| Ford Explorer 2 generacji Suv 5-dw. 4.0 4AT 4x4 (160 KM) | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Ford | Ford | |
| Model | Ford Explorer | Ford Explorer | |
| Generacja | Ford Explorer 2 generacji | Ford Explorer 2 generacji | |
| Silnik | 4.0 4AT 4x4 (160 KM) | 4.0 AT (205 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | SUV | SUV | |
| Liczba miejsc | 5 | 4 | Ford Explorer 2 generacji Suv 5-dw. 4.0 4AT 4x4 (160 KM) ma więcej miejsc. |
| Długość | 4788 mm | 4536 mm | |
| Szerokość | 1783 mm | 1783 mm | |
| Wysokość | 1697 mm | 1714 mm | |
| Rozstaw osi | 2832 mm | 2593 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1494 mm | 1494 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1486 mm | 1486 mm | |
| Masa własna | 2042 kg | 1815 kg | |
| Prześwit | 200 mm | 200 mm | |
| Masa całkowita | 2450 kg | 2155 kg | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 1232 l | 974 l | Ford Explorer 2 generacji Suv 5-dw. 4.0 4AT 4x4 (160 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 2294 l | 1974 l | Ford Explorer 2 generacji Suv 5-dw. 4.0 4AT 4x4 (160 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Ładowność | 408 kg | 340 kg | Ford Explorer 2 generacji Suv 5-dw. 4.0 4AT 4x4 (160 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 4309 kg | 4082 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | benzyna | |
| Pojemność silnika | 4015 cm3 | 4015 cm3 | |
| Moc silnika | 160 KM | 205 KM | Silnik w Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | do 4 200 obr/min | do 5 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 305 Nm | 332 Nm | Silnik Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | wtrysk wielopunktowy | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | V | V | |
| Liczba cylindrów | 6 | 6 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 | 2 | |
| Średnica cylindra | 100 mm | 100.3 mm | |
| Skok tłoka | 84 mm | 84.3 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 2800 obr/min | 3000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | PB92 | PB92 | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 4 | 5 | Skrzynia biegów Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) ma więcej przełożeń. |
| Napęd | na cztery koła | Tylny | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 174 km/h | 198 km/h | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 13.8 s | 9.1 s | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 79 l | 66 l | Ford Explorer 2 generacji Suv 5-dw. 4.0 4AT 4x4 (160 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 20.5 l | 20 l | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 15 l | 14 l | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 16 l | 15.3 l | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 390 do 530 km | od 330 do 470 km | |
| Średnica zawracania | 11.4 m | 10.6 m | Ford Explorer 2 generacji Sport Suv 3-dw. 4.0 AT (205 KM) ma mniejszą średnicę zawracania. |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Drążek skrętny, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | Niezależna, Drążek skrętny, do Podwójne wahacze, Stabilizator przechyłów | |
| Tylne zawieszenie | zależne, sztywny most, resory | zależne, sztywny most, resory | |
W 2017 roku papież Franciszek dostał jedynego w swoim rodzaju lamborghini huracana RWD. Samochód od początku miał być przekazany na aukcję. Chętni na zakup papieskiego wozu powinni stawić się 12 maja w Monako ze sporym zapasem gotówki.
O maluchu Volkswagena można powiedzieć wiele. Jest rozsądnie wyceniony, dobrze wykonany, ma niewyróżniający się wygląd i dziwaczną nazwę. Ale nikt nie nazwie go maszynką na najtrudniejszy tor wyścigowy świata.
Wasze PlayStation 5 nie dotarło na czas? Trudno się temu dziwić, skoro Ford wykupił sporą część produkcji. Teraz dorzuca nowe konsole do każdego Explorera zakupionego w Hiszpanii. Biorąc pod uwagę ogromny popyt na PS5, to świetna, marketingowa ...
