Różowa pantera? – CFC StylingStation Polo GTI Synergetic Effects (2012)

Firma CFC StylingStation sprawiła, że mały Volkswagen o ponadprzeciętnych osiągach – Polo GTI – wyróżnia się spośród innych aut tego typu. Pytanie tylko, czy na pewno na korzyść.

Firma CFC StylingStation sprawiła, że mały Volkswagen o ponadprzeciętnych osiągach – Polo GTI – wyróżnia się spośród innych aut tego typu. Pytanie tylko, czy na pewno na korzyść.

Obecnie produkowany Volkswagen Polo GTI oferowany jest z niewielkim 1,4-litrowym silnikiem wyposażonym w turbosprężarkę i kompresor. Dzięki takiemu rozwiązaniu ta mała maszyna generuje aż 180 KM mocy przy 6200 obr./min i 250 Nm przy 2000-4500 obr./min. Motor charakteryzuje się też stosunkowo dobrą elastycznością i niewielkim zużyciem paliwa.

Wyposażone w dwusprzęgłową zautomatyzowaną skrzynię biegów o siedmiu przełożeniach auto do 100 km/h przyspiesza w 7,40 s i osiąga prędkość 229 km/h.

Po modyfikacjach CFC osiągi Polo nie zmieniły się nic a nic, ponieważ tuner nie ingerował w jednostkę napędową. Za to samochód prowadzi się lepiej przy wysokich prędkościach dzięki temu, że firma tuningowa zainstalowała w nim regulowane zawieszenie AP.

Nowe zawieszenie to rozwiązanie zdecydowanie na plus, za to kontrowersje może budzić nowe umaszczenie Volkswagena. Biało-różowo-liliowa okleina na całym nadwoziu wygląda tak, jakby CFC chciało ukryć prawdziwy wygląd Polo. W tę samą poetykę wpisują się 18-calowe felgi ASA, które pomalowano na różowy kolor. Na szczęście chociaż opony wyłamują się z tej cukierkowej konwencji - są czarne. Gumy mają rozmiar 215/35 R 18 na każdym kole.

CFC zamontowało także spojler dachowy i oprawy zewnętrznych lusterek, które teraz są wykonane z włókien węglowych.

Humor kierowcy i pasażerom ma poprawiać muzyka płynąca z rozbudowanego zestawu głośników.

Auto jako całość wygląda dość kontrowersyjnie i na pewno nie każdemu przypadnie do gustu – mnie się nie podoba.

• Typ: R4
• Ustawienie: z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1390 cmsup3/sup
• Doładowanie: turbosprężarka i kompresor
• Moc maksymalna: 180 KM przy 6200 obr./min
• Objętościowy wskaźnik mocy: 129,50 KM/l
• Maksymalny moment obrotowy: 250 Nm przy 2000-4500 obr./min
• Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa DSG
• Typ napędu: na przednie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
• Hamulce tylne: tarczowe
• Koła przednie: 8,0 x 18” ASA
• Koła tylne: 8,0 x 18” ASA
• Opony przednie: 215/35 R 18
• Opony tylne: 215/35 R 18

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1269 kg
• Stosunek masy do mocy: 7,05 kg/KM
• Długość: 3976 mm
• Szerokość: 1682 mm
• Rozstaw osi: 2468 mm

Osiągi:

• Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,40 s
• Prędkość maksymalna: 229 km/hblock position=\inside5507/block

Źródło: automobilesreview