Znowu to samo… - Mansory MP4-12C (2012) [aktualizacja]

Znowu to samo… - Mansory MP4‑12C (2012) [aktualizacja]

Znowu to samo… - Mansory MP4-12C (2012) [aktualizacja]
Olgierd Lachowski
07.03.2012 17:10, aktualizacja: 07.10.2022 19:21

Mansory przymierza się do przeróbki kolejnego supersamochodu. Wygląda na to, że pod względem wizualnym znowu będzie to porażka. Pod nóż pójdzie McLaren MP4-12C.

Mieszkańcy Bliskiego Wschodu niekoniecznie należą do osób mających dobry gust. To właśnie oni najczęściej kupują paskudnie poprzerabiane samochody. Do firm, które korzystają z grubych portfeli szejków, należy na przykład Gemballa, ale i Mansory. To ostatnie przedsiębiorstwo zostało założone przez Niemca pochodzącego właśnie z Zatoki Perskiej. Łatwo więc wytłumaczyć prezencję większości pojazdów opuszczających warsztat firmy Mansory.

Obraz

Do grupy poszkodowanych wkrótce dołączy najnowsze dziecko ekipy McLaren. Chodzi oczywiście o model MP4-12C. Auto otrzyma nowe szersze błotniki (mają być szersze łącznie o 60 mm), inny przedni zderzakospojler z dodatkowymi diodami LED (tak jakby seryjny wóz ich nie miał), z boku pojawią się dodatkowe wloty powietrza, a z tyłu oprócz otworów wentylacyjnych Mansory zamierza dodać spojler. McLaren otrzyma też koła z 20-calowymi felgami z przodu i 21-calowymi na tylnej osi.

Obraz

Znacznie lepiej niż modyfikacje optyczne prezentuje się tuning mechaniczny. Co prawda brytyjskiemu coupé nie można zarzucić braku mocy, ale jak głosi przysłowie: od przybytku głowa nie boli. Fabryczny wóz jest wyposażony w 3,8-litrowy silnik z dwiema turbosprężarkami, dzięki czemu rozwija aż 600 KM mocy przy 7000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 600 Nm przy 3000-6500 obr./min.

Obraz

Napęd jest realizowany przez tylne koła, a moc do nich dociera przez 7-biegową zautomatyzowaną skrzynię o dwóch sprzęgłach. Seryjny MP4-12C osiąga prędkość 330 km/h, a setka na liczniku wyświetla się już po 3,30 s.

Mansory opracowało pakiet wzmacniający, w którym mieści się wymiana układu wydechowego na jeszcze lżejszy i jeszcze bardziej sportowy, wymiana filtrów powietrza i modyfikacja oprogramowania ECU. Rezultatem zabiegów ulepszających ma być wzrost mocy do 670 KM, a momentu obrotowego do 675 Nm. Większa moc ma mieć odzwierciedlenie w wynoszącej 353 km/h prędkości maksymalnej.

Obraz

Premiera nastąpi na targach samochodowych w szwajcarskiej Genewie już wkrótce – na razie zamiast zdjęć dostępne są wizualizacje. Temat będzie aktualizowany.

[aktualizacja 7 marca 2012]

Obraz

Tuner pokazał swoje dzieło na salonie samochodowym w Genewie. Żywy wóz odpowiada wizualizacjom.

Dane techniczne

  • Typ: V8, 90supo/sup, M838T
  • Ustawienie: centralnie, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 3799 cmsup3/sup
  • Doładowanie: dwie turbosprężarki
  • Moc maksymalna: 670 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 176,36 KM/l (seryjny – 157,94 KM/l)
  • Maksymalny moment obrotowy: 675 Nm
  • Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa
  • Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, ceramiczne, średnica 370 mm
  • Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, ceramiczne, średnica 350 mm
  • Koła przednie: 20”
  • Koła tylne: 21”

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1434 kg
  • Stosunek masy do mocy: 2,14 kg/KM (seryjny – 2,39 kg/KM)
  • Długość: 4507 mm
  • Szerokość: 1908 mm
  • Rozstaw osi: 2670 mm

Osiągi:

  • Prędkość maksymalna: 353 km/hblock position=\inside6258/block

Źródło: carscoop

Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)