707KM, 712Nm, prędkość maksymalna 348km/h, przyspieszenie do 100km/h - 3,5 sekundy.
W zasadzie mógłbym nie pisać nic więcej, bowiem piękno Ferrari najlepiej kontemplować w ciszy, ew. słuchając ryku potężnej V8 o pojemności 4,3 litra. Cóż więcej mógłbym dodać - ot, chociażby warto wspomnieć o tym, że Novitec nazywa siebie najlepszym światowym tunerem sportowych aut z Maranello...
707KM, 712Nm, prędkość maksymalna 348km/h, przyspieszenie do 100km/h - 3,5 sekundy.
W zasadzie mógłbym nie pisać nic więcej, bowiem piękno Ferrari najlepiej kontemplować w ciszy, ew. słuchając ryku potężnej V8 o pojemności 4,3 litra. Cóż więcej mógłbym dodać - ot, chociażby warto wspomnieć o tym, że Novitec nazywa siebie najlepszym światowym tunerem sportowych aut z Maranello...
Dla niektórych "standardowe" bowiem znaczy za małe, wolne, głupie i w ogóle do bani. Novitec podpisuje się pod tym wszystkimi czterema kończynami. Firma zdecydowała się wpakować nie jedną, ale dwie sprężarki we wspomniany silnik po to, aby stworzyć samochód godny przydomka "RACE". Wcześniej wypuścili już zmodyfikowany silnik, lecz dysponował on 656KM, wersja opisywana natomiast ma ich o 51 więcej. Jak już wspomniałem 707KM przy 8350 rpm, oraz moment obrotowy wynoszący 712Nm przy 6300 obr./min. 100km/h wyskoczy już po 3,5 sekundy, a maksymalnie wersja RACE pojedzie 348km/h. Piękne auto i zobowiązujące liczby. Indeed...
Źródło: worldcarfans[block position="inside"]10723[/block]
