| Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.6 FSI AT (115 KM) | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Volkswagen | Volkswagen | |
| Model | Volkswagen Passat | Volkswagen Passat | |
| Generacja | Volkswagen Passat B6 | Volkswagen Passat B6 | |
| Silnik | 1.6 FSI AT (115 KM) | 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Sedan | Kombi | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4765 mm | 4774 mm | |
| Szerokość | 1820 mm | 1820 mm | |
| Wysokość | 1472 mm | 1517 mm | |
| Rozstaw osi | 2709 mm | 2709 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1552 mm | 1552 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1551 mm | 1551 mm | |
| Masa własna | 1361 kg | 1585 kg | |
| Prześwit | 132 mm | 114 mm | |
| Masa całkowita | 1990 kg | 2140 kg | Volkswagen Passat B6 Sedan 4-dw. 1.6 FSI AT (115 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 565 l | 603 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 565 l | 1731 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma pojemniejszy bagażnik. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 3940 kg | ||
| Silnik | |||
| Typ silnika | benzyna | Diesel | |
| Pojemność silnika | 1598 cm3 | 1968 cm3 | Silnik w Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 115 KM | 140 KM | Silnik w Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 6 000 obr/min | od 4 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 155 Nm | 320 Nm | Silnik Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | bezpośredni wtrysk | Common Rail | |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | |
| Liczba cylindrów | 4 | 4 | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | turbosprężarka | ||
| Średnica cylindra | 76 mm | 81 mm | |
| Skok tłoka | 87 mm | 95.5 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 4000 obr/min | 1750 obr/min | |
| Obecność chł. | istnieje | ||
| Rodzaj paliwa | PB95 | Olej napędowy | |
| Norma Euro | EURO IV | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | mechaniczna | |
| Liczba biegów | 6 | 6 | |
| Napęd | Przedni | Przedni | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 195 km/h | 208 km/h | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 13 s | 10.1 s | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 70 l | 70 l | |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 10.3 l | 6.1 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 6.3 l | 4.2 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 7.7 l | 4.8 l | Volkswagen Passat B6 Kombi 5-dw. 2.0 TDI BlueMotion MT (140 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 680 do 1 110 km | od 1 150 do 1 670 km | |
| Średnica zawracania | 11.4 m | 11.4 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Hamulce | Hamulce | |
| Przednie zawieszenie | Niezależna, Kolumny Macphersona | Niezależna, Kolumny Macphersona | |
| Tylne zawieszenie | Niezależna, wiele poprzeczny | Niezależna, wiele poprzeczny | |
Na świecie panuje przekonanie, że VW robi niezawodne auta. Ponieważ my nie wierzymy stereotypom, postanowiliśmy sami to sprawdzić, biorąc pod lupę Volkswagena Passata B6. Jeśli interesuje Was, jak takie auto sprawuje się w codziennej eksploatacji, ...
W życiu każdego mężczyzny "na dorobku' nadchodzi prędzej czy później taki dzień, w którym musi sobie kupić rozsądne, stosunkowo oszczędne oraz wytrzymałe auto. Biorąc pod uwagę sprzedaż na rynku motoryzacyjnym można sądzić, że pierwszym samochodem, ...
Są takie samochody, których istnienie trudno jest uzasadnić jakimiś mocno rozsądnymi argumentami. W taki sposób rozrasta się gama MINI – marki, która przybiera kolejne bardzo ciekawe formy. Tym razem pora na crossovera aspirującego do bycia hot ...
