Ford prezentuje: nowe systemy bezpieczeństwa [wideo]

Technologia inteligentnych systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów już jakiś czas temu trafiła z aut klasy premium do samochodów ze średniej półki. Ford, będący jednym z największych konkurentów Opla, nie chce zostać w tyle. Europejski oddział amerykańskiego koncernu pokazał swoje najnowsze projekty.

Technologia inteligentnych systemów bezpieczeństwa i elektronicznych asystentów już jakiś czas temu trafiła z aut klasy premium do samochodów ze średniej półki. Ford, będący jednym z największych konkurentów Opla, nie chce zostać w tyle. Europejski oddział amerykańskiego koncernu pokazał swoje najnowsze projekty.

Z roku na rok prowadzenie auta staje się coraz prostsze. Pomijając stan dróg w niektórych krajach czy kolejne ograniczenia i zakazy, rozwój motoryzacji w ciągu ostatnich 10 lat mocno zmierza w kierunku pełnej automatyzacji. Zaczęło się od tempomatu, nawigacji satelitarnej, a teraz doszły jeszcze systemy pomagające utrzymać pojazd na pasie ruchu czy wszystkie pochodne pre-safe, ostrzegające przed zagrożeniami.

Car-to-x, czyli BMW także dba o bezpieczeństwo [wideo]

Volvo testuje zautomatyzowaną jazdę w kolumnie pojazdów, BMW pomaga w lewoskrętach, a nawet te najmniejsze miejskie wozidełka samodzielnie parkują równolegle. Ford także pracuje nad tego typu rozwiązaniami. Jednym z nich jest Traffic Jam Assist, czyli asystent jazdy w korku.

System działa jak zlepek aktywnego tempomatu w połączeniu z pre-safe. Za pośrednictwem czujników i kamer umieszczonych wokół pojazdu nieustannie monitoruje otoczenie, a po jego aktywacji w miejskim korku auto będzie samodzielnie ruszało, kiedy przed nim pojawi się wolna przestrzeń i samodzielnie zatrzymywało się, kiedy poprzedzający samochód będzie zbyt blisko.

Według ekspertów Forda kierowcy spędzają aż 30% czasu w korkach, teoretycznie więc jest to ogromne udogodnienie. W związku z mało skomplikowaną strukturą systemu (połączenie dwóch już istniejących) wdrożenie go do seryjnej produkcji nie powinno potrwać długo.

AKTIV - bezpieczeństwo kosztem swobody?

Kolejnym powodem do dumy Forda jest rozwinięcie automatycznego systemu parkowania równoległego. Mnóstwo kierowców, nawet tych ze sporym stażem za kółkiem, ma z tym problem. Nikt jednak nie myślał, że ktoś mający prawo jazdy może nie radzić sobie z parkowaniem prostopadłym. Ford twierdzi, że są takie osoby.

Właśnie dla nich europejski oddział amerykańskiego koncernu przygotowuje system samodzielnie parkujący auto na prostopadłych miejscach parkingowych. Chyba bardziej chodzi tutaj o zapełnienie kolejnej strony folderu reklamowego informującego o tym, jak bardzo Ford troszczy się o bezpieczeństwo i ułatwia prowadzenie aut, niż faktyczną pomoc.

Ostatni system powstał wyłącznie dlatego, że mógł powstać. Ford wziął pod uwagę poziom stresu kierowcy i jeśli auto na podstawie czujników (ciekawe jakich) stwierdzi, że kierowca jest zbyt zajęty, system zablokuje telefon połączony przez Bluetooth. Krótko mówiąc, można malować się w porannym korku podczas drogi do pracy, czytać gazetę podczas parkowania prostopadłego, ale nie można odbierać telefonów.

Systemy bezpieczeństwa nie zawsze są bezpieczne

W ciągu kilku najbliższych lat możemy spodziewać się lawiny tego typu bzdurnych systemów, które powstały w wyniku zainstalowania w komputerze sterującym innego oprogramowania. Dalej będzie na pewno asystent wyprzedzania, wyjeżdżania z parkingów centrów handlowych czy system samodzielnie włączający kierunkowskazy podczas podążania trasą wyznaczoną przez nawigację satelitarną.

Źródło: WCF