Toyota w końcu wygrała w Le Mans. Prawdziwy wyścig miał miejsce w wolniejszych klasach

Samochody Toyoty miały tak naprawdę przed sobą jedno zadanie – jechać równym tempem i unikać niepotrzebnych uszkodzeń. Przez większość Le Mans można było odnieść wrażenie, że jest ona klasą samą dla siebie, a całodobowa rywalizacja to dla zawodników zaledwie trening. Gdyby nie dwie wpadki w ostatnich godzinach, sukces Japończyków mógłby przejść bez echa. Jose Maria Lopez wychłodził niepotrzebnie opony, przez co przekręcił auto podczas wyjścia z zakrętu. Z kolei Kamui Kobayashi "przestrzelił" jedno tankowanie, przez co okrążenie pokonał z mniejszą prędkością. Oczekiwaliśmy awarii, skończyło się na resecie komputera.

Trzeba jednak przyznać, że tegoroczne Le Mans zaczęło się od trzęsienia ziemi. Zespół ByKolles miał problemy z uruchomieniem auta już na starcie (finalnie nie ukończyli Le Mans), a w pierwszym zakręcie spotkali się Rebellion z numerem 1 oraz Dragonspeedem. Rebelliony dojechały na 3 i 4 miejscu. Szkoda Jensona Buttona, który na początku borykał się z problemami mechanicznymi, przejechał sporą część wyścigu (już niestety nie licząc się w walce), po czym zakończył Le Mans ze zniszczoną jednostką w ostatniej godzinie.

Sporo działo się w klasie LM GTE PRO. Porsche w klasycznych malowaniach (Truffle Hunter i Rothmans) zdominowało tę grupę i nawet ataki Forda GT pod koniec wyścigu nie dały pozytywnego efektu. Tylko jedno Porsche 911 RSR zostało w garażu – prowadził je Romain Dumas, a zniszczeniu uległo zawieszenie z tyłu. W pierwszym dniu lśniło debiutujące BMW M8, lecz problemy z zawieszeniem sprawiły, że marka z Bawarii zameldowała się dopiero w środku stawki. Zawiódł Aston Martin z Vantage AMR. Nieco więcej spodziewaliśmy się po Chevroletach Corvette C7.R

Poniżej publikujemy wyniki 24h Le Mans 2018. Galerię zdjęć z tego wydarzenia można znaleźć tutaj.

Wyniki Le Mans 24h (2018)

1. #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid (Alonso/Buemi/Nakajima) 388 okrążeń

2. #7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid (Conway/Kobayashi/Lopez) Strata: 2 okrążenia

3. #3 Rebellion Racing Rebellion R13 Gibson (Beche/Laurent/Menezes) Strata: 12 okrążeń

4. #1 Rebellion Racing Rebellion R13 Gibson (Jani/Lotterer/Senna) Strata: 13 okrążeń

5. #26 LMP2 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson (Rusinov/Vergne/Pizzitola) Strata: 19 okrążeń

6. #36 LMP2 Signatech Alpine Matmut Alpine A470 Gibson (Lapierre/Negrao/Thiriet) Strata: 21 okrążeń

7. #39 LMP2 Graff-SO24 Oreca 07 Gibson (Capillaire/Hirschi/Gommendy) Strata: 22 okrążenia

8. #28 LMP2 TDS Racing Oreca 07 Gibson (Perrodo/Vaxiviere/Duval) Strata: 22 okrążenia

9. #32 LMP2 United Autosport Ligier JS P217 Gibson (de Sadeleer/Owen/Montoya) Strata: 23 okrążenia

10. #37 LMP2 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson (Jaafar/Tan/Jeffri) Strata: 27 okrążeń

11. #31 LMP2 DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Gonzalez/Maldonado/Berthon) Strata: 28 okrążeń

12. #38 LMP2 Jackie Chan DC Racing Oreca 07 Gibson (Tung/Aubry/Richelmi) Strata: 32 okrążenia

13. #29 LMP2 Racing Team Nederland Dallara P217 Gibson (van Eerd/van der Garde/Lammers) Strata: 32 okrążenia

14. #33 LMP2 Jackie Chan DC Racing Ligier JS P217 Gibson (Cheng/Boulle/Nicolet) Strata: 33 okrążeń

