W tego typu samochodach raczej rzadko spotyka się rozwiązanie w postaci pneumatycznego zawieszenia. Ta Insignia jest wyjątkiem. Do tego ma wzmocniony silnik. A wszystko za sprawą MR Car Design.
Opel Insignia jest popularny przede wszystkim w firmach tuningowych zajmujących się modyfikacjami optycznymi, ale jest taka grupa tunerów (należą do niej na przykład Steinmetz, Irmscher czy Klasen), która podejmuje się także zmian mechanicznych w tym aucie. Dołączył do niej ostatnio MR Car Design. Oto pojazd przygotowany przez specjalistów z Niemiec.
Na warsztat wzięto Insignię w najmocniejszej wersji OPC. Styliści firmy tuningowej uznali, że nadwozie samochodu wygląda wystarczająco dobrze w seryjnej wersji i nic w nim nie zmienili. Wymienili za to koła na wielkie, 20-calowe z 20-ramiennymi felgami, które obuto w opony Hankook.
Dużo więcej ulepszeń zaszło pod karoserią Opla. Tuner skorzystał z gazowego, regulowanego zawieszenia G-Ride wyprodukowanego przez znaną z tuningu Porsche firmę REIL Performance. Zwiększono też moc jednostki napędowej. Pierwotnie widlasta szóstka o objętości skokowej 2,8 l, którą zainstalowano pod maską, miała moc 325 KM przy 5250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 435 Nm również przy 5250 obr./min.
Po wymianie układu wydechowego na sportowy, filtrów powietrza na produkty K&N oraz oprogramowania ECU na nowe okazało się, że turbodoładowany motor osiąga moc 375 KM, a jego moment obrotowy wzrósł do 495 Nm.
Niestety, MR Car Design nie poinformowało, jak ulepszony silnik wpływa na parametry drogowe Insignii. Nie wiadomo także, ile kosztuje tuning tego auta.
Dane techniczne
- Typ: V6, 60supo/sup
- Ustawienie: z przodu, poprzecznie
- Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
- Objętość skokowa: 2792 cmsup3/sup
- Doładowanie: turbosprężarka
- Moc maksymalna: 375 KM
- Objętościowy wskaźnik mocy: 134,31 KM/l (seryjny – 116,40 KM/l)
- Maksymalny moment obrotowy: 495 Nm
- Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
- Typ napędu: na wszystkie koła
Hamulce i koła:
- Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 355 mm
- Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane
- Koła przednie: 20″
- Koła tylne: 20”
Masy i wymiary:
- Masa własna: 1853 kg
- Stosunek masy do mocy: 4,94 kg/KM (seryjny – 5,70 kg/KM)
- Długość: 4830 mm
- Szerokość: 1856 mm
- Rozstaw osi: 2737 mmblock position=\inside5967/block
Źródło: MR Car Design