Auta wyścigowe na drogi to trudny biznes. Po Mercedesie przekonuje się o tym Aston Martin

Aston Martin Valkyrie miał być zwieńczeniem ambitnego planu brytyjskiej marki. Po wypuszczeniu na rynek DB11, DBS-a i Vantage’a, Valkyrie miało pokazać konkurencji, że Aston nie boi się też wyzwań w segmencie aut wyścigowych. Niestety, jak donoszą media, sytuacja nie jest taka prosta.

Jeszcze nie tak dawno pisaliśmy o pojawieniu się pierwszych egzemplarzy testowych na drogach, a już nasz entuzjazm zostaje zgaszony. Serwis Formula Passion donosi, że Valkyrie przede wszystkim jest wyjątkowo trudne w prowadzeniu, a dodatkowo auto nękają awarie. To normalne w fazie testowej, ale daje do myślenia z co najmniej dwóch powodów.

Przede wszystkim, w starciu z konkurencją, Valkyria miała mieć przewagę w postaci zaawansowanej aerodynamiki, nad którą pracował Adrian Newey. Czyżby zaawansowany układ nie sprawdzał się przy niższych prędkościach lub po prostu cały projekt przerósł ekipę? Możemy zaledwie się domyślać.

Większe wrażenie niż aerodynamika sprawia silnik. To wolnossąca (!) jednostka V12 Coswortha, która ma pojemność 6,5 l, a z pomocą układu hybrydowego ma generować nawet 1176 KM! Jeśli te liczby nie robią na was wrażenia, warto wspomnieć, że ma ona kręcić się nawet do 11 tys. obr./min! Nic dziwnego, że podczas testów pojawiają się nowe bolączki – to wyjątkowo zaawansowana konstrukcja.

Problemy z supersamochodem ma też Mercedes. Jego AMG One stanął przed problemem filtrów cząstek stałych, które obniżają moc, oraz wymuszonym obniżeniem wolnych obrotów. Jednostka utrzymuje je na poziomie 5 tys., co nie pomaga w spełnianiu norm czystości.

Niezależnie jednak od projektu i producenta, trzymamy kciuki za pokonanie bolączek wieku dziecięcego. Ciekawe, czy 175 klientów czekających na Valkyrie wykaże się podobną cierpliwością.