Emisja CO2

... Jazda autem elektrycznym w Niemczech może być całkiem dochodowa. Wszystko dzięki nowym platformom pozwalającym odsprzedać "zaoszczędzoną" emisję CO2 firmom, które tego potrzebują. Rocznie da się zarobić nawet równowartość 750 zł. ... ...

... To, co nie tak dawno wydawało się wręcz niemożliwe, stało się faktem. Po latach niewielkich spadków, a nawet wzrostów, w 2020 r. nastąpiło poważne tąpnięcie w kwestii emisji CO2 przez samochody osobowe. A przynajmniej jeśli patrzymy na dane ...

... Czy różne rodzaje bezemisyjnych samochodów są równie przyjazne dla środowiska? Jak pokazuje raport ICCT, wcale tak nie jest. Eksperci wyliczyli, jaka jest całościowa emisja dwutlenku węgla w cyklu życia aut spalinowych, elektrycznych i na ogniwa ...

... Od 2021 r. w Europie obowiązywać będzie najbardziej restrykcyjne na świecie prawo dotyczące emisji CO2 przez samochody. Jeszcze w 2019 r. wydawało się, że żadnemu z producentów nie uda się spełnić ... maksymalny dozwolony średni poziom emisji ...

... o uliczne badania rzeczywistej emisji. Metodą fotodetekcji w ruchu miejskim przebadano 130 tys. pojazdów. Sprawdzano przede wszystkim emisję cząstek stałych (PM) oraz tlenków azotu (NOx). Dzięki ... powiązaniu wyników z konkretnymi samochodami ...

... W połowie 2021 r. władze Unii Europejskiej mają ostatecznie określić limity emisji CO2 przez samochody osobowe na lata 2025 i 2030. Zapewne będą one bardziej radykalne niż obecne 95 g/km. Kłopot w tym, że bez znacznego rozwoju sieci punktów ...

... Ponad 100 mln euro kary zapłaci koncern Volkswagena za przekroczenie narzuconego przez władze Unii Europejskiej limitu emisji CO2. Ograniczenie ma być wyrazem dbałości o klimat, ale kontrowersje budzą szczegóły w unijnych regulacjach. ... Sroga ...

... Czy to możliwe, by nawet nieduża flota samochodów była w stanie wyemitować do atmosfery w ciągu roku kilka ton CO2 mniej? Okazuje się, że tak i bynajmniej nie o to chodzi, by menadżerowie przesiedli się na auta kompaktowe. Mogą być nadal duże i ...

... Władze Unii Europejskiej chcą, aby Volkswagen zapłacił odszkodowania wszystkim klientom, którzy kupili samochody wysokoprężne z urządzeniami oszukującymi w testach emisji CO2 i zanieczyszczeń. ... , dzięki czemu spełniają już przepisy dotyczące ...

... Europejska Agencja Środowiska (EEA) opublikowała wstępne dane dotyczące emisji CO2 przez nowe samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze w 2019 r. Producenci nie mają się z czego cieszyć. Nastąpił wzrost emisji, co oznacza ryzyko nałożenia w ...

... Przyszła kondycja środowiska i duże pieniądze - to stawka, o którą obecnie toczy się gra pomiędzy producentami samochodów i urzędnikami Unii Europejskiej. Przy zielonym stoliku rozstrzygną się losy przyszłego limitu średniej emisji CO2, za którą ...

... Choć pandemia koronawirusa odcisnęła mocne piętno na przemyśle motoryzacyjnym, władze Unii Europejskiej nie zamierzają łagodzić przepisów dotyczących obniżenia emisji CO2 z rur wydechowych samochodów. Może to oznaczać srogie kary finansowe dla ...

... Producenci sprzedający samochody na Starym Kontynencie wciąż są dalecy od osiągnięcia limitu emisji wynoszącego 95 g CO2/km. Tymczasem Komisja Europejska już myśli o dalszym zaostrzeniu wymogów. Do 2030 r. poziom emisji miałby spaść aż o połowę. ...

... o środowisko nie może ograniczać się do narzucania producentom wyśrubowanych norm emisji CO2. Wspólnota musi również zainwestować w infrastrukturę ładowania pojazdów, bo osiągnięcie unijnych celów emisji nie jest możliwe bez popularyzacji aut z ...

... Aż 14,5 mld euro kary mogą zapłacić producenci samochodów, gdy w 2021 r. w życie wejdą zaostrzone normy emisji dwutlenku węgla. Prognozy wskazują, że żadnej z marek nie uda się osiągnąć założonego w Brukseli pułapu emisji CO2. Dla niektórych z ...

... Rozwój elektromobilności jest obecnie nadrzędnym celem grupy VW. Koncern nie skupia się jednak wyłącznie na pojazdach, ale również na związanej z nimi infrastrukturze. Wszystko po to, by docelowo stać się przedsiębiorstwem neutralnym pod ...

... Polestara 2 oznacza emisję 24 ton dwutlenku węgla, podczas gdy w przypadku crossovera Volvo jest to 14 ton CO2. Skąd ta różnica? Oczywiście dodatkowa emisja CO2 związana jest z procesem powstania akumulatora ... wymagałoby przejechania 31 tys. ...

... Niewielkie auta to dziś jeden z ulubionych środków transportu Europejczyków. Niebawem segment ten może się znacznie przeobrazić, a nawet zniknąć. Jak się okazuje, przystosowanie takich pojazdów do nadchodzących norm emisji CO2 może być zbyt ...

... W 2021 r. w życie wchodzą nowe europejskie regulacje dotyczące emisji dwutlenku węgla. Epidemia koronawirusa może dodatkowo utrudnić spełnienie wyśrubowanej normy. Jeśli się nie uda, producentom grożą potężne kary. ... Cel wciąż odległy - ...