Sprawdź samochód online przed zakupem. Nowe narzędzie już dostępne.

Podstawowe Audi R8 jednak z silnikiem V6 biturbo?

Według najnowszych doniesień, Audi przygotowuje do produkcji podstawową wersję modelu R8. Prawdopodobnie będzie napędzana silnikiem V6.

Nie dalej jak cztery miesiące temu informowaliśmy o planie wprowadzenia hybrydowego Audi R8, napędzanego jednostką 2,5 litra turbo, jako wersji podstawowej. Wówczas media sugerowały właśnie taki silnik, a nie jak informowano nas jeszcze wcześniej jednostkę V6 biturbo. Teraz znów nastąpił powrót do pierwotnej informacji, ale być może nie bez przyczyny. Nieoficjalnie mówi się, że R8 z jednostką 2.5 TFSI, nawet wspomaganą silnikiem elektrycznym, byłoby z marketingowego i wizerunkowego punktu widzenia wewnętrzną konkurencją dla modelu TT RS. Dlatego R8 musi mieć większy silnik. Z drugiej jednak strony nie wyklucza się, że ze względu na oszczędności w koncernie, Audi musi przełożyć planowany debiut hybrydowej odmiany wyposażonej nie tylko we wspomniany silnik elektryczny, ale silnik spalinowy miał mieć konstrukcję układu turbo opartą o elektryczną sprężarkę, taką jak w niedawno zaprezentowanym S Q7.

Na zdjęciu Audi R8 Plus

Z wizerunkowego punktu widzenia Audi R8 V6 biturbo wypada nieco gorzej niż wcześniejsze Audi R8 4.2 V8, ale nie musi mieć gorszych osiągów. Co więcej, moda na powszechny downsizing widoczna nie tylko w Audi to rzecz coraz bardziej oczywista dla konsumentów. Nowa jednostka nie mogłaby być słabsza, czy równie mocna jak poprzednik V8, więc minimum jakie musiałaby generować to 450 KM. Przypuszczam, że w R8 miałby nieco więcej mocy, około 500 KM. I tu po raz kolejny, z wizerunkowego punktu widzenia liczba 500 bardziej pasuje do takiego modelu, jakim jest R8.

Wyposażony w taki silnik, sportowy model Audi nie miałby się czego wstydzić. Mógłby być wyraźnie lżejszy od wersji V10, więc stanowiłby zwinniejszą odmianę topowego odpowiednika. Oczywiście połączenie silnika V6 biturbo z napędem na cztery koła byłoby realizowane przez 7-stopniową skrzynię S tronic. Klienci też chyba jednak woleliby mieć pod maską V6 biturbo niż hybrydowe 2.5 turbo. A wam, która specyfikacja bardziej odpowiada?

Audi R8 V10 (2013) [test autokult.pl]

Gdy marka Audi w 2004 roku po raz pierwszy zaprezentowała koncepcyjny model RSQ zbudowany na potrzeby filmu „Ja, robot”, nikt się nie spodziewał, że…

Zobacz również: Audi e-tron Sportback w LA

Podziel się:

Przeczytaj także:

Także w kategorii Aktualności:

Wheelsandmore Aston Martin Vanquish Stage 2 (2013) Audi znowu prowokuje. Tym razem Lexusa. Pakiet AMG Line dla nowego Mercedesa klasy C Opel Kadett w myjni dla słoni! Lamborghini wyprodukowało ostatnie Gallardo! 10 najpopularniejszych sejfowozów w Polsce Pierwsze zdjęcie Polestara 2. Będzie miał 400 KM i blisko 500 km zasięgu Hyundai i40 znika z rynku. W salonach zostały ostatnie sztuki Polski rynek hybryd w roku 2015 - zainteresowanie wzrosło o 40 procent Hennessey ZR1 Corvette testowane na Ringu! Volkswagen Cross up! - pierwsze oficjalne zdjęcia Zenos E10 – oficjalna premiera

Popularne w tym tygodniu:

Kierowcy nie wiedzą o nowych przepisach od 1 lipca. Przekonają się dopiero, gdy stracą prawo jazdy Zaskoczenie na budowie drogi S61. Wykopali dobrze zachowane szczątki radzieckiego myśliwca z II WŚ BMW M2 znika z Europy. Powodem są normy emisji spalin 10 tys. zł kary za jazdę na rowerze. RPO bierze mężczyznę w obronę Ubezpieczenie na kierowcę, a nie na samochód. Zmiany w systemie pozbawione są sensu UE twierdzi, że Polska buduje nie te drogi, co trzeba, zaniedbuje je i przekazuje niewiarygodne dane. GDDKiA i ekspert odpierają zarzuty Prowadzi komis na osiedlowym parkingu. Policja jest bezradna Greccy policjanci walczyli z ulicznymi wyścigami. Do dyspozycji mieli BMW E30 M3 czy porsche 911 turbo To koniec downsizingu? Porsche twierdzi, że norma Euro 7 da nam większe silniki Audi S6 Plus Sedan trafiło na sprzedaż. To jeden z 97 egzemplarzy Minister zdrowia ma w garażu wyjątkowego, zabytkowego mercedesa… i dwie toyoty Silniki spalinowe nigdzie się nie wybierają. Producenci już wiedzą, co robić