcie.
| Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.0 MT (115 KM) | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Sierra | Ford Sierra | |
| Generacja | Ford Sierra 1 generacji | Ford Sierra 1 generacji | |
| Silnik | 2.0 MT (115 KM) | 2.8 4x4 MT (150 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Kombi | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4490 mm | 4490 mm | |
| Szerokość | 1670 mm | 1670 mm | |
| Wysokość | 1390 mm | 1390 mm | |
| Rozstaw osi | 2608 mm | 2608 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1452 mm | 1452 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1468 mm | 1468 mm | |
| Masa własna | 1185 kg | 1300 kg | |
| Prześwit | 130 mm | 130 mm | |
| Masa całkowita | 1675 kg | 1800 kg | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.0 MT (115 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 427 l | 427 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1468 l | 1468 l | |
| Ładowność | 490 kg | 500 kg | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma większą ładowność. |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 1993 cm3 | 2792 cm3 | Silnik w Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 115 KM | 150 KM | Silnik w Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 5 500 obr/min | do 5 700 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 160 Nm | 216 Nm | Silnik Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 | Silnik w Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 90.8 mm | 93 mm | |
| Skok tłoka | 77 mm | 68.5 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4000 obr/min | 3800 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB95 | PB95 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | mechaniczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 5 | 5 | |
| Napęd | Tylny | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 187 km/h | 196 km/h | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 9.6 s | 9.2 s | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.8 4x4 MT (150 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 60 l | 60 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 10.6 l | 15 l | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.0 MT (115 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 6.3 l | 8.5 l | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.0 MT (115 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 8.2 l | 10.5 l | Ford Sierra 1 generacji Kombi 2.0 MT (115 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 570 do 950 km | od 400 do 710 km | |
| Średnica zawracania | 10 m | 10 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Bębnowe | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Kolumny Macphersona, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | Niezależna, wiele poprzeczny, Sprężynowa, Stabilizator przechyłów | |
Nasz czytelnik trafił na artykuł o Haniebnie Ubranym Jednośladzie i postanowił pokazać nam swój projekt samochodu zmodyfikowanego w tym samym nurcie.
Jeden z najbardziej pożądanych fordów w historii został wystawiony na sprzedaż. Sierra Cosworth RS500 doczekała się zaledwie 500 egzemplarzy. Cztery były przedprodukcyjnymi prototypami, a jeden z nich właśnie został wystawiony na aukcji. ...
Czeska marka jest jednym z głównych graczy na polskim tynku motoryzacyjnym. Modelowi Yeti nigdy nie udało się u nas dostać do czołówki niezwykle popularnego segmentu aut, jakim są SUV-y. Dziś Yeti znika z oferty Skody, dlatego to ostatnia szansa, by ...