Chrysler 200 Cabrio oficjalnie | Lancia Flavia w Europie?

Na początku tygodnia Chrysler 200 w wersji bez dachu został przyłapany praktycznie bez żadnego kamuflażu. Dzisiaj prezentujemy Wam oficjalne zdjęcia nowego kabrioletu Chryslera, który najprawdopodobniej po lekkich modyfikacjach i zmianie logo trafi do Europy (łącznie z sedanem 200) jako Lancia Flavia.

Na początku tygodnia Chrysler 200 w wersji bez dachu został przyłapany praktycznie bez żadnego kamuflażu. Dzisiaj prezentujemy Wam oficjalne zdjęcia nowego kabrioletu Chryslera, który najprawdopodobniej po lekkich modyfikacjach i zmianie logo trafi do Europy (łącznie z sedanem 200) jako Lancia Flavia.

Chrysler 200 kabrio przyłapany przed premierą!

Sergio Marchionne (CEO połączonych sił FIAT-Chrysler) zdradził także, że na salonie samochodowym w Genewie grupa zaprezentuje 3 modele Chryslera pod nazwą Lancii. Będą to:

• model 200 w wersji sedan i cabrio - Lancia Flavia,
• model 300 - Lancia Thema,
• model Town & Contry - Lancia o nieznanej jeszcze nazwie.

Jednak przejdźmy do bohatera tego artykułu. Model 200 w odmianie kabrio bazuje oczywiście na wersji sedan, która jest ewolucją popularnego w USA Sebringa. Samochód będzie oferowany zarówno w wersji z materiałowym jak i twardym składanym dachem. Szkoda, że Chrysler nie udostępnił żadnych zdjęć samochodu ze złożonym dachem, a w szczególności z hardtopem.

Chrysler 200 w pełnej krasie [wideo]

Wnętrze kabrioletu poddano lekkiemu liftingowi i podobno zastosowano materiały wyższej jakości. Ponadto znajdziemy tam system multimedialny z 30 GB dyskiem twardym, który pełni funkcję radia, nawigacji i odtwarzacza DVD/MP3/CD.

Od strony mechanicznej zdecydowano się poprawić prowadzenie pojazdu i zmodyfikowano zawieszenie samochodu. Ma on być natomiast dostępny z dwoma jednostkami napędowymi do wyboru:

• 2,4-litrowa jednostka benzynowa o mocy 173 KM i momencie obrotowym równym 225 Nm,
• 3,6-litrowy motor V6 Pentastar rozwijający 283 KM mocy i 352 Nm momentu obrotowego.

Obie wersje silnikowe będą dostępne jedynie z 6-biegowym automatem. Ciekawe, czy koncern zdecyduje się na takie same opcje w Europie, gdzie producenci samochodów w dużej mierze poddali się trendowi downsizingu.

Źródło: Carscoop • World Car Fans