Koncepcyjny Mercedes-Benz GLC Coupé zaprezentowany w Chinach
Po przedwczesnym wycieku oficjalnych zdjęć Mercedes-Benz przedstawił w Szanghaju koncepcyjnego GLC.
| Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) | ||
|---|---|---|---|
| Marka | Mercedes-Benz | Mercedes-Benz | |
| Model | Mercedes-Benz GLK-Klasa | Mercedes-Benz GLK-Klasa | |
| Generacja | Mercedes-Benz GLK-Klasa X204 | Mercedes-Benz GLK-Klasa X204 | |
| Silnik | GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) | GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) | |
| Nadwozie | |||
| Rodzaj nadwozia | Crossover | Crossover | |
| Liczba miejsc | 5 | 5 | |
| Długość | 4525 mm | 4525 mm | |
| Szerokość | 1840 mm | 1840 mm | |
| Wysokość | 1689 mm | 1689 mm | |
| Rozstaw osi | 2755 mm | 2755 mm | |
| Rozstaw kół przednich | 1567 mm | 1567 mm | |
| Rozstaw kół tylnych | 1588 mm | 1588 mm | |
| Masa własna | 1845 kg | 1830 kg | |
| Prześwit | 300 mm | 300 mm | |
| Masa całkowita | 2440 kg | 2480 kg | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) jest lżejszy. |
| Bagażnik i przestrzeń ładunkowa | |||
| Minimalna pojemność bagażnika | 450 l | 450 l | |
| Maksymalna pojemność bagażnika | 1550 l | 1550 l | |
| Wysokość załadunkowa | 726 mm | 726 mm | |
| Ładowność | 595 kg | 650 kg | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma większą ładowność. |
| Dopuszczalna masa z przyczepą | 4440 kg | 4480 kg | |
| Silnik | |||
| Typ silnika | Diesel | benzyna | |
| Pojemność silnika | 2143 cm3 | 2996 cm3 | Silnik w Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma większą pojemność. |
| Moc silnika | 170 KM | 231 KM | Silnik w Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma większą moc. |
| Obroty maksymalnej mocy | od 3 200 do 4 200 obr/min | do 6 000 obr/min | |
| Maksymalny moment obrotowy | 400 Nm | 300 Nm | Silnik Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) ma większy moment obrotowy. |
| Typ zasilania/Rodzaj zasilania | Common Rail | wtrysk wielopunktowy | |
| Układ cylindrów | rzędowy | V | |
| Liczba cylindrów | 4 | 6 | Silnik w Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma więcej cylindrów. |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | 4 | |
| Rodzaj doładowania | Biturbo | ||
| Średnica cylindra | 83 mm | 88 mm | |
| Skok tłoka | 99 mm | 82.1 mm | |
| Obroty maksymalnego momentu obrotowego | 1400 do 2800 obr/min | 2500 do 5000 obr/min | |
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy | PB95 | |
| Norma Euro | EURO V | EURO V | |
| Skrzynia biegów | |||
| Typ skrzyni biegów | automatyczna | automatyczna | |
| Liczba biegów | 7 | 7 | |
| Napęd | na cztery koła | na cztery koła | |
| Osiągi | |||
| Prędkość maksymalna | 205 km/h | 210 km/h | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma większą prędkość maksymalną. |
| Przyspieszenie (0-100 km/h) | 8.8 s | 7.6 s | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma lepsze przyspieszenie. |
| Pojemność zbiornika paliwa | 59 l | 66 l | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 280 7G-Tronic 4MATIC (231 KM) ma bardziej pojemny zbiornik paliwa. |
| Zużycie paliwa w mieście na 100 km | 8.4 l | 14.1 l | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) zużywa mniej paliwa w mieście. |
| Zużycie paliwa poza miastem na 100 km | 5.7 l | 8.3 l | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) zużywa mniej paliwa poza miastem. |
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km | 6.7 l | 10.4 l | Mercedes-Benz GLK X204 Crossover GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic 4MATIC (170 KM) zużywa mniej paliwa w cyklu mieszanym. |
| Zasięg | od 700 do 1 040 km | od 470 do 800 km | |
| Średnica zawracania | 11.5 m | 11.5 m | |
| Hamulce i zawieszenie | |||
| Hamulce przednie | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Hamulce tylne | Tarczowe wentylowane | Tarczowe wentylowane | |
| Przednie zawieszenie | wiele poprzeczny, Kolumny Macphersona, Sprężynowa | wiele poprzeczny, Kolumny Macphersona, Sprężynowa | |
| Tylne zawieszenie | wiele poprzeczny, Sprężyny śrubowe | wiele poprzeczny, Sprężyny śrubowe | |
Po przedwczesnym wycieku oficjalnych zdjęć Mercedes-Benz przedstawił w Szanghaju koncepcyjnego GLC.
Ależ ten Mercedes się zacietrzewił! Po niedawnej prezentacji modelu GLE Coupé, będącego konkurentem BMW X6, już zapowiada, że niebawem pojawi się rywal dla BMW X4.
Gdy w 2004 Mercedes wprowadzał na rynek model CLS mówiło się o stworzeniu nowej niszy. Samochód ten nie pasował do niczego, co było w owym czasie na rynku. Zbudował on własną klasę, do której później w efektowny sposób dołączyli i inni producenci. ...