układy napędowe

Odciągi [słowniczek terenowy]
[...] ryzykowne. Jazda z odciągami na drogach publicznych jest zabroniona .Zobacz także: Układy napędowe terenówek cz.1 Układy napędowe terenówek cz.2 [...]
Audi - zamknięcie roku i plany na przyszłość
[...] Panujący trend na hybrydowe, elektryczno-spalinowe układy napędowe oraz pojazdy w pełni elektryczne pojazdy opanował już prawie wszystkie koncerny[...] proekologicznych technologii obejmuje nie tylko silniki i układy napędowe, badania nad nowymi materiałami. Działania mające na celu redukcję masy pojazdów[...]
Subaru "confidence in motion" - zapowiedź nowego modelu
[...], będąc przy tym źródłem radości z jazdy. Według pogłosek zapewnienia te mogą mieć ścisły związek z niesłabnącą obecnie modą na hybrydowe układy napędowe.[...]
Uszkodzenia mechaniczne sprzęgieł – nadmierny poślizg sprzęgła [sprzęgło]
W drugiej części dotyczącej uszkodzeń sprzęgła prezentujemy usterki powodujące poślizg pary ciernej podczas pracy. Sprzęgło przenosi moc bez strat tylko wtedy, kiedy elementy sprzęgane pracują na wyrównanych prędkościach obrotowych.
Uszkodzenia mechaniczne sprzęgieł – wyłączanie [sprzęgło]
Mimo nieskomplikowanego układu kinematycznego sprzęgło sprawia podczas naprawy wiele kosztowych problemów.
Jak działa system KERS? [wideo]
Wraz z rozpoczęciem się tego sezonu Formuły 1 do bolidów powrócił system odzyskiwania energii kinetycznej, zastosowany w F1 po raz pierwszy w 2009 roku. Na czym polega jego działanie?
Volvo/Ford PowerShift [skrzynie biegów]
Skrzynie dwusprzęgłowe stały się rozwiązaniem pożądanym przez wielu producentów. PowerShift to konstrukcja opracowana przez firmę Getrag Ford Transmissions. W europejskich odmianach tych przekładni palce maczała także firma LuK, a jednym z odbiorców stała się marka Volvo.
Sterowanie sprzęgłem i usterki [sprzęgło]
Sterowanie sprzęgłem może odbywać się na wiele sposobów, jednak niezależnie od rozwiązania konstrukcyjnego sygnał wysyłany przez kierowcę ma załączyć lub rozłączyć sprzęgło.
Mechanizm docisku sprzęgła [sprzęgło]
Docisk sprzęgła to bardzo ważny element warunkujący pracę pary ciernej. To on odpowiada za rozwinięcie odpowiedniej siły tarcia na powierzchniach współpracujących. Zbyt słaby docisk może powodować względny poślizg i – co za tym idzie – szybsze zużycie elementów pary ciernej (tarczy docisku i głównie tarczy sprzęgła).
Tarcza sprzęgłowa [sprzęgło]
Sprzęgło rozłączne cierne to element pozwalający na włączanie i rozłączanie napędu między silnikiem a skrzynią biegów. Najważniejszą częścią odpowiadającą za działanie sprzęgła jest element cierny, na którego powierzchniach rozwijana jest siła tarcia poprzez odpowiedni docisk elementów pary ciernej.
Superszybkie Peugeoty 908 - krótka analiza [technika wyścigowa odc. 30]
Nowe Peugeoty 908 zaskoczyły chyba wszystkich oprócz inżynierów francuskiej firmy wysokimi prędkościami uzyskiwanymi na torze Paul Ricard.
SUV-em po bezdrożach : wybór samochodu [część 2]
Kolejna część cyklu dla użytkowników samochodów klasy SUV i crossover, którzy chcą czasami zjechać z utwardzonej drogi. Podpowiem Wam, na co zwracać uwagę podczas wyboru auta, jeśli chce się nim jeździć w terenie.
Skrzynia dwusprzęgłowa – podstawy [skrzynie biegów]
Skrzynia dwusprzęgłowa została zaprojektowana z myślą o połączeniu zalet przekładni manualnych i automatycznych.
Sprzęgło, przegub, a może wał Kardana?
Sprzęgło zazwyczaj kojarzy się z elementem w samochodzie, który służy do połączenia silnika ze skrzynią biegów. Wiemy, że możemy nim sterować i w odpowiedniej chwili rozłączać. Definicja sprzęgła jest jednak znacznie szersza, a przybliżę ją przy okazji omówienia konstrukcji sprzęgła Kardana.
Połączenie piasta-półoś, rewolucyjne rozwiązanie
Mogłoby się wydawać, że niektóre z rozwiązań konstrukcyjnych jakie znajdziemy w przeciętnym samochodzie osobowym, są już nie do poprawiania. W końcu nikt nie będzie wymyślać jeszcze bardziej okrągłego koła, lub bardziej przezroczystych szyb. Zawsze można jednak poszukiwać oszczędności w kilogramach.
Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu – sprzęgło wiskotyczne [część 3]
Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu zapobiegają zbyt dużym różnicom w prędkościach obrotowych pomiędzy dwiema półosiami (lub osiami). Kolejnym omawianym typem szpery jest mechanizm różnicowy ze sprzęgłem wiskotycznym zwanym też sprzęgłem lepkościowym.
Skrzynie dwusprzęgłowe - zalety i wady [skrzynie biegów]
Po wstępie dotyczącym budowy i zasady działania skrzyń dwusprzęgłowych oraz krótkim przeglądzie wybranych rozwiązań czas przyjrzeć się głównym wadom i zaletom tych przekładni. Jak wiadomo, jest to konstrukcyjny krewny skrzyni automatycznej i manualnej. Co po nich odziedziczył?
Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu - idea stosowania [część 1]
Mechanizm różnicowy był już omawiany na naszej stronie dość dokładnie. Wiemy, że jest on niezbędny do tego, aby koła mogły obracać się z różnymi prędkościami obrotowymi. Jest to rewelacyjny wynalazek, ale sposób w jaki przekazuje moment obrotowy na koła w wielu sytuacjach po prostu się nie sprawdza. Lekarstwem są mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu.
Volkswagen DSG/Audi S-Tronic [skrzynie biegów]
Skrzynia DSG (Direkt-Schalt-Getriebe/Direct-Shift Gearbox) to najbardziej spopularyzowana konstrukcja dwusprzęgłowa. Opracowana przy współpracy z BorgWarner – stosowana w produktach grupy VAG (Volkswagen, Audi, Seat czy Skoda).
Porsche PDK (Porsche-Doppel-Kupplungs Getriebe) [skrzynie biegów]
Nie każdy zdaje sobie sprawę z tego, że pierwszy krok mający na upowszechnienie skrzyń dwusprzęgłowych zrobił nie Volkswagen, a Porsche.
SUV-em po bezdrożach [część 1]: SUV a samochód terenowy
Rozpoczynamy serię artykułów poświęconych SUV-om i crossoverom. Jest ona adresowana do osób mających takie auto lub zamierzających je kupić i korzystać z pełni jego możliwości. Czym różni się SUV od samochodu terenowego? Gdzie można, a gdzie nie można jeździć SUV-em? Jak poruszać się SUV-em po bezdrożach? Wszystkiego dowiecie się z naszego poradnika.
Jeep Cherokee XJ – na dobry początek [używana terenówka]
[...] w napędy, bo trzeba wiedzieć, że Jeep lubił stosować różnego rodzaju układy napędowe w tym samym modelu. Na szczęście model XJ wyposażono tylko w dwa[...]
Sprzęgło sportowe, wyczynowe, spiekowe, zero-jedynkowe [sprzęgło]
Tuning mechaniczny to ciągły pościg za przyrostem parametrów silnika. Zanim moment obrotowy zostanie przekazany z wału korbowego na kolejne ogniwa łańcucha napędowego, musi zostać przeniesiony przez sprzęgło, które często jest nieprzystosowane do wartości mocno przekraczających seryjne.
Mechanizm różnicowy - jasno tłumaczymy działanie
Mechanizm różnicowy, zwany też dyferencjałem jest niezbędny w każdym pojeździe, który jest zdolny do poruszania się po łuku. Wówczas koła lewe i prawe samochodu pokonują różną drogę. Co zrobić, aby toczyły się one po swoich torach ruchu bez poślizgu, osiągając różne prędkości obrotowe? Odpowiedzią jest mechanizm różnicowy.
Transaxle - sposób na równomierny rozkład masy
Jak uzyskać równomierny rozkład masy (50:50) pomiędzy osiami samochodu? Pierwszym nasuwającym się pomysłem jest umieszczenie silnika centralnie. Jednak równie dobre efekty daje znacznie praktyczniejsze rozwiązanie: układ transaxle.
Czy Chevrolet Volt spełni rozdmuchane oczekiwania?
Chevrolet Volt wraz z europejskim odpowiednikiem – Oplem Amperą – napędzają ogromną marketingową machinę General Motors. Producent stara się nazywać Volta samochodem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu (E-REV), pomimo że jest on zwykłym pojazdem hybrydowym. Czym Volt wyróżnia się na tle konstrukcji Toyoty czy Hondy?
Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu – szpera płytkowa [część 4]
Szpera płytkowa jest kolejnym rodzajem mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Budową bardzo przypomina LSD ze sprzęgłem wiskotycznym. Szpery płytkowe zwane też ciernymi są najpopularniejszym rozwiązaniem stosowanym nie tylko w rajdach, ale ogólnie we wszystkich sportach motorowych.
Aktywny mechanizm różnicowy Audi
Mechanizm różnicowy ma za zadanie umożliwić obracanie się kół z różnymi prędkościami obrotowymi. Dzięki temu możliwe jest pokonywanie zakrętów. Krokiem dalej jest zbudowanie mechanizmu, który nie tylko będzie umożliwiał skręcanie, ale też będzie je wspomagał.
Mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu – Torsen [część 2]
W poprzedniej części omawiałem problem występujący w otwartych mechanizmach różnicowych. Aby na koła napędzanej osi mógł być przekazywany jak największy moment obrotowy, stosuje się mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu. Jednym z nich jest Torsen – wynalazek amerykańskiego inżyniera Verna Gleasmena.
Samochód terenowy – układ napędowy [część 2]
Druga część tematu układów napędowych w samochodach terenowych. Tym razem omówię takie elementy, jak: blokady mechanizmów różnicowych, sprzęgiełka piast i reduktor. To już ostatnia część podstaw.
Elektryczne MINI po raz pierwszy
[...] być produkowane w Wielkiej Brytanii, natomiast z tego miejsca trafią one do Monachium, gdzie wmontowywane w nie będą układy napędowe. Za moc odpowiadać będą litowo[...]
Przekładnie bezstopniowe - CVT
Historia stosowania przekładni bezstopniowych w samochodach seryjnych sięga lat 50-tych. Nie zdobyły one znaczącej popularności, mało tego, wśród kierowców cieszą się złą sławą. Z drugiej strony rozwój CVT cały czas postępuje.
Technika: co przyniesie nam przyszłość?
Gdyby sugerować się wizjami samochodów sprzed kilkudziesięciu lat, to współczesne pojazdy miałyby napęd atomowy lub przynajmniej turbinę gazową. Stawia to pod znakiem zapytania obecne wizje futurystycznych samochodów elektrycznych czy zużywających wodór. Przyszłość może być znacznie bardziej banalna.
Europejski wybór: manualna skrzynia biegów
Szarpany ruch miejski, korki – to właśnie specyfika Europy. Powinna sprzyjać ona popularności skrzyń automatycznych. Tymczasem manualne cały czas dominują. Dlaczego?
Samochód terenowy - kupić czy nie?
[...] rośnie wprost proporcjonalnie do wzrostu przyczepności opon. Agresywne opony MT w parze z mocnym silnikiem mogą "załatwić" słabsze układy napędowe (np[...]
Samochód terenowy - układ napędowy [część 1]
Tym razem omówię napędy stosowane w terenówkach. Nie będę wchodził w szczegóły wszystkich rozwiązań stosowanych dziś w samochodach. Interesują nas jedynie rozwiązania w terenówkach, więc skupmy się na dwóch klasycznych.
Testy zużycia paliwa oraz metody na obniżenie "konsumpcji"
W tym roku niektóre czasopisma motoryzacyjne prześcigały się w umieszczaniu tekstów na okładce sugerujących, że producenci samochodów kłamią w kwestii zużycia paliwa. Prawda jest nieco bardziej skomplikowana niż sugerują to krzykliwe nagłówki.
Zapomnijcie o niutonometrach i koniach mechanicznych...
…ale tylko na chwilę. Spróbujemy dowiedzieć się co decyduje o osiągach. Jedni mówią, że moc, inni że moment obrotowy. Jeszcze inni zaznaczają, że chodzi o moment na kołach. Są też tacy, którzy uważają że moment obrotowy decyduje o przyspieszeniu a moc o prędkości maksymalnej. Odsuńmy na bok te przepychanki i skupmy się na tym, co powiedział1 sam Isaac Newton.
Hybrydowy świat...
[...], nowa śmieciarka jest wyposażona w tzw. równoległy układ hybrydowy. Oznacza to, że posiada dwa odrębne układy napędowe: spalinowy i elektryczny[...]
Silniki Mazdy: Sky-G i Sky-D - więcej niż ewolucja
Do tej pory określenie „silnik wysokoprężny” dotyczyło silnika z zapłonem samoczynnym (Diesla). Typowy Diesel miał niemal dwukrotnie wyższy stopień sprężanie niż silnik benzynowy. Mazda obala tę klasyfikację wprowadzając silniki o zapłonie iskrowym Sky-G i o zapłonie samoczynnym Sky-D, mające dokładnie ten sam stopień sprężania: 14.
Samochody elektryczne: przyszłość czy przeszłość?
Na przełomie XIX i XX wieku samochody elektryczne zajmowały 38% amerykańskiego rynku, dorównując niemal parowym (40%) i deklasując spalinowe (22% rynku). Były ciche, łatwe w obsłudze i miały wystarczające osiągi – pierwszym samochodem, który przekroczył 100km/h był właśnie pojazd elektryczny. Potem o nich zapomnieliśmy. Dlaczego?
Układ napędu na cztery koła ze sprzęgłem Haldex IV
Układ napędu na cztery koła ze sprzęgłem Haldex jest montowany w samochodach od 1998 roku. Przez ten czas przeszedł kilka modyfikacji. Występująca obecnie w najnowszych samochodach jego wersja jest już czwartą generacją. Haldex IV wszedł do użytku na przełomie roku 2007/2008 i wprowadził dość istotną zmianę. Pomimo kilkuletniego już „stażu” Haldexa IV w samochodach wciąż spotykam się z problemami dotyczącymi rozumienia jego działania.