Mały, ale wariat – Abt A1 quattro Power (2012)

Mały, ale wariat – Abt A1 quattro Power (2012)

Mały, ale wariat – Abt A1 quattro Power (2012)
Olgierd Lachowski
22.09.2012 11:00, aktualizacja: 07.10.2022 20:53

Nawet tak rzadko spotykane na ulicach samochody jak Audi A1 quattro są przerabiane niekiedy przez firmy tuningowe. W przypadku małego auta z Ingolstadt modyfikacjami zajął się renomowany Abt.

Nawet tak rzadko spotykane na ulicach samochody jak Audi A1 quattro są przerabiane niekiedy przez firmy tuningowe. W przypadku małego auta z Ingolstadt modyfikacjami zajął się renomowany Abt.

Audi A1 quattro to ekskluzywny produkt. Nie jest może tak szybkie jak Koenigsegg Agera czy tak drogie jak Bugatti Veyron 16.4, ale za to jego produkcja jest porównywalnie mała jak tych dwóch supersamochodów, przez co A1 quattro staje się towarem bardzo cennym. Audi zaplanowało sobie wypuszczenie zaledwie 333 sztuk A1 quattro.

Najwyraźniej jednemu z klientów nie spodobało się jednak, że aż 332 inne osoby mają identyczne z jego auta. W związku z czym poprosił firmę Abt o to, by sprawiła, że jego maszyna będzie się pod jakimś względem wyróżniała.

Obraz

Trudno byłoby cokolwiek zrobić z karoserią, bo Audi postarało się, żeby ta prezentowała się najagresywniej jak się tylko da. Zarówno przodu, jak i z boku oraz z tyłu znajdują się spojlery. Gdyby to było normalne A1, po ubraniu go w taki pakiet stylistyczny większość osób mówiłaby, że ten hatchback wygląda karykaturalnie, ale w tym przypadku tak nie jest.

Tutaj wygląd jest odpowiedni, bo dopasowano go do możliwości silnika. A silnikiem jest 2-litrowiec z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem, który rozwija moc 256 KM przy 6000 obr./min i moment obrotowy 350 Nm przy 2500-4500 obr./min.

W przypadku tego samochodu właściwszym przy określaniu parametrów jednostki napędowej byłby czas przeszły, bo po ingerencji w oprogramowanie ECU z trzewi motoru wydobywa się 307 KM mocy maksymalnej i 400 Nm momentu obrotowego.

Dodatkowe 51 KM wpłynęło korzystnie na czas przyspieszania do setki, który jest o 0,30 s krótszy niż w maszynie seryjnej. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h i jest to podyktowane wytrzymałością opon.

Obraz

Podkręcenie silnika jest jedyną zmianą oferowaną przez Abta, więc stuningowanego A1 nie da się na pierwszy rzut oka odróżnić od fabrycznego. Przeróbki z montażem kosztują 2265 euro.

Dane techniczne

  • Typ: R4
  • Ustawienie: z przodu, poprzecznie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 1984 cmsup3/sup
  • Doładowanie: turbosprężarka
  • Moc maksymalna: 307 KM przy 6000 obr./min
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 154,74 KM/l (seryjny – 129,03 KM/l)
  • Maksymalny moment obrotowy: 400 Nm przy 2500-4500 obr./min
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
  • Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 312 mm
  • Hamulce tylne: tarczowe, średnica 272 mm
  • Koła przednie: 8,0 x 18”
  • Koła tylne: 8,0 x 18”
  • Opony przednie: 225/35 R 18
  • Opony tylne: 225/35 R 18

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1465 kg
  • Stosunek masy do mocy: 4,66 kg/KM (seryjny – 5,72 kg/KM)
  • Długość: 3987 mm
  • Szerokość: 1740 mm
  • Wysokość: 1416 mm
  • Rozstaw osi: 2469 mm

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 5,40 s
  • Prędkość maksymalna: ograniczona do 250 km/h
  • Slider item
  • Slider item
  • Slider item
[1/3]

Źródło: Abt

Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)