Tuning

Świetna wiadomość. Dawno zapomniany model SLK wciąż żywy. Można powiedzieć, że zainteresowanie firm tuningowych jest odzwierciedleniem ogólnego zainteresowania rynku danym modelem. I tak, po długim czasie niebytu, mamy zmodyfikowanego roadstera SLK.

Połączenie Saaba i Spykera rozbudziło nasze oczekiwania. Szwedzka marka została uratowana, nie zniknie z rynku. Jednak cały czas ciekawi nas, w jakim kierunku pójdzie. Projektant Eduard Gray może nam tą drogę przybliżyć…

Vorsteiner z Californii wziął pod warsztat BMW ze słynnej serii 7. Efekt tuningu to sportowa limuzyna VR-7 Sportiv Aero.

Latem światło dzienne ujrzy specjalna i wyjątkowa wersja Corvette Z06, jeżeli zatem myślicie o zakupie Vetty, poczekajcie do lata. Może się opłacić.

Czy wiedziałeś, że Genewa to drugie pod względem liczby ludności miasto w Szwajcarii? Oczywiście, że nie wiedziałeś, bo nie ma to żadnego znaczenia, podobnie jak fakt, że część obszaru Genewy leży na terytorium Francji. Prawdopodobnie znasz to miejsce z zupełnie innego powodu, to właśnie tam odbywa się jedna z najważniejszych imprez motoryzacyjnych na świecie. Geneva Motor Show. Mamy 221 powodów, dla których warto ją odwiedzić.

Honda CR-Z to w dalszym ciągu zupełna nowość na rynku. Po zaprezentowaniu pakietu tuningowego przez firmę Mugen, teraz do walki o klientów rusza tuner Spoon. Czy jest tak dobry jak bardziej utytułowany konkurent. Firmy, jedna po drugiej biorą się za nowe coupe Hondy.

Gdyby spojrzeć w CV pracowników firmy edo competition, to z łatwością można zauważyć, iż tuner ten zajmuje się głównie samochodami włoskimi. Lamborghini Gallardo, Ferrari Enzo XX Evolution, Ferrari California, Ferrari FXX, Lamborghini Murcielago LP640 – to tylko niektóre z modyfikacji serwowane przez edo competition. Czasami można się także natknąć na Porsche czy Bentleya. Aston Martin w wydaniu edo competition występuje jednak na łamach naszego bloga po raz pierwszy.

Daimler zorganizował niecodzienny konkurs pod tytułem “Style your Smart”. Kierowany jest do wszystkich zainteresowanych designem, projektowaniem, stylizacją. Efekt? 50 000 nadesłanych prac.

Porsche Panamera to do dziś samochód sporny. Są osoby, które go kochają, są także tacy, którzy nie mogą na niego patrzeć. Także fani Porsche są podzieleni – chyba większość z nas przyzwyczaiła się już do klasycznej 911-tki, do tradycyjnego wyglądu samochodów tego producenta. Dlatego też modele jak Panamera czy Cayenne nie cieszą zbytnio oka. Dla wszystkich fanów Panamery (czy w ogóle są wśród Was tacy?) mamy dobrą nowinę. Kolejna firma dołącza do grona tunerów oferujących swoje modyfikacje dla posiadaczy tego modelu. W tym przypadku wszystko koncentruje się wokół Panamery turbo.

Znacie zapewne firmę Chip Foose – to jeden z najbardziej znanych i docenianych tunerów w Stanach Zjednoczonych. Niedawno przedstawił… stuningowany ciągnik rolniczy!

Porsche i RUF to zestaw niemal doskonały. Ten tuner rzadko przedstawia swoje pakiety, ale jak już przedstawi, to robi się ostro! Tym razem przedstawił wersję RGT-8, przy czym ósemka w nazwie jest piekielnie istotna…

Ci, którzy bywają na Autokulcie, wiedzą że lubuje się w amerykanach. To doskonała baza do rozmaitych przeróbek. Potężne, niewysilone silniki, wielkie nadwozia i styl nie do podrobienia. A jeżeli dodać, że w grę wchodzi Pan Shelby, to musi wyjść coś wyjątkowego.

Niemiecka firma tuningowa Hamann przygotowała nam coś wyjątkowego na targi w Genewie. Dostaliśmy zmodernizowane BMW X6 M, w którego Hamann tchnął nowiutkiego ducha.

800KM mocy w Mercedesie E klasy coupe? Technicznie to możliwe, zwłaszcza, że sprawą zajął się Brabus – nadworny tuner niemieckiej firmy. E klasa coupe w wydaniu Brabusa otrzymała przydomek “Gran Turismo”. Wydaje się, że w pełni na niego zasłużyła, bowiem pracująca pod jej maską jednostka V12 produkuje maksymalny moment obrotowy wynoszący 1420Nm. Niestety, w celu zapewnienia komfortowej jazdy został on ograniczony elektronicznie do wartości 1100Nm. W przeciwnym razie można by było zapomnieć o normalnej jeździe.

Trudno skategoryzować samochód, który już po wyjeździe z fabryki jest jednym z najbardziej luksusowych czterokołowych tworów, a później trafia do warsztatu TechArtu, gdzie staje się jeszcze bardziej luksusowy. Mamy więc przeluksusową Panamerę.

Poprzednia generacja Audi A8 produkowana w latach 2002-2009, szczególnie w wersji poliftingowej, była tak bardzo dostojna i jednocześnie prosta. Praktycznie każdy zestaw spojlerów czy jakichkolwiek dodatków stylizacyjnych wyglądał na dużym Audi jak krawat z kotwicą na szyi prawnika.

Niemieccy konstruktorzy z Hamann-Motorsport przygotowali szereg ulepszeń dla Abarth 500 i Abarth 500 Esseesse. Poprawki będą sukcesywnie wprowadzane, aż uzyskana zostanie moc maksymalna, czyli 202 kW i 271 koni mechanicznych. To imponujące osiągnięcie, szczególnie jeśli pod uwagę weźmiemy dotychczasową moc obu aut.

Nadworny tuner Fiata, włoska firma Abarth, postanowiła przygotować sportową wersję Fiata 500C. Zwykłą “pięćsetkę” w ich wydaniu mogliśmy podziwiać już dość dawno temu, jednak dopiero teraz – z okazji targów w Genewie – postanowiono zaprezentować światu wersję bez dachu nad głową. Gwoździem programu jest podrasowany silnik turbo, który produkując większą moc pozwala czerpać jeszcze większą przyjemność z jazdy. A to wszystko ze świeżym nad głową.

Heico Sportiv po raz pierwszy w swojej historii przedstawi swoje stanowisko na targach w Genewie. Co zaprezentuje? Auto, które praktycznie nie nadaje się do tuningu. Volvo C70 po faceliftingu!

Światopogląd Panów z G-Power jest bardzo prosty. Oni nie przejmują się globalnym ociepleniem czy walką o zagrożone gatunki, ich zdaniem każde BMW wyjeżdżające z fabryki jest po prostu zbyt słabe. Mają misję – 760 jest kolejną poprawioną Bawarką.