Wraz z premierą nowej odmiany serii 1 BMW zaprezentuje dość rewolucyjny dla tej marki silnik. Czego można się spodziewać po 3-cylindrowej konstrukcji Bawarczyków?
Sama koncepcja motoru o zaledwie trzech cylindrach nie jest już taka rewolucyjna. Silniki takie z powodzeniem są stosowane w najmniejszych Oplach czy Volkswagenach. Dziwi nieco, że to właśnie BMW, producent znany z budowy aut klasy premium o zacięciu sportowym, zdecydowało się na użycie w swoich samochodach jednostki mniejszej i słabszej niż pozostałe w gamie.
Silnik nie bazuje w żaden sposób na innych konstrukcjach, jednak nie był projektowany od podstaw. Na każdy z trzech cylindrów przypada około połowy litra pojemności, z takich samych składa się jednostka o symbolu N55, znana m. in. z BMW X3 xDrive35i. Nowy motor będzie należał do rodziny TwinPower Turbo, będzie zatem korzystał ze zmiennych faz rozrządu oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii łopatek.
Jak już wiadomo, nowa konstrukcja BMW znajdzie się pod maską wszystkich małych samochodów producenta, począwszy od Mini, w którym będzie osiągać niecałe 100 KM, a kończąc na słabszych odmianach serii 1. Nie jest również tajemnicą, że BMW w przyszłości zamierza użyć 3-cylindrowego silnika do napędzania swojego małego sedana - serii 3. W tym przypadku jednostka będzie osiągać nawet 180 KM.
Dużo pracy włożono w wyważenie silnika tak, aby pracował on jak najciszej i możliwie bez wibracji. Bawarczykom zależy, żeby była to konstrukcja dopracowana. Nie mogą sobie pozwolić na wpadkę, produkując samochody klasy premium. Silnik jest dobry do stosowania z napędem na przednią oś, ponieważ dzięki niewielkiej szerokości można zamontować go poprzecznie.
Źródło: BMWblog
