BMW serii 2 Coupé - w trasę czy na tor? [aktualizacja]

Zgodnie z ostatnimi zapowiedziami BMW zaprezentowało dziś swój nowy samochód. Auto będące następcą serii 1 E81 otrzymało numer 2, co zgodnie z nowym nazewnictwem oznacza odmianę coupé najmniejszego modelu z Monachium. Czy na rynku znajdą się konkurenci dla nowej serii 2?

Zgodnie z ostatnimi zapowiedziami BMW zaprezentowało dziś swój nowy samochód. Auto będące następcą serii 1 E81 otrzymało numer 2, co zgodnie z nowym nazewnictwem oznacza odmianę coupé najmniejszego modelu z Monachium. Czy na rynku znajdą się konkurenci dla nowej serii 2?

Choć BMW serii 2 swoją oficjalną premierę miało dopiero dziś, to osoby pinie śledzące blogi i serwisy internetowe o samochodzie wiedzą wszystko już od kilku dni. Nieżaleznie od tego czy była ona zamierzona czy nie, seria przecieków o najnowszym coupe z Bawarii moim zdaniem nie wyszła autu na dobre. Najważniejsze są jednak wyniki sprzedaży, a te patrząc na ostatnie zainteresowanie samochodami BMW może być nieźle.

Małe bawarskie coupe może się podobać. Przy projektowaniu serii 2 designerzy BMW zdecydowali się zmianę niezbyt urodziwego przodu z jedynki i zastąpienie go zupełnie nowym projektem. Dach auta płynnie przechodzi ku bagażnikowi, którego pojemność wynosi całkiem rozsądne 390 litrów.

Nowa seria 2 jest większa m. in. od Porsche Caymana, czy Toyoty GT86. Z długością 4432 mm i rozstawem osi wynoszącym 2690 mm auto urosło względem poprzednika, co zwiastuje większą ilość miejsca w kabinie i i wyższy komfort podróżowania. Dlatego też wydaje mi się, że pomimo ostrej wersji M235i samochód przede wszystkim będzie kupowany przez osoby szukające małego GT.

Gama silnikowa jest już znana od kilku dni i prezentuje się następująco:

W momencie debiutu auto będzie oferowane jedynie z trzema jednostkami napędowymi, wersje 218d oraz 225d dołączą najprawdopodobniej za kilka miesięcy.

Zarówno wygląd wnętrza jak i wyposażenie to standard BMW. W najbogatszych wersjach wyposażeniowych klienci mogą liczyć na automatyczną klimatyzację, system iDrive z 8,8-calowym wyświetlaczem i dotykowym kontrolerem, nagłośnienie Harman&Kardon, czy dostępem do Internetu. O bezpieczeństwo podróżujących zadba m. in. aktywny tempomat. Ceny na rynku niemieckim są wyższe od wersji hatchback o około 3 tysiące euro.

Fakt, że nowe coupe Bawarczyków otrzymało numer 2 nie wydaje mi się jedynie kwestią nowego nazewnictwa. Nowa seria 2 wyraźnie odróżnia się zarówno od poprzednika, jak i od obecnej generacji jedynki i stara się pisać swoją historię na nowo. Wydaje mi się, że choć dwójka będzie dostępna z mocnymi silnikami benzynowymi to nie będzie autem na tor a raczej niewielkim GT, tańszą alternatywą dla samochodów takich jak seria 4 czy Audi A5.

[aktualizacja 29 października]

W sieci pojawiają się kolejne filmiki z nową serią 2 Coupé w roli głównej.  Pod tym adresem możecie również podjąć się zbudowania własnej dwójki korzystając z prostego konfiguratora.

Źródło: BMW