Szybki i pakowny – Kicherer C 63 T AMG Supersport (2011)

Szybki i pakowny – Kicherer C 63 T AMG Supersport (2011)

Szybki i pakowny – Kicherer C 63 T AMG Supersport (2011)
Olgierd Lachowski
22.10.2011 10:00, aktualizacja: 07.10.2022 18:29

Po pięknym i luksusowym Mercedesie CLS przerobionym przez Väth, dziś pora na auto nieco mniejsze, jednak bardziej uniwersalne i wcale nie wolniejsze od 660-konnego CLS-a. Chodzi o kombi przygotowane przez Kicherera.

Po pięknym i luksusowym Mercedesie CLS przerobionym przez Väth, dziś pora na auto nieco mniejsze, jednak bardziej uniwersalne i wcale nie wolniejsze od 660-konnego CLS-a. Chodzi o kombi przygotowane przez Kicherera.

Dawno, dawno temu pojawił się samochód, który nazywał się Audi RS2. Było to pierwsze mocne kombi o bardzo dobrych osiągach. Audi miało nosa. Parę lat później nosa miał Brabus, który był pierwszą firmą, która wypuściła superkombi. Był to Brabus E V12 T z silnikiem o mocy 582 KM.

Co prawda przy prezentacji obecnie dostępnego E V12 Brabus nie pokazał odmiany kombi, ale inne firmy nie próżnują. Jakiś czas temu pisaliśmy na łamach Autokultu o G-Power M5 Touring Hurricane RS, a dziś czas na auto Kicherera.

Chodzi o zmodernizowany model C 63 T AMG, a więc kombi, które wyjeżdżając z fabryki miało 457-konny silnik złożony przez jednego z inżynierów z Affalterbach. Pod maską normalnego C 63 T znajduje się 6,2-litrowy wolnossący motor o ośmiu cylindrach w układzie widlastym, który swoją moc przekazuje przez 7-biegową, automatyczną skrzynię biegów na tylne koła.

Obraz

Po tuningu jednostka napędowa ma prawie o 100 KM mocy i o 40 Nm momentu obrotowego więcej. Dokładnie wygląda to tak, że silnik Mercedesa dysponuje 550 KM mocy maksymalnej i 640 Nm szczytowego momentu obrotowego. Niestety nie wiemy jakim sposobem tuner uzyskał przyrost tych parametrów.

Dzięki podkręconemu silnikowi auto ma rzecz jasna lepsze osiągi. Wóz został spuszczony z elektronicznego kagańca, co oznacza, że może rozpędzić się do 320 km/h. Sprint do setki skrócił się z 4,60 s do 4,20 s.

Obraz

Kolejnymi i ostatnimi modyfikacjami mechanicznymi są zmiany w zawieszeniu. Ale znowu brakuje konkretów – wiemy tylko, że samochód obniżono.

Tuning mechaniczny z optycznym łączą lżejsze i ładniejsze 20-calowe felgi pomalowane na kolor nadwozia Mercedesa.

Z zewnątrz w C 63 T zmieniły się tylko detale. Chodzi tutaj o osłonę chłodnicy, oprawy lusterek ramki okien i nakładkę imitującą dyfuzor z tyłu, które Kicherer zamienił na elementy wykonane z włókna węglowego.

We wnętrzu tuner może zmienić tapicerkę na skórę nappa i Alcantarę[sup]®[/sup] oraz wstawić detale pokryte czarnym fortepianowym lakierem.

Obraz

Trochę szkoda, że Kicherer lubuje się tylko w czarnych samochodach – to już kolejne auto pomalowane na tę barwę.

Dane techniczne

  • Typ: V8, 90supo/sup
  • Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 6208 cmsup3/sup
  • Moc maksymalna: 550 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 88,60 KM/l (seryjny – 73,62 KM/l)
  • Skrzynia biegów: 7-biegowa, automatyczna 7G-Tronic AMG SpeedShift Plus
  • Typ napęd: Na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 380 mm
  • Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 345 mm
  • Koła przednie: 20”
  • Koła tylne: 20”

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1795 kg
  • Stosunek masy do mocy: 3,26 kg/KM (seryjny – 3,93 kg/KM)
  • Długość: 4711 mm
  • Szerokość: 1795 mm
  • Rozstaw osi: 2765 mm

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,20 s
  • Prędkość maksymalna: 320 km/hblock position=\inside7096/block

Źródło: WCF

Źródło artykułu:WP Autokult
Oceń jakość naszego artykułuTwoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Wybrane dla Ciebie
Komentarze (0)