Kiedy ostatnio buszowałem na stronie Volkswagena w konfiguratorze dostrzegłem to auto. Wprawdzie tam oczywiście wyposażenie i silnik były seryjne, zdałem wtedy sobie sprawę, że ani razu nie widziałem jeszcze Eosa na ulicy. Wersja po tuningu w B&B nie umknęłaby mojej uwadze. Oprócz tego, że fajnie wygląda to piekielnie szybko jeździ.
Kiedy ostatnio buszowałem na stronie Volkswagena w konfiguratorze dostrzegłem to auto. Wprawdzie tam oczywiście wyposażenie i silnik były seryjne, zdałem wtedy sobie sprawę, że ani razu nie widziałem jeszcze Eosa na ulicy. Wersja po tuningu w B&B nie umknęłaby mojej uwadze. Oprócz tego, że fajnie wygląda to piekielnie szybko jeździ.
Niemiecki tuner oferuje pakiet ulepszający wygląd auta i znacznie poprawiający jego osiągi. Fabrycznie topowa wersja Eosa dysponuje silnikiem o pojemności 3.2 i mocy 250 koni mechanicznych. Kupując pakiet od firmy B&B nasz coupe-cabriolet będzie dysponował mocą nawet 500 KM. Oczywiście znacznie skrócił się czas przyspieszenia od 0 do 100 kilometrów na godzinę. Auto potrzebuje teraz tylko 4.2'sekundy, żeby osiągnąć setkę, natomiast prędkość maksymalna wynosi 308 km/h! 308 w kabriolecie zbudowanym na płycie podłogowej Golfa!
Dla mniej wymagających istnieją pakiety podnoszące moc do 360, 400 i 450 koni mechanicznych. Oprócz tego dostajemy lepszy układ hamulcowy, sześcio lub ośmio tłoczkowe zaciski, sportowe zawieszenie z regulacją twardości, alufelgi w rozmiarze 18 bądź 19 cali i oczywiście aerokit. Ceny modyfikacji rozpoczynają się od 12,950 euro - za wersję 360 konną, kończą natomiast na 27,950 euro za najmocniejszego potwora. Czy warto?
