Test: BMW X5 M Competition - SUV z 625-konnym silnikiem. Komu to potrzebne?

MARCIN ŁOBODZIŃSKI • 5 miesięcy temu • 10 komentarzy

625-konny silnik z BMW M5 trafił do SUV-a BMW X5. Wersja M Competition to najbardziej dopasiona i najdroższa, a zarazem najszybsza w historii modelu. Tylko pozostaje pytanie: po co to komu? Odpowiedź może być zaskakująca.

Marcin Łobodziński

Facebook

Polecane przez autora:

1. Saab 9-2X – amerykańskie "saabaru", to ciekawy pomysł na unikatowe auto
2. Kontrolka check engine i kontroli trakcji – dlaczego dwie, a nie jedna?
3. Działanie i generacje sprzęgła haldex. Dlaczego może być lepsze od napędu stałego?
4. Metoda "na walizkę" przejdzie do historii? Złodzieje mogą wkrótce użyć czegoś nowego
5. Kupowanie używanego auta od handlarza. To było niezapomniane przeżycie

Zobacz wszystkie »

Mamy tu do czynienia ze zdecydowanym przerostem mocy nad potrzebami, ale BMW X5 M jest zupełnie innym samochodem niż BMW M5. I nie, nie zgadzam się z tezą, że lepsze byłoby M5 Touring. Gdyby było lepsze, to by powstało. Natomiast klienci chcą SUV-a, wygodnego i przestronnego, a jest też grupa, która chce mieć wszystko i do tego więcej niż inni. To oferuje właśnie ten model.

Pomimo jego rewelacyjnych osiągów i niesamowitego prowadzenia, auto jest nad wyraz cywilizowane. Pomimo pewnych wspólnych cech i podzespołów, to zupełnie inny samochód niż M5. Które jest ostre i potrafi złamać kark. X5 M jest łagodne, choć osiągi to ten sam poziom. Jest komfortowe, co szczególnie można odczuć, gdy dynamicznie jedzie się nierównymi drogami. Jest ponadto nad wyraz uniwersalne. Jeszcze bardziej niż M5.

Test BMW M5 Competition w warunkach drogowych. Auto imponuje wszechstronnością

Do niedawna najszybsze modele BMW M z tylnym napędem napawały mnie lekkim niepokojem i miałem do nich duży dystans. Trzeba było się w nie wjeździć,…