Bugatti pracuje nad następcą Veyrona?

Na szczycie hipersamochodów, bo jeśli Italia oraz MP4-12C to supersamochody to właśnie tak należy nazwać ten "segment", stoi obecnie Bugatti Veyron. Raz na jakiś czas pojawia się jednak ktoś, kto próbuje zepchnąć Francuzów z piedestału. Bugatti nie zamierza jednak odpuszczać.

Na szczycie hipersamochodów, bo jeśli Italia oraz MP4-12C to supersamochody to właśnie tak należy nazwać ten "segment", stoi obecnie Bugatti Veyron. Raz na jakiś czas pojawia się jednak ktoś, kto próbuje zepchnąć Francuzów z piedestału. Bugatti nie zamierza jednak odpuszczać.

W 2001 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowany został model Veyron. Był to jeden z kilku prototypów, których produkcję planowało Bugatti po przejęciu przez Volkswagena, które nastąpiło w 1998 roku. Francuskie przedsiębiorstwo wypuściło auto na rynek w 2005 roku.

Veyron osiągał prędkość maksymalną 407 km/h zostając nieoficjalnie uznany za najszybsze auto na świecie. Jednak już dwa lata później Veyron został pobity przez amerykańskie auto SSC Ultimate Aero TT, które osiągnęło prędkość maksymalną 411 km/h.

Minęły kolejne 3 lata, by w 2010 roku świat ujrzał Veyrona Super Sport. Auto rozpędziło się do prędkości 431 km/h zapisując się do Księgi Rekordów Guinnessa jako najszybszy samochód na świecie. Od tamtego wydarzenia minął zaledwie rok, a już pojawiło się kilka aut, które mogą zagrozić Veyronowi. Do jednych z nich należy na pewno SSC Tuatara.

W wywiadzie dla Car Magazine, CEO Bugatti Wolfgang Durheimer wyznał, że Bugatti zostało wskrzeszone po to, by stać na szczycie tabeli rekordów prędkości. Jeżeli więc któryś z pretendentów do korony zrzuci francusko-niemieckie hiperauto z piedestału, Bugatti natychmiast odpowie.

Według WorldCarFans, nie jest powiedziane, że będzie to kolejna wersja Veyrona, co wydawać by się mogło najlepszym rozwiązaniem. Serwis twierdzi, że Francuzi mogą pracować nad następcą tego pojazdu. Ile koni musiałoby mieć takie cudo, 1500?

Źródło: WCF