Brzydal – Hofele Q7 3.0 TDI Strator GT 780 (2013)

Brzydal – Hofele Q7 3.0 TDI Strator GT 780 (2013)

Brzydal – Hofele Q7 3.0 TDI Strator GT 780 (2013)
Olgierd Lachowski
25.01.2013 22:00, aktualizacja: 13.10.2022 14:03

Nie od dziś Hofele Design przygotowuje pakiety stylistyczne do różnych samochodów i nie od dziś te zestawy są paskudne. Audi Q7 w wersji Strator GT 780 niczym w tej kwestii się nie wyróżnia.

Nie od dziś Hofele Design przygotowuje pakiety stylistyczne do różnych samochodów i nie od dziś te zestawy są paskudne. Audi Q7 w wersji Strator GT 780 niczym w tej kwestii się nie wyróżnia.

Hofele Design to przedsiębiorstwo, o którym można powiedzieć, że trzyma stały poziom jeśli chodzi o stylistykę proponowanych przez siebie pakietów karoseryjnych. Stały niski poziom. Niezależnie od tego czy komuś podoba się Audi Q7, czy też nie, pewnie każdy się zgodzi, że nowo przygotowany zestaw Strator GT 780 urody temu SUV-owi nie dodaje.

Hofele Audi Q7 Strator GT 780
Hofele Audi Q7 Strator GT 780

Od przodu do tyłu niemiecki tuner starał się zmienić auto i chyba mu się to udało. Niestety. Komplet składa się z przebudowanego przedniego zderzaka, elementów poszerzających błotniki, kretyńsko wyglądających wylotów w przednich błotnikach, zmodyfikowanego tylnego zderzaka oraz spojlera dachowego.

Uzupełnieniem kitu Strator GT 780 są koła z felgami Reverso II o średnicy od 20” do 22” i szerokości od 9,0” do 10,0”. Wzór obręczy nie należy do najciekawszych. Przez koła Audi staje się wizualnie cięższe niż jest w rzeczywistości.

Obraz

Sytuację ratuje nieco ECU zwiększające moc wysokoprężnej jednostki napędowej. W tym Q7 silnik ma 6 cylindrów w układzie widlastym i jest wspomagany przez turbosprężarkę. Producent zastosował rzecz jasna zasobnikowy wtrysk paliwa. Po wstawieniu nowej elektroniki pod maskę Audi kierowca ma do dyspozycji 318 KM mocy maksymalnej. To aż o 73 KM więcej niż miał seryjny silnik.

Hofele Audi Q7 Strator GT 780
Hofele Audi Q7 Strator GT 780

Różnica w wartości momentu obrotowego obu wersji jednostki silnikowej nie jest już taka imponująca i wynosi 49 Nm. W usprawnionym samochodzie maksimum momentu obrotowego to 599 Nm.

Poza tuningiem silnika Hofele proponuje też możliwość wymiany sterownika zawieszenia. Dzięki nowemu modułowi podwozie auta powyżej prędkości 80 km/h jest obniżane o około 40 mm, a jego charakterystyka pracy zmienia się na sztywniejszą.

Hofele Audi Q7 Strator GT 780
Hofele Audi Q7 Strator GT 780

Ani ceny zmian oferowanych przez tunera, ani też osiągi wozu ze zmodyfikowanym silnikiem nie zostały podane.

Konkurencja

Dane techniczne

  • Typ: V6, ZS
  • Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 2967 cmsup3/sup
  • Doładowanie: turbosprężarka
  • Moc maksymalna: 318 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 107,18 KM/l (seryjny – 82,58 KM/l)
  • Maksymalny moment obrotowy: 599 Nm
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, automatyczna
  • Typ napędu: na wszystkie koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
  • Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 2295 kg
  • Stosunek masy do mocy: 7,22 kg/KM (seryjny – 9,37 kg/KM)
  • Długość: 5086 mm
  • Wysokość: 1737 mm
  • Rozstaw osi: 3002 mm
  • Hofele Audi Q7 Strator GT 780
  • Hofele Audi Q7 Strator GT 780
  • Hofele Audi Q7 Strator GT 780
  • Hofele Audi Q7 Strator GT 780
  • Hofele Audi Q7 Strator GT 780
  • Slider item
[1/6] Hofele Audi Q7 Strator GT 780
Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)