Historia motorsportu

• DTM (część 3) – jak Feniks z popiołów [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 19 maja 2012, godz. 12:00

  

  Niebotyczne koszty budowy bolidów i obsługi całej serii oraz konflikt zespołów z FIA doprowadziły do skasowania serii DTM po sezonie 1995, a ITC po roku 1996. Niemcy wytrzymali cztery lata bez swoich ulubionych wyścigów. W 2000 roku DTM, niczym Feniks z popiołów, w nowej formie powróciło na tory.

  7 komentarzy

• Historia DTM (część 2) – wyścig zbrojeń [historia motorsportu]

  Marcin Łobodziński, 12 maja 2012, godz. 12:00

  
  Po dziewięciu sezonach od narodzin DTM zaszły ogromne zmiany zarówno w regulaminie, jak i w wizerunku serii. Rozpoczął się wyścig zbrojeń, który skończył się prawdziwą klapą.

  15 komentarzy

• Historia DTM (część 1) – złote lata [historia motorsportu]

  Marcin Łobodziński, 5 maja 2012, godz. 12:00

  
  W historii DTM można wyróżnić trzy okresy, które znacząco się od siebie różnią. Pierwszą część poświęcę wstępowi do tej wspaniałej serii wyścigowej, zajmę się też pierwszym okresem, który śmiało można nazwać złotą erą.

  8 komentarzy

• Ferrari 333 SP (1994) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 26 listopada 2011, godz. 16:00

  

  Model 333 SP jest ostatnim otwartym prototypem Ferrari. Musiało minąć aż 21 lat, żeby Ferrari zdecydowało się wypuścić na rynek ten bolid. Czy 333 SP spełniło oczekiwania szefostwa firmy z Maranello? Oto niedługi opis długiej kariery tego wozu.

  10 komentarzy

• Legendarne ikony sportów motorowych [cz. 1]

  Olgierd Lachowski, 11 października 2011, godz. 19:30

  

  Rajdy i wyścigi to radosna strona motoryzacji. Na łamach Autokultu opisaliśmy już kilkanaście samochodów rajdowych i wyścigowych, których historie nierzadko są ciekawsze niż filmy sensacyjne. Oto krótkie przypomnienie pierwszych 10 monografii samochodów w kolejności, w jakiej publikowaliśmy je na Autokulcie.

  22 komentarze

• Audi Sport quattro E2 – rajdowe monstrum [część 2] | Historia WRC

  Marcin Łobodziński, 2 października 2011, godz. 11:00

  
  Znamy już początki historii rajdowego Audi quattro. Mimo dużych sukcesów konkurencja w grupie B nie spała. Pierwszy model na bazie Sport quattro nie należał do udanych i Audi szybko podjęło decyzję o budowie nowej broni. Poznajcie historię najbardziej charakterystycznego auta grupy B - Audi Sport quattro E2.

  18 komentarzy

• Audi quattro – rajdowy rewolucjonista [część 1] | Historia WRC

  Marcin Łobodziński, 26 września 2011, godz. 13:00

  
  Samochód, który nadał nowy kierunek w świecie rozwoju samochodów rajdowych. Prekursor nie tylko grupy B, ale również każdej kolejnej, najwyższej klasy rajdowej aż do dziś. Dlaczego? Powód jest prosty – to Audi wprowadziło napęd na cztery koła do sportów motorowych*.

  50 komentarze

• Porsche 917/20 „Pink Pig” (1971) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 25 września 2011, godz. 16:00

  

  Samochody wyścigowe czy też rajdowe pamięta się zwykle dlatego, że wygrały jakąś ważną imprezę lub jakieś mistrzostwa. Ale są też takie, które nie osiągnęły wielkich sukcesów sportowych, a prawie każdy o nich słyszał. Do takich wozów należy właśnie Porsche 917/20.

  10 komentarzy

• Mazda MXR-01 (1992) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 11 września 2011, godz. 17:00

  

  Po zwycięstwie w 24H Le Mans w 1991 roku Mazda postanowiła bardziej zaangażować się w wyścigi długodystansowe. Potrzebne było jednak nowe auto - MXR-01.

  5 komentarzy

• Porsche 934 (1976) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 4 września 2011, godz. 16:00

  

  Mało kto wie, że wyścigowy odpowiednik Porsche 911 Turbo (930) ścigał się aż 23 lata i przez większość tego czasu był samochodem nie do pokonania. Oto jego krótka historia.

