BMW M1 mogło być dalej produkowane dzięki Alpinie

Okazuje się, że BMW udało się do Alpiny z pytaniem o to, czy firma nie chciałaby kontynuować produkcji sportowego M1.

BMW M1 produkowane było w latach 1978–1981. Samochód zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro napędzany był 3,5-litrowym silnikiem M88/1. Rzędowa szóstka generowała 277 KM.

W rozmowie z Car & Driver sam założyciel Alpiny Burkard Bovensiepen przyznał, że BMW zwróciło się do niego po zakończeniu produkcji M1 z pytaniem, czy nie zechciałby kontynuować budowania tego sportowego wozu. Dlaczego ostatecznie do tego nie doszło?

Alpina stworzyła kompletną listę zmian, którą musiałaby wprowadzić w BMW M1, by dalsza produkcja miała sens. Modyfikacje były drastyczne. M1 budowane było przede wszystkim jako samochód wyścigowy, dlatego było za małe na drogi. Kabina była zbyt ciasna. Dlatego Alpina w pierwszej kolejności chciała wydłużyć rozstaw osi. To znacznie wpłynęłoby nie tylko na przestrzeń wewnątrz wozu, ale także na jego właściwości jezdne i wygląd.

Jednostka napędowa była kolejną kwestią, w której Alpina chciała mieć sporo do powiedzenia. Tuner chciał zastosować swój turbodoładowany silnik, który generowałby znacznie ponad 300 KM. Konieczne byłoby zastosowanie nowego, bardziej wydajnego układu chłodzenia.

Lista zmian była zbyt długa, by Alpina podjęła się podtrzymania legendy M1 przy życiu. Nic więc dziwnego, że Burkard Bovensiepen nie zdecydował się na przejęcie tego projektu od BMW.

Co ciekawe, Alpina miała później jeszcze jedną okazję, by zacząć budować swój wóz sportowy przy współpracy z BMW. Samochodem, który mógł się stać nową legendą było Italdesign Nazca C2. Samochód wyposażony został wtedy w V12 od BMW zmodyfikowane przez Alpinę. Burkard Bovensiepen mówi, że ruszenie z produkcją tej maszyny byłoby złą decyzją. Jeśli miałby zachować wysokie standardy jakości, ten sportowiec musiałby kosztować ówcześnie około 600 tys. niemieckich marek. Jak sam Bovensiepen zaznacza, to kwota na tyle duża, że nikt nie zdecydowałby się na zakup tego pojazdu. Na dodatek niedługo później rynek supersamochodów przeżył kryzys, więc Nazca mogłaby pociągnąć Alpinę na dno.

McLaren F1 (1992) - historia legendy (część 1)

Obecnie żyjemy w czasach luksusowych supersamochodów. Nie wystarczy już, że sportowa maszyna drogowa jest piekielnie szybka. Musi mieć również wiele…

Zobacz również: BMW 225xe Active Tourer - test

Źródło: Car&Driver

Podziel się:

Przeczytaj także:

Także w kategorii Aktualności:

Volkswagen oszukiwał na normach emisji spalin – szefowie koncernu wiedzieli o wszystkim od 10 lat? [aktualizacja] Nissan zakończył program World Endurance Championship [aktualizacja] Fiat Toro – kolejny pick-up nie dla Europy [aktualizacja] Aston Martin wróci do Formuły 1? [aktualizacja] Volvo S60 Polestar na polskim rynku i na torach wyścigowych [aktualizacja] Tylko niektóre samochody Volkswagena z zaniżonym CO2 [aktualizacja] Red Bull Racing będzie korzystał z silników TAG Heuer! [aktualizacja] Fabryczny zespół Renault już oficjalnie [aktualizacja] Dwa muły testowe Bugatti Chirona przyłapane z niedużym maskowaniem! [aktualizacja] Pierwsze sukcesy marki Genesis i modelu G90 [aktualizacja] Model Volvo S90 i V90 (2016) na zdjęciach szpiegowskich [aktualizacja] Zapowiedź nowej Mazdy CX-9 i zdjęcia szpiegowskie [aktualizacja] Ferrari Katowice jednym z trzech najlepszych salonów włoskiej marki na świecie Panoz Esperante GTR-1 odrestaurowany przed targami w Dubaju Przegląd projektów na targi SEMA 2015 [cz.3] Lamborghini Huracán prawdopodobnie dostanie napęd wyłącznie na tylną oś Range Rover Evoque Convertible – kabriolet na wszystkie pory roku Dodge Viper GTS po tuningu podstawowym w Geiger Cars Lamborghini Huracán LP 610-4 (2016) - czas na drobne poprawki Citroën nadal w WRC? Decyzja w najbliższym czasie Czy Hyundai zmieni skład kierowców w WRC? Volkswagen w WRC a afera spalinowa Walter de Silva kończy pracę w Volkswagenie Czy na ilustracjach patentowych widnieje nowe BMW i? [aktualizacja]

Popularne w tym tygodniu:

Prokuratora skonfiskowała 1000-konnego Mercedesa. Samochód wyceniają na 3 mln zł Na Polonezie można zarobić. Specjalna wersja dla policji sprzedała się błyskawicznie Nowe dzieło Singera i Williamsa. Porsche 911 zwala z nóg VC-T - rewolucyjny silnik Infiniti w sprzedaży od 2018 roku Kłopoty Dębicy. Wadliwe opony Frigo 2 Przejechał Chevroletem Corvette ponad milion kilometrów. Teraz oddał samochód do muzeum Jakich aut elektrycznych chcą Polacy? Są badania Powrót do przeszłości! Je Design bierze się za Seata Leona Cupra Najtańsi ubezpieczyciele. Ranking OC, AC i NNW Przywiązał telefon i tablet do kierownicy. Policjant nie mógł wyjść ze zdziwienia Opel na francuskich częściach. Poznaliśmy szczegóły restrukturyzacji Pomiędzy Veloce a Quadrifoglio. Alfa Romeo Giulia może wkrótce dostać nową wersję