Mocniejszy bliźniak – Wheelsandmore CLS 63 AMG Stage III (2012)
Ponad rok temu pisałem o pakiecie Wheelsandmore podkręcającym silnik CLS-a do 580 KM. Ostatnio tuner z Niemiec przygotował zestaw windujący moc jednostki napędowej dużo wyżej. Wynosi ona…
… 700 KM, a jej osiągnięcie było możliwe dzięki zainstalowaniu pakietu tuningowego numer trzy. Do jego składników zalicza się kontroler silnika z nowym oprogramowaniem zwiększającym ciśnienie doładowania turbosprężarek, układ wydechowy z konwerterami katalitycznymi i tłumikami o zmniejszonych oporach wewnętrznych oraz sportowe filtry powietrza.
Przyglądając się bardziej szczegółowo wydechowi dowiemy się, że został on też zaopatrzony w specjalne zawory, które pozwalają zmieniać dźwięk wydobywający się z czterech rur w zależności od tego, jak gwałtownie kierowca naciska pedał gazu.
Wspomniane 700 KM wydobywa się z 5,5-litrowej V-ósemki (model M 157). Motor ma dwie turbosprężarki ustawione równolegle względem siebie. Mercedes zastosował też bezpośredni wtrysk paliwa. Wcześniej agregat nie był specjalnie wysilony, bo mimo dużej mocy (525 KM), z litra produkowane było trochę ponad 96 KM. Teraz objętościowy wskaźnik mocy przekracza znacznie 100 KM/l.
Mimo że maksymalny moment obrotowy wzrósł aż do 1100 Nm (z pierwotnych 700 Nm), nie trzeba było go elektronicznie ograniczać. Nawet z tak dużą ilością niutonometrów 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów AMG SpeedShift 7G-Tronic radzi sobie bez większego problemu.
Dowiedz się więcej o Mercedesie CLS:
Części tuningowe wraz z montażem kosztują 12 500 euro, a w zamian właściciel otrzymuje wóz, który rozpędza się do 320 km/h – o ile taką prędkość są w stanie znieść opony. W tym Mercedesie Wheelsandmore założyło opony Continental Sport Contact 5P o rozmiarze 255/30 R 20 z przodu i 305/25 R 20 z tyłu. Gumy wciśnięto na trzyczęściowe felgi 6Sporz[sup]2[/sup] o szerokości 10,0” (przód) i 12,0” (tył). Komplet kosztuje 9850 euro.
Z kolejne 1698 euro niemiecki sedan został uzbrojony w moduł zmieniający nastawy pneumatycznego zawieszenia. Dzięki temu komputerowi podwozie można obniżać od 10 do 60 mm w stosunku do samochodu fabrycznego. W tym Mercedesie mechanicy obniżyli zawieszenie o 30 mm.
Konkurencja
[MKB CLS 63 AMG P 640 640 KM, pow. 340 km/h]
Dane techniczne
- Typ: V8, 90supo/sup, M157
- Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
- Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
- Objętość skokowa: 5461 cmsup3/sup
- Doładowanie: 2 turbosprężarki
- Moc maksymalna: 700 KM
- Objętościowy wskaźnik mocy: 128,18 KM/l (seryjny – 96,14 KM/l)
- Maksymalny moment obrotowy: 1100 Nm
- Skrzynia biegów: 7-biegowa, automatyczna AMG SpeedShift 7G-Tronic MCT
- Typ napęd: na tylne koła
Hamulce i koła:
- Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, ceramiczne, średnica 402 mm
- Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, ceramiczne, średnica 360 mm
- Koła przednie: 10,0 x 20” 6Sporzsup2/sup
- Koła tylne: 12,0 x 20” 6Sporzsup2/sup
- Opony przednie: 255/30 R 20 Continental
- Opony tylne: 305/25 R 20 Continental
Masy i wymiary:
- Masa własna: 1870 kg
- Stosunek masy do mocy: 2,67 kg/KM (seryjny – 3,56 kg/KM)
- Długość: 4940 mm
- Szerokość: 1881 mm
- Wysokość: 1385 mm (- 30 mm)
- Rozstaw osi: 2874 mm
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 320 km/h
Źródło: Wheelsandmore
![Kompozytowy – Mansory CLS 63 AMG (2012) [Genewa 2012]](https://v.wpimg.pl/MjdhYS5qYgsFCi9gGgpvHkZSezpcU2FIEUpjcRpEdF0cW2plGhxjCxEcNjhAHTlEFAR2PlQfPgUWEXQwWQJgXFdFOD5SXCsFEEVrflBHL1hTCTh9XwEqSBk)