15. #23 LMP2 Panis Barthez Competition Ligier JS P217 (Buret/Canal/Stevens) Strata: 43 okrążenia

16. #35 LMP2 SMP Racing Dallara P217 Gibson (Shaitar/Newey/Nato) Strata: 44 okrążenia

17. #92 GTE Pro Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Christensen/Estre/Vanthoor) Strata: 45 okrążeń

18. #91 GTE Pro Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Lietz/Bruni/Makowiecki) Strata: 45 okrążeń

19. #68 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team USA Ford GT (Bourdais/Hand/Muller) Strata: 45 okrążeń

20. #67 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT (Priaulx/Tincknell/Kanaan) Strata: 46 okrążeń

21. #63 GTE Pro Corvette Racing Chevrolet Corvette C7.R (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) Strata: 46 okrążeń

22. #47 LMP2 Cetilar Villorba Corse Dallara P217 Gibson (Lacorte/Sernagiotto/Nasr) Strata: 47 okrążeń

23. #52 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 GTE Evo (Vilander/Giovinazzi/Derani) Strata: 48 okrążeń

24. #66 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team UK Ford GT (Mücke/Pla/Johnson) Strata: 49 okrążeń

25. #51 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 GTE Evo (Pier Guidi/Calado/Serra) Strata: 49 okrążeń

26. #95 GTE Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR (Sørensen/Thiim/Turner) Strata: 50 okrążeń

27. #71 GTE Pro AF Corse Ferrari 488 GTE Evo (Rigon/Bird/Molina) Strata: 53 okrążenia

28. #77 GTE Am Dempsey-Proton Racing Porsche 911 RSR (Ried/Andlauer/Campbell) Strata: 53 okrążenia

29. #54 GTE Am Spirit of Race Ferrari 488 GTE (Flohr/Castellacci/Fisichella) Strata: 53 okrążeń

30. #93 GTE Pro Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Pilet/Tandy/Bamber) Strata: 54 okrążenia

31. #85 GTE Am Keating Motorsport Ferrari 488 GTE (Keating/Bleekemolen/Stolz) Strata: 54 okrążenia

32. #99 GTE Am Proton Competition Porsche 911 RSR (Long/Pappas/Pumpelly) Strata: 54 okrążenia

33. #84 GTE Am JMW Motorsport Porsche 911 RSR (Griffin/MacNeil/Segal) Strata: 56 okrążeń

34. #80 GTE Am Ebimotors Porsche 911 RSR (Babini/Nielsen/Maris) Strata: 56 okrążeń

35. #50 LMP2 Larbre Competition Ligier JS P217 Gibson (Creed/Ricci/Dagoneau) Strata: 56 okrążeń

36. #81 GTE Pro BMW Team MTEK BMW M8 GTE (Tomczyk/Catsburg/Eng) Strata: 56 okrążeń

37. #56 GTE Am Team Project 1 Porsche 911 RSR (Bergmeister/Lindsey/Perfetti) Strata: 56 okrążeń

38. #61 GTE Am Clearwater Racing Ferrari 488 GTE (Mok/Sawa/Griffin) Strata: 56 okrążeń

39. #97 GTE Pro Aston Martin Racing Aston Martin Vantage AMR (Lynn/Martin/Adam) Strata: 61 okrążeń

40. #70 GTE Am MR Racing Ferrari 488 GTE (Ishikawa/Beretta/Cheever) Strata: 64 okrążenia

41. #69 GTE Pro Ford Chip Ganassi Racing Team USA Ford GT (Briscoe/Westbrook/Dixon) Strata: 77 okrążeń

42. #5 CEFC TRSM Racing Ginetta G60-LT-P1 Mecachrome (Robertson/Simpson/Roussel) Strata: 99 okrążeń

43. GTE Am #86 Gulf Racing Porsche 911 RSR (Wainwright/Barker/Davison) Strata: 105 okrążeń

Mateusz Lubczański

Instagram

Polecane przez autora:

1. Monster trucki przyjechały na weekend do Łodzi. Wśród nich m.in. Bigfoot!
2. Lamborghini rozszerza ofertę Huracana EVO. Teraz ma napęd na tył
3. Pomoc dla polskich kierowców DAF-a w Iranie. To efekt zbiórki

Zobacz wszystkie »