Naostrzone pazurki – Loder1899 Jaguar XF 3.0D S (2013)

Loder1899 ostrzy pazurki Jaguarowi XF wyposażonemu w jednostkę dieslowską. Biały luksusowy sedan ma teraz nie 275 KM, a o 35 KM więcej. Czy to auto warte uwagi?

Nawet dziś są osoby, które uważają, że pchanie silników wysokoprężnych do takich samochodów jak Jaguary czy Porsche jest istną profanacją, a założyciele tych firm z pewnością przewracają się w grobach. Na pewno jest w tym sporo racji, ale światem motoryzacji rządzi wysoka sprzedaż i tylko kilka firm może pozwolić sobie na produkowane tego, co chcą, a nie tego, co powinny.

Walcząc o wyższą sprzedaż, a co za tym idzie większe pieniądze na projektowanie nowych modeli, również Jaguar musiał posunąć się do tego kroku – wpakowania klekota pod maskę. Każdy wóz tej zasłużonej dla sportu brytyjskiej marki budzi zainteresowanie, i nie ważne ile ma lat, a auto z jednostką o zapłonie samoczynnym jest pewnie sporym zaskoczeniem.

W XF silnik to nie jakiś tam 4-cylindrowy klekot. W tym wozie nawet diesel poniżej pewnego poziomu nie schodzi. Ten poziom to sześć cylindrów w układzie widlastym, które mają łączną objętość skokową 3,0 l. Nowoczesna jednostka wysokoprężna nie może obyć się bez bezpośredniego zasobnikowego wtrysku paliwa oraz doładowania w postaci turbosprężarki.

W porównaniu z 550-konnym XFR-S-em model 3-litrowcem pod maską może wydawać się słaby, bo ma „tylko” 275 KM mocy przy 4000 obr./min. Za to moment obrotowy sięgający 600 Nm przy 2000 obr./min wygląda bardzo przyzwoicie.

W przypadku parametrów silnika widocznego na zdjęciach Jaguara sprawa przedstawia się lepiej niż w samochodzie seryjnym. W stuningowanym wozie liczba niutonometrów wzrosła do 680, natomiast moc do 310 KM. To wszystko, poprzez automatyczną 8-biegową skrzynię przekładniową trafia na tylne koła.

Zobacz również: Tylko na Autokult.pl

Prędkość maksymalna Lodera1899, bo to właśnie ten warsztat zmodyfikował auto, nadal wynosi 250 km/h (jest ograniczona elektronicznie), ale przyspieszenie do setki trwa teraz 6,20 s, czyli o 0,20 s krócej niż normalnym XF-ie.

Osobom, którym zależy nie tylko na wyższej mocy (tę uzyskano wgrywając nowy program do ECU), ale na agresywniejszym brzmieniu motoru, mogą zamówić nowy „wydech”, który donośniej informuje przechodniów, że zbliża się do nich Jaguar.

Przeróbki wokół jednostki silnikowej są jedynym mechanicznymi, natomiast poczyniono też zmiany optyczne.

Łatwo jest zauważyć 21-calowe czarne felgi z oponami o szerokości 255 mm, których profilu Loder1899 jednak nie podał. Kolor obręczy jest zgrany z czarnymi detalami takimi jak: kratka wlotu powietrza z przodu, wyloty na masce, czarny fragment przedniego zderzaka, wyloty powietrza po bokach, czarne lusterka i czarna listwa na klapie bagażnika. Jednym słowem – zero chromu.

Czarne elementy w połączeniu z białym nadwoziem przywodzą od razu na myśl dwie najmocniejsze odmiany silnikowe Jaguara XF. Moim zdaniem auto Lodera1899 wygląda nawet lepiej, bo dyskretniej, do XFR-S-a.

Dane techniczne

Silnik i napęd:

  • Typ: V6, ZS
  • Ustawienie: z przodu, wzdłużnie
  • Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
  • Objętość skokowa: 2993 cm3
  • Doładowanie: turbosprężarka
  • Moc maksymalna: 310 KM
  • Objętościowy wskaźnik mocy: 103,58 KM/l (seryjny – 91,88 KM/l)
  • Maksymalny moment obrotowy: 680 Nm
  • Skrzynia biegów: 8-biegowa, automatyczna
  • Typ napędu: na tylne koła

Hamulce i koła:

  • Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane
  • Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane
  • Koła przednie: 21”
  • Koła tylne: 21”
  • Opony przednie: 255/? R 21
  • Opony tylne: 21/? R 21

Masy i wymiary:

  • Masa własna: 1770 kg
  • Stosunek masy do mocy: 5,71 kg/KM (seryjny – 6,44 kg/KM)
  • Długość: 4961 mm
  • Szerokość: 1877 mm
  • Rozstaw osi: 2909 mm

Osiągi:

  • Przyspieszenie 0–100 km/h: 6,20 s
  • Prędkość maksymalna: 250 km/h

Źródło: WCF

Podziel się:

Przeczytaj także:

Także w kategorii Aktualności:

Nowy model McLarena w 2015 roku [aktualizacja] Suzuki Wagon R+ z wadliwymi poduszkami powietrznymi Problem z hamulcami w Jaguarach XJ Poważna awaria silnika w 14 tysiącach samochodów Toyoty Range Rover Evoque Cabrio prawdopodobnie w przyszłym roku WEC 2014 São Paulo: triumf Porsche, mistrzostwo Toyoty Ciąg dalszy opery mydlanej Saaba Mark Webber nie pamięta swojego wypadku w Sao Paulo BMW 2 Active Tourer z napędem xDrive Tajemniczy muł testowy LaFerrari - będzie spider? Mercedes-Benz SL63 AMG World Championship 2014 Collector's Edition Chiny staną się głównym odbiorcą Volvo Wzmocniony Seat Leon Cupra Drogowe samochody McLarena nie dostaną silników Hondy Ford Ranger po kuracji odmładzającej [wideo] BMW przedstawia najdroższy lakier w swojej ofercie Jazda z pijanym kierowcą to gra o życie. Zagrasz? Potężna kraksa Marka Webbera w Sao Paulo! LARTE Design Range Rover Sport Winner - SUV po rosyjsku Tak Jay Leno dziękuje za milion subskrypcji na YouTube Znamy europejską cenę Corvette C7 Z06! Carlos Sainz Jr dołączył do Toro Rosso ABT Sportsline dla nowego Audi TT Podrasowane BMW X4 od Schnitzera dla policji

Popularne w tym tygodniu:

Polacy remontują i wzmacniają silniki w najdroższych klasykach Jon Olsson znów przesadził – George the Rolls Auto staje w płomieniach – jak nie pogorszyć sytuacji? Toyota przegrała w Le Mans przez pozdrowienie od innego kierowcy Aktualna mapa fotoradarów w Polsce Dramatyczny i nieprzewidywalny wyścig w Le Mans Autonomiczny Ford Fusion w akcji. Do 2025 roku pojawi się w salonach Jakie wnętrza lubią Polacy? Autopilot w nowym Nissanie Leaf to żadna nowość