Cykliczne

Alfa Romeo to marka, którą jedni kochają, a inni nienawidzą. Posiadacze niemieckich aut często nie rozumieją piękna, które drzemie we włoskich samochodach, ponieważ większość z nich patrzy na nie jedynie pod kątem awaryjności. Dziś sprawdzimy czy Alfa 156 rzeczywiście się psuje.

Jak się okazuje, nawet tak nietypowy pojazd jak traktor, może służyć policji. Oczywiście nie chodzi o naszych stróżów prawa, a o ich brytyjskich kolegów. Widać to zresztą po charakterystycznych barwach angielskiej policji. A co ma robić policyjny traktor? Jego misja jest jasno określona.

BMW serii 6 (E63/E64) to jeden z najbardziej kontrowersyjnych modeli bawarskiego producenta w ostatnich latach. Ostatnia seria 6 jest dość rzadkim widokiem na naszych drogach, tym bardziej warto wspomnieć o najmocniejszej odmianie M6 w wersji Cabriolet (E64), uchwyconej w Zakopanem.

Po światowych szosach porusza się wiele ciekawych pojazdów, których nie spotkamy na polskich drogach. Jednym z nich jest z pewnością Panoz Roadster – amerykańskie, dwuosobowe i naprawdę szybkie auto o nietuzinkowej stylistyce.

Zapraszamy na kolejną odsłonę naszego nowego cyklu „Kontynentalne klasyki”. Tym razem wybieramy najlepszą trójkę aut europejskich z lat sześćdziesiątych.

Pierwszy seryjny samochód, w którym montowano dwutłokowy silnik Wankla, był ewenementem. Kosmiczna rakieta Mazdy wygrała bój o trzecią lokatę w naszym plebiscycie na kontynentalny klasyk lat 60. na rynku azjatyckim. Poznaj Mazdę 110 Sport Cosmo i dowiedz się, dlaczego 3. stopień na podium to zdecydowanie za niska pozycja!

Po dwóch ciasnych roadsterach dla prawdziwych mężczyzn, bardzo nowoczesnym jak na lata 90. czteroosobowym coupe oraz uniwersalnej Toyocie Celice przyszedł czas na auto dla fanów tuningu. Mitsubishi Eclipse drugiej generacji, znane np. z filmu Szybcy i wściekli, wydaje się stworzone tylko po to, aby wpaść w ręce młodych tunerów.

Samochody marki Audi są niezwykle atrakcyjne dla Polaków. Powodów jest kilka. Stosunkowo tanie części zamienne, prestiż, dobre wyposażenie, , a także szeroka gama silników diesla. Dzięki tym wszystkim cechom Audi dość wysoko plasuje się w czołówce aut trzymających swoją wartość. Tym razem prześwietlimy dla Was najpopularniejszy model tej niemieckiej firmy, czyli A4 o fabrycznym oznaczeniu B6.

Rover 25 to dość częsty widok na polskich drogach, ale jedna z jego odmian, nazwana Streetwise, nie jest zbyt częstym gościem naszych ulic. Muszę przyznać, że robiąc mu poniższe zdjęcia, widziałem go chyba po raz pierwszy.

Sportowy bolid z homologacją na drogi publiczne? Większość czytelników jednym tchem wymieni takie pojazdy, jak: KTM X-Bow, Ariel Atom, Radical RS3 czy Elfin Clubman. A co z LCC Rocket?

Kupując samochód, prawie każdy chce nabyć coś możliwie najnowszego i jednocześnie najtańszego – taka już natura ludzka. Wielu Polaków zainspirowanych niskim kursem dolara decyduje się na sprowadzenie auta z USA. Niewiele osób tak naprawdę zdaje sobie sprawę, jak bardzo auta amerykańskie różnią się od europejskich.

Powiedzieć, że Ford Mustang to kontynentalny klasyk z lat sześćdziesiątych, to zdecydowanie za mało. Mustang to klasyk wszech czasów, największa chluba Forda i wreszcie muscle car z marzeń każdego Amerykanina!

W zeszłym tygodniu w tym cyklu pojawiło się Mitsubishi 3000GT, czyli sportowe, bardzo innowacyjne jak na swoje lata auto, którego intensywna eksploatacja mogłaby sprawiać problemy. Dzisiaj całkowite przeciwieństwo Mitsu – Toyota Celica VII i zarazem ostatniej generacji.

Wszystkie opony na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie, w rzeczywistości różnią się jednak rodzajem gumy, bieżnikiem, rozmiarem oraz przeznaczeniem. Jest to jeden z najważniejszych elementów w samochodzie odpowiadający nie tylko za nasze bezpieczeństwo, lecz także za przyjemności z jazdy i spalanie. Opony dzielimy na 3 grupy: letnie, zimowe i całoroczne. Które wybrać?

W przyszłym tygodniu, zamykamy naszą drugą ankietę ankietę: Wybierz trzy najlepsze auta lat 60′ rynku azjatyckiego. W przygotowaniu jest już kolejna: Trzy najlepsze auta lat 60′ rynku europejskiego. W związku z Waszym zaangażowaniem w propozycje odpowiedzi, zaczynamy zbierać na nie zamówienia. Ostatnio podwoiliście nasze propozycje, teraz liczymy na jeszcze więcej!

Przechadzając się wczesną wiosną ulicami Bydgoszczy, zauważyłem takie oto Porsche Cayenne. Mimo słabego już światła udało mi się zrobić kilka zdjęć.

Wszystko zaczęło się od Volkswagena Type 1 , którego pomysłodawcami, projektantami i konstruktorami byli Ferdynand Porsche i Erwin Komenda. Małe i niedrogie auto, które miało zmotoryzować niemieckie społeczeństwo było strzałem w dziesiątkę także dla Porsche.

Ford Mondeo Mk3 został zaprezentowany w 2000 roku w trzech typach nadwozi: sedan, liftback i kombi. Auto produkowane było w niemieckiej Kolonii do 2007 roku. Przez ten czas Mondeo przeszło dwa faceliftingi, pierwszy w 2003, drugi – dwa lata później. Jego największymi atutami były: konkurencyjna – jak na klasę średnią – cena, dobre wyposażenie i nowoczesny design.

Drugie miejsce w konkursie na najlepsze auto lat 60. na rynku amerykańskim zajął Chevrolet Camaro SS, który przegrał bój o pierwszą lokatę z Fordem Mustangiem dosłownie o włos, a konkretnie o 24 głosy.

Po dwóch lekkich i wcale nie tak bardzo drogich roadsterach, dzisiaj coś zupełnie z innej beczki. Samochód, który jest znacznie cięższy od Mazdy MX-5 i większy od BMW Z3. Oto Mitsubishi 3000GT, czyli zaawansowany technicznie Japończyk z cząstką amerykańskiego muscle cara.