Peugeot 205

Model
Peugeot 205 Zobacz 7 zdjęć

Peugeot 205

Peugeot 205 to typowy przedstawiciel segmentu B z lat 80. Zaprezentowanie prototypu studyjnego o nazwie M24 zwiastowało w 1981 roku wprowadzenie nowego modelu do produkcji. Przedstawiony dwa lata później gotowy pojazd nazwano 205. Zastąpił on model 104, produkowany od 1972 roku. Małe auto przestano dystrybuować w Europie w 1983, jednak we Francji było składane jako niszowy kompakt jeszcze przez 5 lat.

Peugeot 205 uważany jest za przełomowy model marki. Sam fakt, że sprzedał się w liczbie przeszło 5,3 miliona egzemplarzy, może świadczyć o tym, że rynek był żądny takiego auta. Chodziło jednak bardziej o odbudowę reputacji finansowej firmy. Peugeot w latach 70. uchodził za markę niewypłacalną i mocno zadłużoną, potrafiącą wytwarzać wyłącznie potężne limuzyny.

Design samochodu nie porywał - był nowoczesny jak na swoje lata, jednak niczego nowego w ówczesnej stylistyce nie wprowadził. Okazało się jednak, że rynek przyjął go bardzo ciepło. 205 było pierwszym autem opracowanym przy współpracy inżynierów marki Simca, którą Peugeot przejął w 1978 roku. Doświadczenie konstruktorów w produkcji małych hatchbacków się przydało. 205 wytwarzany był początkowo jako 3- i 5-drzwiowy kompakt. W marcu 1986 roku do oferty dołączył lubiany przez sympatyków marki kabriolet. Niewielki hatchback liczył 3705 mm długości, 1572 mm szerokości oraz 1350 mm wysokości. Auto o rozstawie osi sięgającym 2420 mm ważyło w zależności od wersji od 720 do nieco ponad 900 kg.

Zliczenie wszystkich wersji silnikowych, a przede wszystkim wyposażeniowych oraz edycji limitowanych jest nie lada wyzwaniem. Początkowo 205 (wyłącznie 5-drzwiowe) zaopatrywane było w motory pochodzące jeszcze z poprzednika. Ich konstrukcja sięgała wczesnych lat 70., dlatego zdecydowano się odświeżyć gamę silnikową. Najpopularniejszymi wersjami były GE, GL, GR, SR oraz GT z jednostkami, których moc wahała się od 45 do 80 KM.

W 1984 roku na rynek została wypuszczona limitowana edycja Lacoste, która liczyła 1000 egzemplarzy. Chwilę potem świat przywitało 200 sztuk 205 T16, skonstruowanego przy współpracy z marką Talbot, głównie dla homologacji rajdowej wersji auta. Doładowany wóz o napędzanych obu osiach rozwijał aż 200 KM, co przy niskiej wadze czyniło z niego cywilną wyścigówkę. W międzyczasie pojawiła się wersja GTi (w kilku wariantach mocy w ciągu lat), która była tańszym odpowiednikiem T16 i generowała 105 KM. Model ten uznawany jest dzisiaj za jeden z najbardziej kultowych.

Rok 1984 był przełomowy - pojawił się wówczas pierwszy silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 l. 60-konny motor montowany był w autach o oznaczeniach GLD, GRD i SRD. Kolejny rok produkcji to wprowadzenie 3-drzwiowej odmiany, której nazwy rozpoczynała literka X. Dla modeli benzynowych przewidziano XE, XL, XR i XT, a dla diesli XLD, XRD i XAD.

Peugeot 205 miał rzeszę wielbicieli. Producent lubił więc wypuszczać coraz to nowe limitowane edycje. Przez 15 lat produkcji było ich aż 40, nie licząc równie obszernej bazowej gamy (ponad 30 wersji). Osobne oznaczenia miała odmiana Cabrio, stylizowana przez studio designerskie Pininfarina. Oznaczenie CT to auta z silnikiem 1,4 l. CTI to motor 1,6, a z biegiem czasu powstało także zubożone CJ (1.1), czy znana również z zamkniętego nadwozia limitowana edycja Roland Garros. Białym krukiem są dzisiaj auta o oznaczeniu CTi z silnikiem o pojemności 1,9 l i mocy przeszło 100 KM.

Od 1986 roku Peugeota 205 można było nabyć z automatyczną skrzynią biegów, a dwa lata później przeprowadzono niewielki, niemal niezauważalny lifting. W aucie zmieniła się deska rozdzielcza oraz lusterko zewnętrzne, a pod maskę trafiło kilka zmodernizowanych jednostek napędowych. W 1991 roku wprowadzono kolejne dyskretne zmiany, jak białe boczne kierunkowskazy czy przeniesienie światła cofania z klosza lampy w zderzak.

205 to także szereg sukcesów sportowych. Oprócz cywilnych odmian Rallye (103 KM), GTi (130 KM) czy T16 (200 KM) na szczycie sportowo-zawodowej kariery auta stało 205 T16 Evolution 2, które przy wadze 900 kg generowało moc dochodzącą do 450 KM. Peugeot 205 w latach 80. triumfował m.in. w Rajdzie Paryż Dakar oraz na licznych OS-ach, z Rajdowymi Mistrzostwami Świata na czele.

