Wyścigi na ćwierć mili wychodzą z podziemia. Wreszcie oficjalny puchar Polski

Marcin Łobodziński MARCIN ŁOBODZIŃSKI • dawno temu • 3 komentarze

Wyścigi równoległe to jedna z najstarszych i najprostszych form rywalizacji pomiędzy dwoma posiadaczami szybkich pojazdów. Za oceanem znane od lat, w Europie przez lata nielegalne. Ostatnimi czasy organizowano zawody mniej lub bardziej oficjalne, ale w tym roku rusza w naszym kraju pierwszy sezon wyścigów na ćwierć mili pod patronatem Polskiego Związku Motorowego. Chcesz wziąć w tym udział, bo masz dosyć ukrywania się przed policją i strachu przed mandatem? Chciałbyś zostać mistrzem Polski, ale uniknąć "łatki" pirata drogowego?

fot. Mariusz Zmysłowski

Ten artykuł ma 3 strony:

Puchar Polski w Wyścigach Równoległych — o co w tym chodzi?

6 maja w Białej Podlaskiej zostanie rozegrana I Runda Pucharu Polski w Wyścigach Równoległych. Na linii startu staną amatorzy i profesjonaliści, zwykłe uliczne kompakty i potwory o mocy dochodzącej do 1000 KM. Po raz pierwszy w pełni legalnie, wszyscy w pełni akceptowani przez władze sportu motorowego w Polsce.

Organizatorami cyklu są Stowarzyszenie Warsaw Speed Team oraz Stowarzyszenie ProRace, a współwłaścicielem Pucharu Polski jest Polski Związek Motorowy. Nadzór nad przebiegiem wyścigów sprawuje Główna Komisja Sportu Samochodowego PZM wraz z organizatorem. Przyjrzyjmy się najważniejszym punktom regulaminu i zasadom startu w imprezach.

Kto może brać w tym udział?

Każdy, zarówno zawodnicy z licencją, jak i bez niej, ponieważ Puchar Polski w Wyścigach Równoległych jest imprezą mistrzowską o charakterze otwartym. Dlatego zarówno profesjonalista, jak i amator może zostać mistrzem Polski w tej dyscyplinie. Wymagania nie są duże.

(fot. Mariusz Zmysłowski)

Zobacz również: Super Drag Race 2012

Wysokość wpisowego dla zawodnika wynosi tylko 150 złotych w pierwszym i drugim terminie lub 300 złotych, gdy rejestruje się już na zawodach. Obowiązkowe wyposażenie to kask oraz odzież zakrywająca nogi i ręce, pod warunkiem, że startujecie w grupach amatorskich. Organizatorzy zalecają kombinezony sportowe, nawet te z utraconą homologacją. Są one obowiązkowe w grupach profesjonalnych. W samochodzie może siedzieć tylko kierowca. Motocykliści muszą posiadać kask integralny, kombinezon, rękawice i buty motocyklowe.

Na czym to polega?

Dwóch zawodników z jednej grupy staje na linii startu i na sygnał rusza, aby pokonać dystans ¼ mili, tj. 402,336 m w jak najkrótszym czasie. W zależności od części rywalizacji brany jest pod uwagę czas od zgaśnięcia świateł do przekroczenia linii mety lub od ruszenia pojazdu z miejsca do przejazdu przez metę. Stosuje się więc odpowiednie nazewnictwo:

  • ET – czas przejazdu netto, czyli od ruszenia pojazdu z miejsca do przekroczenia linii mety
  • RT – czas reakcji, czyli od zgaśnięcia świateł do ruszenia pojazdu z miejsca
  • ET+RT – czas przejazdu i reakcji liczony jako suma tych czasów

W eliminacjach do półfinałów i finałów brany jest pod uwagę tylko czas ET. W półfinałach i finałach brana jest suma czasów ET+RT. W finałowym wyścigu wygrywa zawodnik, który uzyska lepszy czas ET+RT. Trzecie miejsce zdobywa zawodnik, który w przegranym półfinale uzyskał lepszy czas ET+RT. W przejazdach finałowych (półfinały i finał) w przypadku równych czasów uzyskanych przez zawodników wygrywa ten z lepszym czasem ET.

Czym można startować?

Zasadniczo każdym pojazdem dopuszczonym lub niedopuszczonym do ruchu ulicznego. Podstawowy podział na grupy startowe to:

  • Street (klasy: junior street, FWD, RWD, AWD, Pro Street)
  • Street Diesel (klasy: FWD, AWD, RWD)
  • Profi (klasy: wolnossące FWD, AWD, RWD oraz doładowane FWD, AWD, RWD)
  • Outlaw

Warunkiem dopuszczenia do zawodów jest pomyślne przejście badania kontrolnego oraz naklejenie oznaczenia, że auto przeszło badanie. Na następnej stronie znajdziecie bardziej szczegółowy opis grup i klas pojazdów.

Źródło: bialapodlaska.dlawas.info, wst.net.pl

Kontynuuj czytanie na kolejnych stronach:

Najnowsze

Podziel się:

Przeczytaj także:

Wyścigi

Ukryj komentarze

Autor:

Redaktor

Marcin Łobodziński Marcin Łobodziński

Piszę dla was poradniki eksploatacyjne i o samochodach używanych. Zafascynowany techniką, nie lubię samochodów koncepcyjnych, a moi koledzy twierdzą, że jestem zbyt pragmatyczny. Patrząc na auto, staram się je widzieć oczami potencjalnego klienta. Z wykształcenia mechanik i menedżer, z zawodu redaktor, a na co dzień miłośnik motoryzacji, który nie lubi płynąć z prądem. Zakochany po uszy w Hyundaiu i30 N oraz Jeepie Wranglerze.


Więcej moich artykułów »

Także w kategorii Poradniki i mechanika:

Filtry cząstek stałych - jak o nie zadbać? [część 3] Krzyżaki wału napędowego – budowa i eksploatacja Programy dla małych firm: Renault i Volkswagen Skrzynia biegów też potrzebuje wymiany oleju. Problemem jest jego dobór Radio samochodowe – kto musi płacić abonament? [cz. 2] Ograniczenia prędkości na polskich drogach - czy na pewno je znasz? Zimówki kontra letnie opony. Które radzą sobie lepiej przy dodatnich temperaturach? Do czego służą włoski na nowych oponach? To nie przypadek, że się na nich znajdują Po jakim czasie zwróci się zakup samochodu elektrycznego. Policzyliśmy to Prawo jazdy kategorii B – czym można jeździć? Jak polerować karoserię? Polerowanie Nissana 350Z Eksploatacja świec zapłonowych – ocena wyglądu świecy

Popularne w tym tygodniu:

Motoryzacyjne mity, w które wciąż wierzymy. Lepiej poznać prawdę Oznaczenia opon. Można się z nich wiele dowiedzieć System start&stop to oszczędności, ale i problemy. Naprawy mogą słono kosztować Najlepsze silniki benzynowe w swoich klasach – które polecamy w samochodach używanych? Silniki benzynowe, których nie warto kupować. Są bardzo podobne do tych polecanych Światła przeciwmgielne - zasady, przepisy, prawo Opony całoroczne to w praktyce opony na jesień. Pozwalają zapomnieć o kilku problemach Światła drogowe - kiedy i jak ich używać zgodnie z prawem? Dywaniki samochodowe - jakie wybrać: welurowe czy gumowe? Lotnisko Katowice-Pyrzowice – parking: lokalizacje i ceny Lotnisko Kraków-Balice – parking: lokalizacje i ceny Zestaw głośnomówiący - jaki wybrać by być naprawdę zadowolonym?