  6 komentarzy

• Audi R8 (2000) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 15 sierpnia 2011, godz. 16:00

  

  Dzięki modelowi R8 niemiecka firma Audi rozpoczęła erę swojej dominacji w 24-godzinnym maratonie w Le Mans. Sukces R8 był poprzedzony starannymi przygotowaniami i wypuszczeniem dwóch średnio udanych konstrukcji.

  41 komentarze

• Ferrari F40 (1987) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 7 sierpnia 2011, godz. 20:00

  

  Fenomen, legenda, synonim mocy, wzór supersportowego samochodu… Długo można tak mówić lub pisać o Ferrari F40. Ostatni drogowy model zbudowany za życia wielkiego Enzo Ferrariego stał się prawdziwym symbolem marki mającej główną siedzibę w Maranello.

  17 komentarzy

• Rajdowa grupa B – historia motorsportu

  Marcin Łobodziński, 1 sierpnia 2011, godz. 15:00

  
  Era rajdowej grupy B, przez wielu postrzegana jest jako najlepszy okres w dziejach Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. 500-konne potwory, kierowcy bohaterowie i mnóstwo śmiertelnych wypadków. A do tego największy postęp techniczny dziejach WRC. Cofnijmy się zatem do 1982 roku…

  67 komentarzy

• Mazda 787B (1991) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 26 lipca 2011, godz. 22:30

  

  W tym roku minęło 20 lat od pierwszego i jedynego jak dotąd zwycięstwa japońskiego samochodu w 24 Heures du Mans. Z okazji 20-lecia znowu można było podziwiać ten bolid na Circuit de la Sarthe, tyle że w wyścigu legend. A co to właściwie za auto? To Mazda 787B.

  11 komentarzy

• „Senna” – biografia mistrza [recenzja autokult.pl]

  Bartosz Pokrzywiński, 22 lipca 2011, godz. 20:22

  
  Fani Formuły 1 nie mieli wcale łatwego zadania. Przed wieloma laty wspominano coś o filmie biograficznym, w którym główną rolę miał zagrać Antonio Banderas, jednak nic z tego nie wyszło. Potem pojawiły się zapowiedzi filmu dokumentalnego, jednak na próżno było go szukać w polskich kinach. Wreszcie jednak DVD trafiło do sklepów - czy warto zainteresować się filmem o Ayrtonie Sennie?

  9 komentarzy

• BMW V12 LMR (1999) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 10 lipca 2011, godz. 17:00

  

  Aż dziw bierze, że tak popularna i uznana marka w sporcie samochodowym jak BMW, tylko dwa razy walczyła o wygraną w klasyfikacji generalnej Le Mans i tylko raz zwyciężyła w tej imprezie. Było to w 1999 roku, a Bawarczycy wystartowali wtedy bolidem o nazwie V12 LMR. Dziś kilka zdań o tym wozie.

  8 komentarzy

• Sauber C8 Mercedes-Benz (1985) [historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 26 czerwca 2011, godz. 15:00

  

  C8 był pierwszym bolidem skonstruowanym przez zespół Szwajcara, Petera Saubera, z silnikiem Mercedesa. Mimo że auto nie odnosiło wielkich sukcesów, było bazą dla następnej konstrukcji – modelu C9.

  3 komentarze

• Mercedes-Benz C DTM (1994) [Historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 29 maja 2011, godz. 10:00

  

  W 1994 roku Mercedes-Benz zastąpił podstarzałego 190 E 2.5-16 Evo2 DTM świeżutkim C DTM. Nowy bolid miał stawić czoła Alfa Romeo 155 V6 TI i Oplowi Calibrze DTM. Czy mu się to udało?

  9 komentarzy

• Porsche 917 K (1970) [Historia motorsportu]

  Olgierd Lachowski, 22 maja 2011, godz. 10:00

  

  Jeśli wymieniać firmę Porsche w kontekście wyścigów, to nasuwa się przede wszystkim skojarzenie z dominacją w Le Mans. Jednym z bolidów, które przyczyniły się do mnóstwa zwycięstw w tym 24-godzinnym wyścigu, jest Porsche 917 K.

  13 komentarzy

• Historia rekordów prędkości

  Bartosz Pokrzywiński, 18 maja 2011, godz. 23:58

  
  Odkąd na drogach pojawił się pierwszy samochód, na świecie rozpoczęła się prawdziwa mania prędkości i w bardzo krótkim czasie przekroczono barierę 200 km/h. Jak wygląda historia najważniejszych rekordów prędkości?

  20 komentarzy