Samochód produkowany był do 1995 roku w niemal niezmienionej formie. Przeszedł zaledwie dwa niewielkie zabiegi liftingowe, które dotyczyły bardziej strony technicznej niż wizualnej. Karierę kochanego przez świat auta pogrzebały modele 106 oraz 306, które zastąpiły klasyczną 205.

3.74
Ocena na postawie 48 opinii Zobacz opinie
Oceń produkt Dodałeś już ocenę
Ogólne wrażenia:
Silnik:
Wnętrze:
Koszty użytkownia:

Szybkie fakty
MarkaPeugeot
TypSamochód osobowy

Generacje Peugeot 205

Inne modele Peugeot

Oceny użytkowników (30)

Przejdź do strony: 1 2

Peugeot 205: newsy, testy i recenzje

Peugeot wraca do LeMans z nowym, hybrydowym bolidem

... Peugeot to marka z bardzo bogatą historią startów w wyścigach wytrzymałościowych, która pożegnała się z 24-godzinnym wyścigiem LeMans w 2011 roku. Dwa lata wcześniej, w 2009 roku zwyciężyła ... dowolnej konfiguracji silnika, podejrzewamy, że ...

11 godzin temu

Citroën - In Love With You - Odc. 3 "The Dream"

Mocne, ale drogie. Peugeot wycenił hybrydowe wersje modeli 508 i 3008

... Polski oddział Peugeota rozpoczął przyjmowanie zamówień na modele 508 i 3008 z hybrydowym napędem typu plug-in. Auta imponują możliwościami oraz mocą, lecz nie należą do najtańszych. ... Modele 3008 i 508 PHEV pełnią w ofercie Peugeota dwie role ...

miesiąc temu

Peugeot e-208 już z możliwością wstępnej rezerwacji w Polsce

... Nie wiemy, kiedy wystartuje oficjalna sprzedaż Peugeota e-208. Póki co trudno wypowiadać się też na temat ostatecznej ceny. Mimo to, francuskiego elektryka można już wstępnie rezerwować. Koszt? Zaledwie 208 zł. ... Nietrudno odnieść wrażenie, że ...

3 miesiące temu

Peugeot 3008 w terenowym wydaniu przemierza Wietnam

... Peugeot 3008 to typowy przedstawiciel segmentu kompaktowych crossoverów. Takie auta mimo sporego prześwitu i masywnej karoserii rzadko zjeżdżają z utwardzonych szlaków. Brytyjski oddział marki udowodnił jednak, że auto całkiem nieźle radzi sobie ...

3 miesiące temu

Peugeot 208 tańszy od Opla Corsy. Tego się nie spodziewaliśmy

... Peugeot w Grupie PSA jest wyżej pozycjonowaną marką niż Citroën i Opel, dlatego nie zdziwiłaby mnie wyższa cena 208 od niedawno pokazanej Corsy. Jednak Francuzi zaskoczyli. ... z klimą kosztuje 54 950 zł. Ku mojemu zaskoczeniu, polski importer ...

3 miesiące temu

Sportowy Peugeot 508 już w drodze. Będzie mocną hybrydą

... Najnowsza odsłona Peugeota 508 spotkała się z bardzo ciepłym przyjęciem klientów. Niepowtarzalny, emocjonujący design, bogate wyposażenie i wysoki komfort kuszą. Brakuje tylko naprawdę mocnego napędu. Niebawem jednak ma się to zmienić. ... osi ...

6 miesięcy temu

Nowy Peugeot 208 wyciekł i wygląda fantastycznie

... Premiera nowego Peugeota 208 jest planowana na targi w Genewie, ale auto możemy zobaczyć już teraz. Do sieci wyciekły jego oficjalne zdjęcia. Wyglądem nawiązuje do większych modeli producenta. ... Kły jak w nowym 508, tylny pas świateł jak w ...

9 miesięcy temu

Używany Peugeot 407 1,6 HDI – czy warto kupić takiego francuza?

... Peugeot 407 zastąpił w pewnym sensie bardzo dobry model 406. Jednak nie jest już tak praktycznym, tanim w eksploatacji samochodem klasy średniej z dużą ilością miejsca wewnątrz. Francuzi stworzyli coś bardziej wyrafinowanego, ale mniej ...

4 miesiące temu

Tak, nowy Peugeot 208 na żywo też jest świetny

... Najpierw Peugeot 208 wyciekł, potem zobaczyliśmy jego oficjalne zdjęcia. Ciągle były to jednak tylko fotografie prasowe, które nie zawsze oddają faktyczny wygląd auta. W przypadku malucha z Francji tak nie jest - 208 na żywo prezentuje się ...

8 miesięcy temu

Peugeot 508 SW BlueHDI 180 GT: wariant rodzinny, prawie idealny

... Peugeot 508 to niewątpliwie jedno z najładniejszych aut klasy średniej, a podczas testu okazał się również bardzo wygodny i świetny w trasie. Teraz sprawdziłem wariant rodzinny, czyli kombi. Bo raczej tego modelu nie widzę we flotach. ... jeżdżą ...

3 miesiące temu

Powiązane Tematy

Popularne tematy

Zobacz wszystkie