Emisja CO2

... Od 2021 r. w Europie obowiązywać będzie najbardziej restrykcyjne na świecie prawo dotyczące emisji CO2 przez samochody. Jeszcze w 2019 r. wydawało się, że żadnemu z producentów nie uda się spełnić ... maksymalny dozwolony średni poziom emisji ...

... Polestara 2 oznacza emisję 24 ton dwutlenku węgla, podczas gdy w przypadku crossovera Volvo jest to 14 ton CO2. Skąd ta różnica? Oczywiście dodatkowa emisja CO2 związana jest z procesem powstania akumulatora ... wymagałoby przejechania 31 tys. ...

... Producenci sprzedający samochody na Starym Kontynencie wciąż są dalecy od osiągnięcia limitu emisji wynoszącego 95 g CO2/km. Tymczasem Komisja Europejska już myśli o dalszym zaostrzeniu wymogów. Do 2030 r. poziom emisji miałby spaść aż o połowę. ...

... Europejska Agencja Środowiska (EEA) opublikowała wstępne dane dotyczące emisji CO2 przez nowe samochody osobowe i lekkie pojazdy dostawcze w 2019 r. Producenci nie mają się z czego cieszyć. Nastąpił wzrost emisji, co oznacza ryzyko nałożenia w ...

... Jak informuje organizacja True Initiative, w stolicy Polski ruszyły testy emisji spalin prowadzone w rzeczywistym miejskim ruchu. Stanowisko pomiaru widziane było na ul. Puławskiej, niewykluczone ... oraz fale, a drugie odbiera je. Sygnały są ...

... Choć pandemia koronawirusa odcisnęła mocne piętno na przemyśle motoryzacyjnym, władze Unii Europejskiej nie zamierzają łagodzić przepisów dotyczących obniżenia emisji CO2 z rur wydechowych samochodów. Może to oznaczać srogie kary finansowe dla ...

... Aż 14,5 mld euro kary mogą zapłacić producenci samochodów, gdy w 2021 r. w życie wejdą zaostrzone normy emisji dwutlenku węgla. Prognozy wskazują, że żadnej z marek nie uda się osiągnąć założonego w Brukseli pułapu emisji CO2. Dla niektórych z ...

... W 2021 r. w życie wchodzą nowe europejskie regulacje dotyczące emisji dwutlenku węgla. Epidemia koronawirusa może dodatkowo utrudnić spełnienie wyśrubowanej normy. Jeśli się nie uda, producentom grożą potężne kary. ... Cel wciąż odległy - ...

... Producenci samochodów stają już niemal na głowie, żeby jak najbardziej ograniczyć emisję CO2 w swoich samochodach. Wszystko to w jednym celu – aby osiągnąć neutralność klimatyczną pod kątem ... gaz, który jest uwalniany do atmosfery podczas ...

... Wprowadzenie na rynek aut elektrycznych to za mało, by zmniejszyć negatywny wpływ branży na środowisko. Stąd działania na rzecz redukcji emisji CO2 w produkcji, łańcuchu dostaw i recyclingu. ... ^^^Blisko 30 proc. emisji CO2 w Unii Europejskiej ...

... Najnowsze dane o emisji CO2 przez sprzedawane w Europie samochody nie napawają optymizmem. Wartość ta wzrosła drugi rok z rzędu. Tymczasem już w 2021 r. w życie wchodzą przepisy, które ustanowią nowy, wyśrubowany limit. ... Gorzej zamiast lepiej ...

... producent podawał pojemność bagażnika dla samochodu ze złożonymi siedzeniami. 420178 Specyfikacja N1 uchroni Suzuki przed karami za emisję CO2, która średnio musi wynieść 95 g/km. To jeden z punktów szeroko ...

... Tak zwana afera Volkswagena wstrząsnęła światowym rynkiem motoryzacyjnym i zmieniła postrzeganie diesli. Teraz podejrzenia o nieuczciwe praktyki, związane z zaniżaniem badanej w laboratoriach emisji, padają na koncern Fiata. ... stwierdzić, czy ...

... Niemiecki Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) prowadzi dochodzenie w sprawie możliwych nieprawidłowości dotyczących emisji w benzynowych silnikach Porsche. Mogą one dotyczyć nieprodukowanych już jednostek. ... mogły dotyczyć ...

... Wcześniejsze ustalenia Unii Europejskiej zakładały obniżenie do 2030 roku emisji CO2 o 40 proc. względem 1990 roku. 8 państw w oficjalnym liście do wiceprzewodniczącego UE Fransa Timmermansa wnioskuje o zwiększenie tej wartości do… 55 proc.! Co ...

... Niewielkie auta to dziś jeden z ulubionych środków transportu Europejczyków. Niebawem segment ten może się znacznie przeobrazić, a nawet zniknąć. Jak się okazuje, przystosowanie takich pojazdów do nadchodzących norm emisji CO2 może być zbyt ...

... Podwyżki od 10 do 30 proc., ograniczenie produkcji, nacisk na elektryki i hybrydy plug-in oraz zanik segmentu najmniejszych pojazdów. Tak będzie wyglądały najbliższe lata w motoryzacji. Wszystko z racji unijnych limitów emisji dwutlenku węgla i ...

... Są modne i robią wrażenie, ale mają też drugą, mniej pociągającą twarz. Rosnąca popularność SUV-ów jest jednym z głównych źródeł światowego wzrostu emisji dwutlenku węgla. Co ciekawe, zaproponowanie zmotoryzowanym elektrycznych odmian takich aut ...

... Do końca 2022 r. mają zniknąć preferencyjne warunki dla samochodów w kwestii emisji tlenków azotu. Substancje z tej grupy są odpowiedzialne za uszkodzenia płuc i przyczyniają się do rozwoju nowotworów. ... Bez znieczulenia Parlament Europejski ...