Podziel się:

Przeczytaj także:

Także w kategorii Testy samochodów:

Jeździłem najlepszym Volkswagenem w historii. Nowy Touareg coraz bliżej Porsche Škoda Citigo 1,0 MPI Ambition - doba w aucie [test długodystansowy autokult.pl] Auto miejskie prawie na miarę naszych czasów. Test Volvo XC40 D4 AWD Citroën DS5 2,0 HDi So Chic - było bardzo blisko [test autokult.pl] Ford S-Max 2.0 TDCi PowerShift Titanium - test, opinia, spalanie, cena Seat Leon X-Perience - test terenowego kombi z dieslem Mercedes-Maybach S600 - test, opinia, spalanie, cena Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid: pierwsza jazda hybrydowym superSUV-em Mercedes-Benz Klasy E 350 BlueTec AMG 9G-Tronic (W212) - test Citroen C4 1,6 VTI Seduction - skąd my to znamy? [test autokult.pl] SsangYong Korando 2,0 AWD Quartz - daj się zaskoczyć [test autokult.pl] Mazda CX-3: udowadnia, że miejskie crossovery ciągle mogą się wyróżniać

Popularne w tym tygodniu:

BMW M8 Competition: trzeba było czekać 30 lat Test Toyoty GR Supry: wyjaśniam, dlaczego nowa generacja udźwignęła legendę Tesla Model 3 Long Range: auto z przyszłości, które można kupić już dziś Volvo XC90 B5: ostatnia deska ratunku dla diesla Jaguar I-Pace kontra Mercedes EQC i Audi e-tron: kto uratuje świat? Test Rama 1500 Rebel: już wiem, co to jest porządny samochód Hyundai i10: trzecia generacja to (prawie) koreańska broń małego kalibru Ram 1500 kontra Nissan Navara. Powtarzamy eksperyment Tesli Elektryki podobno nie sprawdzają się w zimie, dlatego na narty pojechałem Teslą Model 3 Long Range