Nissan

Fot. na lic. GNU Free Documentation License; WikiCommons by Kpalion

Na co dzień widzimy ich w służbowych limuzynach. Łopocząc na wietrze biało-czerwonymi chorągiewkami, przemykają ulicami eskortowani pokaźną liczbą radiowozów. Nie możemy jednak zapominać, że politycy znani z pierwszych stron gazet mają swoje prywatne motoryzacyjne gusta. Jakimi prywatnymi samochodami mogą pochwalić się najpopularniejsi polscy politycy?

Abarth wypuścił wyjątkowy model 695 Tributo Ferrari. Jak sama nazwa wersji mówi, auto powstało na cześć producenta z Maranello. Wszystko fajnie, ale pozostaje jeden zgrzyt – cena! A wierzcie mi, można za to kupić znacznie więcej znacznie lepszych aut.

Producenci samochodów lubią wybiegać trochę w przyszłość i aktualizacje swoich modeli nazywają z wyprzedzeniem. Dzisiaj prezentujemy pierwsze informacje na temat Nissana GT-R, który w przyszłym roku nieznacznie się zmieni. Model na rok 2012 (który pojawi się na rynku w 2011) przejdzie kilka kosmetycznych poprawek, które dodatkowo polepszą aerodynamikę i właściwości jezdne pojazdu.

Niecodziennie wyglądający Nissan Cube został poddany przeróbkom niemieckiej firmy Cobra. Efekt jest całkiem ciekawy.

Historia stosowania przekładni bezstopniowych w samochodach seryjnych sięga lat 50-tych. Nie zdobyły one znaczącej popularności, mało tego, wśród kierowców cieszą się złą sławą. Z drugiej strony rozwój CVT cały czas postępuje.

Czy jest ktoś, kto nie słyszał o legendarnym modelu Nissan 200SX? Jego historia zaczęła się w 1964 roku podczas Tokyo Motor Show od CSP311 Silvia i dynamicznie ewoluowała do odmiany S13. Ujrzała ona światło dzienne w 1988 roku. Mimo następców, takich jak S14, S14a i S15, to właśnie wersja produkowana między 1988 a 1994 rokiem zasłużyła sobie na miano kultowej.

Szejk Hamad bin Hamdan Al Nahyan, zwany potocznie “Tęczowym” Szejkiem po raz kolejny zadziwił świat motoryzacji. Swój przydomek zyskał w 1983 roku, kiedy to zakupił 7 Mercedesów 500SEL (po jednym na każdy dzień tygodnia) i zlecił pomalowanie każdego z nich na inny kolor tęczy. Tym razem także mamy do czynienia z niezbyt racjonalnym pomysłem – oto 6-kołowy Nissan Patrol…

Sprężarki mechaniczne, jako pobierające moc z wału korbowego silnika, powinny być skazane na porażkę. Tymczasem jest zupełnie inaczej. Nie dość, że nie zostały całkowicie wyparte przez turbodoładowanie, to jeszcze możemy mówić o ich małym renesansie. Tekst ten zostanie poświęcony najpopularniejszym typom mechanicznych sprężarek wyporowych.

fot. na lic. cc, flickr.com/By yomanimus

Jeśli chodzi o zakupowe szaleństwa na najwyższym poziomie Polska ma jeszcze spore zaległości. Wiele znanych marek z górnej półki dopiero niedawno zdecydowało się otworzyć u nas oficjalne salony. Motoryzacja nie jest pod tym względem wyjątkiem. Jeszcze niedawno zakup nowego Ferrari bezpośrednio od dealera był niemożliwy. Jednak – dla chcącego nic trudnego. Jaki wybór mają nadziani kierowcy na krajowym rynku?

Co to znaczy delikatnie podkręcić GT-R’a? To dodać mu 100 KM…

Nissan Murano to nieco kontrowersyjny pod względem stylistycznym SUV, druga generacja dostępna w sprzedaży od stycznia 2008 roku, od dnia swojej premiery otoczona była wieloma pogłoskami.

W konfiguratorze na stronie Audi.pl pojawiła się drobna aktualizacja. Do palety aut dołączył bowiem model RS5, czyli najmocniejsza odmiana A5. Spróbuję odpowiedzieć na pytanie – czy zakup tego auta jest na pewno dobrą decyzją.

jt-culture.com

W chęci konkurowania z Mazda RX-7 czy Volkswagen Scirocco, Nissan planuje dać nowe życie modelowi 200SX. Co więcej wiadomo na ten temat?

Kilka dni temu pokazywaliśmy Wam agresywną kampanię reklamową Nissana, który zaatakował niemieckich producentów: BMW, Audi oraz Porsche. Japończycy zrobili kolejny krok żeby jeszcze bardziej rozwścieczyć swoich konkurentów. Na co tym razem wpadli spece od reklamy?

Po wojnie billboardowej między Audi i BMW, na pole bitwy wszedł partyzant z kraju kwitnącej wiśni. Japoński producent nie tylko rzucił się na dwie walczące niemieckie marki, zaatakował również Porsche. Producent z Zuffenhausen chce pozwać Nissana do sądu, o co poszło?

Japońskie Ferrari, to stwierdzenie większości z Was zapewne kojarzy się z unikalnym, japońskim autem od Hondy, modelem NSX, wyglądającym lekko i zwiewnie. Równie lekko i zwiewnie zostawiającym w tyle wiele aut pod względem zaawansowania technicznego. A co z innymi europejskimi legendami przełożonymi na kontynent azjatycki? Komu przypadł by zaszczytny tytuł japońskiego Lamborghini? Zapewne większemu i silniejszemu bratu Nissana 200SX, następcy 300ZX Z31, mianowicie 300ZX Z32 czyli Fairlady Z.

Obecnie bezstopniową regulację wzniosów zaworów stosują tylko dwie firmy japońskie (Nissan i Toyota) oraz dwie europejskie (BMW i Fiat). Te ostatnie łączą tę technologię także z turbodoładowaniem. W tym roku silnik Fiata 1.4 MultiAir Turbo uzyskał nagrodę Best New Engine w plebiscycie Engine of The Year.

Fot. na licencji Creative Commons; Flickr.com/by bortescristian

Drift zdecydowanie należy do jednych z najbardziej widowiskowych stylów jazdy samochodem. Auta sunące bokiem i zapach palonych opon to coś, co tygrysy lubią najbardziej. Ogromna ogólnoświatowa popularność driftingu odbija się głośnym echem również w naszym kraju. Powstają coraz lepsze imprezy, a kierowcy cały czas podnoszą swoje umiejętności. Każdy kto chce spróbować swoich sił w drifcie musi mieć do tego odpowiedni samochód. Jaki?

Na ogół kiedy przychodzą na myśl wyścigi uliczne, szybkie auta i ucieczki przed policją, wszystkim od razu wyobrażają się amerykańskie autostrady. Czytelnicy Autokultu wiedzą jednak doskonale, że pod tym względem kompleksów nie mają również Rosjanie. Bracia ze wschodu dopadli GT-R’a P800. Jak to przyspiesza?

Wczoraj informowaliśmy Was o ekologicznych planach Nissana względem modelu GT-R. Dzisiaj dla równowagi przedstawimy zupełnie innego GT-R’a. Tradycyjnego, stuningowanego i pełnego mocy!