Obok wzmocnionego Rt 35 S firma Ruf na salonie w Genewie przedstawiła wersję kabriolet tego wozu – auto w sam raz na letnie wycieczki. Maszyna ma tyle samo mocy co zwykły Rt 35, ale to jest raczej mało istotne. Ważniejszy jest otwierany dach.
Budowie odmiany z miękkim dachem przyświecała ta sama idea, według której zbudowany był Rt 35 z karoserią coupé. Oczywiście bazą dla obu aut jest nowe Porsche 911. Ruf czekał rok na zaprezentowanie kabrioletu, bo i Porsche nie od razu wprowadziło na rynek 911 Cabrio.
W porównaniu z oryginalnym Porsche tuner wprowadził kilka modyfikacji nadwozia. Pierwszą rzeczą, którą się zauważa, jest nowy zderzakospojler z potężnymi wlotami powietrza. Wloty pojawiły się też na tylnych błotnikach. Ich zadaniem jest doprowadzanie gazu do sprężarek lub chłodzenie osprzętu silnika. Nieco inaczej (w porównaniu z seryjnym Porsche) wygląda również tylny zderzak oraz pokrywa jednostki napędowej, która ma teraz specjalnie wyprofilowany spojler. Uzupełnieniem są 20-calowe koła z felgami o prostym wzorze.
3,8-litrowy podwójnie turbodoładowany bokser pochodzi prawdopodobnie z 911 Turbo serii 997. Małe są szanse, żeby to była ostro stuningowana jednostka wprost z nowej Carrery S. Taki sam motor tkwił przecież w zeszłorocznym Rt 35, który pojawił się niedługo po premierze Porsche 991. Ruf raczej nie miałby czasu na dokonanie tak zaawansowanych zmian. Ale kto wie, może się mylę.
Parametry motoru są dokładnie takie jak w Rt 35 – 630 KM mocy maksymalnej przy 6500 obr./min i 825 Nm momentu obrotowego przy zaledwie 3000 obr./min zapewniają kabrioletowi prędkość maksymalną 330 km/h. Czas sprintu do setki nie jest znany.
W osiągnięciu wysokiej prędkości pomaga też skrzynia biegów, która przenosi napęd tylko na tylną oś. Przekładnia ma dwa sprzęgła i siedem biegów. Z informacji zamieszczonych na stronie internetowej tunera wynika, że Rt 35 Cabrio jest dostępny wyłącznie ze zautomatyzowaną skrzynią biegów.
Konkurencja
Dane techniczne
- Typ: B6
- Ustawienie: z tyłu, wzdłużnie
- Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
- Objętość skokowa: 3800 cmsup3/sup
- Doładowanie: 2 turbosprężarki
- Moc maksymalna: 630 KM przy 6500 obr./min
- Objętościowy wskaźnik mocy: 165,79 KM/l
- Maksymalny moment obrotowy: 825 Nm przy 3000 obr./min
- Skrzynia biegów: 7-biegowa, zautomatyzowana, dwusprzęgłowa PDK
- Typ napędu: na tylne koła
Hamulce i koła:
- Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, średnica 340 mm, 6-tłoczkowe zaciski
- Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, średnica 330 mm, 6-tłoczkowe zaciski
- Kola przednie: 20”
- Koła tylne: 20”
Masy i wymiary:
- Długość: 4491 mm
- Szerokość: 1808 mm
- Rozstaw osi: 2450 mm
Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 330 km/h
Źródło: Ruf
![35 lat turbo – Ruf 911 Rt 35 Anniversary (2012) [Genewa 2012]](https://v.wpimg.pl/MjQ4Yy5qYgswVi9KGgpvHnMOexBcU2FIJBZjWxpEdF0pB2pPGhxjCyRANhJAHTlEIVh2C0AXYFNgBXQLQVx-X3xVNxdcBygYIlUrVABBKFhlDDpXXwEqSCw)
