W Genewie swoją salonową premierę miał Abt AS 6-R Avant. Teraz tuner z Niemiec podał więcej szczegółów dotyczących tego samochodu. Wiadomo m.in., że auto ma 600-konny silnik i osiąga więcej niż 300 km/h.
„R like Real Sport” – takim hasłem Abt reklamuje swoje nowe kombi. Wóz nazywa się AS 6-R Avant i bazuje na wersji S6 modelu A6 Avant. Jak to bywa w przypadku premier samochodów Audi, które często w topowych wersjach S i RS pokazywane są najpierw jako kombi, AS 6-R też debiutuje najpierw jako Avant.
Nadwozie Abta nie przeszło rewolucyjnych zmian. Tuning optyczny ogranicza się do przymocowania kompozytowych ozdób na przednim zderzakospojlerze, przyklejenia imitacji wylotów powietrza na przednie błotniki, przymocowania ozdobnych listew do progów, dodania nakładki pod tylnym zderzakiem i spojlera nad klapą bagażnika.
Wreszcie tuner zaproponował felgi o symetrycznym wzorze do swojego samochodu. To znane z R8 GTR obręcze ER-X o średnicy 21” i szerokości 9,0”. Przednie i tylne opony mają rozmiar 265/30 R 21. Oczywiście osoby zainteresowane felgami DR, czyli tymi niesymetrycznymi, mogą je bez problemu zakupić do swojego Audi.
Źródłem mocy w Audi S6 jest 4-litrowy motor V8 o kącie rozwidlenia rzędów cylindrów wynoszącym 90 stopni. Konstrukcja ma bezpośredni wtrysk benzyny, dwie turbosprężarki twin-scroll oraz dwie międzystopniowe chłodnice powietrza doładowującego.
Dzięki takiej budowie jednostka napędowa seryjnego kombi osiąga moc 420 KM przy 5500-6400 obr./min, a jej moment obrotowy wynosi 550 Nm w przedziale od 1400 do 5200 obr./min.
Inżynierowie Abt Sportsline sprawili, że silnik daje z siebie znacznie więcej. Po tuningu moc maksymalna podskoczyła do 600 KM przy 6000 obr./min, a moment obrotowy przyjął wartość 750 Nm przy 2900-5200 obr./min. Z pewnością podniesiono ciśnienie doładowania, ale nie wiadomo, co więcej mechanicy zrobili z silnikiem, żeby uzyskać taką moc.
AS 6-R Avant nie jest lekkie, ponieważ waży 2025 kg, ale dzięki wspomnianemu silnikowi, napędowi na wszystkie koła oraz zautomatyzowanej 7-biegowej dwusprzęgłowej przekładni S-tronic bardzo sprawnie przyspiesza do 100 km/h i 200 km/h.
Pierwsza setka w tym wozie jest osiągana po 3,90 s. To o 0,80 s lepiej, niż wynosi czas rozpędzania do 100 km/h zwykłego auta. 200 km/h na liczniku pojawia się po 12,90 s. Abt podaje prędkość maksymalną wynoszącą 310 km/h, jednak mogłaby być ona nieco wyższa, gdyby opony były wytrzymalsze.
Konkurencja
Dane techniczne
- Typ: V8, 90supo/sup
- Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
- Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
- Objętość skokowa: 3993 cmsup3/sup
- Doładowanie: 2 turbosprężarki
- Moc maksymalna: 600 KM przy 6000 obr./min
- Objętościowy wskaźnik mocy: 150,26 KM/l (seryjny – 105,18 KM/l)
- Maksymalny moment obrotowy: 750 Nm przy 2900-5200 obr./min
- Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa S-tronic
- Typ napędu: na wszystkie koła quattro
Hamulce i koła:
- Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
- Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane
- Koła przednie: 9,0 x 20” ER-X
- Koła tylne: 9,0 x 20” ER-X
- Opony przednie: 265/30 R 20
- Opony tylne: 265/30 R 20
Masy i wymiary:
- Masa własna: 2025 kg
- Stosunek masy do mocy: 3,38 kg/KM (seryjny – 4,82 kg/KM)
- Długość: 4934 mm
- Szerokość: 1874 mm
- Rozstaw osi: 2916 mm
Osiągi:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,90 s
- Przyspieszenie 0-200 km/h: 12,90 s
- Prędkość maksymalna: 310 km/h
Źródło: Abt
