Infiniti Q60 Coupé (2016) - japoński sportowiec w Detroit [aktualizacja]

Infiniti pokazało produkcyjną wersję swojego sportowego wozu, zapowiedzianego wcześniej wersją koncepcyjną.

Koncepcyjna wersja Q60 Coupé została przedstawiona przez Infiniti w 2015 roku na targach samochodowych w Genewie. Auto wyglądało bardzo dobrze — miało świetne proporcje, bardzo nowocześnie ułożone płaszczyzny nadwozia i dosyć agresywną, sportową aparycję. Teraz przyszedł czas, by pokazać jak nowość, która zastąpiła serię G w portfolio japońskiego producenta, będzie wyglądać w wersji produkcyjnej.

Premiera Q60 Coupé, które trafi do salonów, miała miejsce na targach samochodowych NAIAS w Detroit. To jasno wskazuje na to, że japoński koncern pokłada spore nadzieje w amerykańskim rynku, jako istotnym odbiorcy tego wozu.

Nadwozie coupé ze stajni Infiniti nie zmieniło się w znaczący sposób względem konceptu. Kształt i najważniejsze elementy stylistyki tego pojazdu pozostały w dużej mierze zachowane. Przednie światła nadal są wąskie i mają agresywny charakter, między nimi pozostawiono spory, charakterystyczny grill, a słupek C zachował swój nietypowy kształt. Co ciekawe, projektując to nadwozie Infiniti udało się osiągnąć współczynnik oporu aerodynamicznego równy zaledwie 0,28. To między innymi zasługa aktywnej aerodynamiki, która została wykorzystana w wersjach z widlastą szóstką. Mowa tu o prostym systemie przymykania żaluzji za grillem. Otwierają się one, gdy kierowca prowadzi auto dynamicznie.

Pod maską Infiniti Q60 Coupé znajdziemy zestaw jednostek benzynowych w różnych rozmiarach. Najwięcej emocji dostarczą dwa warianty nowej V6. 3-litrowy motor z doładowaniem w układzie biturbo ma generować w wersji podstawowej 305 KM przy 6400 rpm i 400 Nm przy 1600 rpm. Mocniejsza odmiana ma osiągać maksymalne 405 KM i 475 Nm przy tych samych poziomach prędkości obrotowych silnika.

Infiniti będzie także oferować w swoim nowym wozie silnik 2-litrowy. Turbodoładowana rzędowa czwórka ma rozwijać 211 KM i 350 Nm. Wszystkie silniki będą sparowane z automatyczną skrzynią biegów, dysponującą 7 przełożeniami. Standardowo przekładnia ma przesyłać moc wyłącznie na tylne koła, ale Infiniti będzie oferować także opcjonalny napęd na obie osie.

Różnice między V6 a R4 będą widoczne nie tylko w mocy i masie, ale także w układzie kierowniczym. Infiniti Q60 Coupé z widlastą szóstką będzie wyposażone w adaptacyjny układ kierowniczy drugiej generacji. Ma on zapewnić lepszą komunikację na linii kierowca-samochód. Układ zostanie wyposażony w sześć trybów: Standard, Snow, Eco, Sport, Sport+ (tylko w niektórych wersjach) oraz Customize. Coupé japońskiego producenta będzie także wyposażone w Dynamic Digital Suspension. Ten rodzaj zawieszenia ma być oferowany jako standardowy w Q60 Sport. Producent twierdzi, że zapewnia on najlepsze w swojej klasie precyzję i jakość prowadzenia.

Niestety, na razie Inifitni przedstawiło tylko jedno zdjęcie swojego nowego modelu. Więcej ilustracji z pewnością pojawi się w najbliższym czasie. Nie możemy się tego doczekać, bo Q60 Coupé wygląda naprawdę fenomenalnie.

[aktualizacja 12 stycznia]

Infiniti przedstawiło komplet zdjęć swojego nowego coupé. Teraz możemy przyjrzeć się jak Q60 wygląda w pełnej okazałości z każdej strony. Wreszcie widać także wnętrze sportowej maszyny z Japonii.

Zobacz również: Tylko na Autokult.pl

Infiniti Q60 Coupé (2016) - zdjęcia

Infiniti Q60 w pełnej okazałości! [aktualizacja]

Infiniti ujawniło swój całkowicie nowy model Q60, który zostanie zaprezentowany w przyszłym tygodniu w Detroit.

Podziel się:

Przeczytaj także:

Także w kategorii Aktualności:

Nowy Mercedes-Benz Klasy E (2016) W213 – premiera [aktualizacja] Marki Volkswagena zagrożone - koncern może sprzedać Bugatti, Ducati, Bentleya, Lamborghini, Scanię i MAN [aktualizacja] Saab na pewno nie zostanie wskrzeszony! [aktualizacja] Volkswagen oszukiwał na normach emisji spalin – szefowie koncernu wiedzieli o wszystkim od 10 lat? [aktualizacja] Plany aliansu Renault-Nissan odnośnie samochodów autonomicznych Syrena Meluzyna R na sprzedaż – znamy cenę! Rajd Dakar 2016 na półmetku – podsumowanie Dakar 2016 – etap 7: Uyuni-Salta Dakar 2016 – etap 6: Uyuni-Uyuni Kia Telluride - nowy SUV zapowiedziany przed NAIAS Toyota ViRA - koncepcyjny miks Yarisa i RAV4 Toyota z największą liczbą patentów w dziedzinie autonomicznej jazdy Dakar 2016 – etap 5: Jujuy-Uyuni Nowy Chevrolet Cruze przedstawiony przed targami w Detroit BMW i8 Mirrorless oraz i Vision Future Interaction - dwa koncepty z Niemiec na targi CES Robert Kubica pojedzie w Monte Carlo z zespołem BRC Polski rynek samochodów osobowych – grudzień 2015 – podsumowanie roku Kia DRIVE WiSE – nowa submarka koreańskich samochodów autonomicznych Hyundai IONIQ - elektryczna przyszłość koreańskiego producenta [aktualizacja] Dakar 2016 – etap 4: Jujuy-Jujuy Nie wszystkie odcinkowe pomiary prędkości działają Koncepcyjny Volkswagen Budd-e (2016) przed targami CES Hubert Ptaszek zaliczy pełny sezon WRC2 [aktualizacja] Rajd Dakar 2016 – etap 3: Termas de Rio Hondo-Jujuy

Popularne w tym tygodniu:

To już nie jest specjalna wersja Volvo. Poznajcie Polestar 1 Poduszki powietrzne dla dzieci. Jest pierwsze takie rozwiązanie Nowe auto Kena Blocka. W przeszłości jeździł nim Krzysztof Hołowczyc Honda z ambitnymi planami elektryfikacji. Hybrydowa CR-V to dopiero początek Ekstremalna wersja legendarnego Mercedesa do kupienia w Polsce Nowe Audi A7 Sportback. Wciąż kontrowersyjne, nadal efektowne Lexus pracował nad jednym lakierem kilkanaście lat. Co go wyrożnia? Porsche przechodzi na subskrypcję. Zmieniasz auta jak rękawiczki Electric Explorer African Challenge 2018. Z Afryki do Polski… autem elektrycznym! Będą sportowe SUV-y od Hyundaia? Pracuje nad tym spec z BMW Nissan Leaf II od Nismo. Auto elektryczne też może być ekscytujące Amerykanie sprawdzili bezpieczeństwo aut od strony pasażera. Wyniki wciąż nie zachwycają