Test: BMW X5 M Competition - SUV z 625-konnym silnikiem. Komu to potrzebne?

MARCIN ŁOBODZIŃSKI • 3 tygodnie temu • 10 komentarzy

625-konny silnik z BMW M5 trafił do SUV-a BMW X5. Wersja M Competition to najbardziej dopasiona i najdroższa, a zarazem najszybsza w historii modelu. Tylko pozostaje pytanie: po co to komu? Odpowiedź może być zaskakująca.

Marcin Łobodziński

Facebook

Polecane przez autora:

1. Asystent pasa ruchu w Hyundaiu i30 robi wrażenie. Szkoda, że negatywne
2. 7 trudnych decyzji przed wyborem auta używanego. Te pytania musisz sobie zadać
3. Używany Mercedes ML (W163) w pigułce. Z upływem czasu coraz ciekawszy
4. Używane BMW X5 (E53) w pigułce. Pierwszy SUV marki starzeje się powoli
5. Tragiczny wypadek w lubuskim. Stan zwłok utrudnia nawet identyfikację płci

Zobacz wszystkie »

Mamy tu do czynienia ze zdecydowanym przerostem mocy nad potrzebami, ale BMW X5 M jest zupełnie innym samochodem niż BMW M5. I nie, nie zgadzam się z tezą, że lepsze byłoby M5 Touring. Gdyby było lepsze, to by powstało. Natomiast klienci chcą SUV-a, wygodnego i przestronnego, a jest też grupa, która chce mieć wszystko i do tego więcej niż inni. To oferuje właśnie ten model.

Pomimo jego rewelacyjnych osiągów i niesamowitego prowadzenia, auto jest nad wyraz cywilizowane. Pomimo pewnych wspólnych cech i podzespołów, to zupełnie inny samochód niż M5. Które jest ostre i potrafi złamać kark. X5 M jest łagodne, choć osiągi to ten sam poziom. Jest komfortowe, co szczególnie można odczuć, gdy dynamicznie jedzie się nierównymi drogami. Jest ponadto nad wyraz uniwersalne. Jeszcze bardziej niż M5.

Test BMW M5 Competition w warunkach drogowych. Auto imponuje wszechstronnością

Do niedawna najszybsze modele BMW M z tylnym napędem napawały mnie lekkim niepokojem i miałem do nich duży dystans. Trzeba było się w nie wjeździć,…