BMW M4 DTM Champion Edition po raz drugi i tym razem mocniejszy
Wczoraj Marco Wittmann zdobył mistrzostwo w serii DTM, dziś BMW prezentuje wyprodukowany na tę okazję specjalny model M4 DTM Champion Edition.
Samochód o dokładnie takiej samej nazwie zadebiutował po sezonie 2014 gdy Marco Wittmann zdobył swój pierwszy tytuł wspólnie z marką BMW. Wyprodukowano 23 sztuki modelu kolekcjonerskiego z unikatowym oklejeniem i standardowym silnikiem. Tym razem producent oferuje znacznie więcej.
Przypominamy, że BMW M4 generuje moc 431 KM z 3-litrowego silnika turbo. M4 DTM Champion Edition w specyfikacji 2016 otrzymał silnik wersji GTS, czyli osiąga moc 500 KM, natomiast moment oborowy osiąga wartość 600 Nm. Zapewnia to sprint do 100 km/h w 3,8 s i prędkość maksymalną 305 km/h. Motor został wyposażony we wtrysk wody do cylindrów, który zadebiutował w M4 GTS i w przyszłości pojawi się w innych modelach marki.
Maska, dach, wspornik na deskę rozdzielczą i dyfuzor zostały w celu obniżenia masy wykonane z tworzyw sztucznych wzmacnianych włóknem węglowym (technologia CFRP). Tłumik końcowy wykonano z tytanu. Koła stanowią ultralekkie obręcze z oponami sportowymi Michelin Pilot Sport Cup 2 o rozmiarze 265/35 R19 z przodu i 285/30 R20 z tyłu. Dzięki nim można poznać wysoką skuteczność hamulców węglowo-ceramicznych oraz regulowanego w trzech zakresach gwintowanego zawieszenia.
BMW M4 DTM Champion Edition 2016 jest dostępny wyłącznie w odcieniu Alpine White. Oklejenie ma upodabniać ten model do wyścigowego samochodu Marco Wittmanna. Karoserię wyposażono w dodatkowe elementy aerodynamiczne, w tym skrzydełka na przednim zderzaku znane jako canards, tak charakterystyczne dla aut serii DTM. Takich elementów nie ma nawet M4 GTS. Wszystkie te dodatki wykonano z kompozytów węglowych.
W kabinie zainstalowano fotele kubełkowe wykończone Alcantarą i skórą Merino oraz sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Schroth Racing. Te same materiały zagościły również na niektórych elementach kokpitu. Kierownicę wyposażono we wskaźnik położenia. Z tyłu nie znajdziemy kanapy, ponieważ zainstalowano na jej miejsce częściową klatkę bezpieczeństwa. Nie jest to jednak ekstremalnie ubogi samochód jak seryjne Porsche 911 GT3 RS. Na liście wyposażenia standardowego znajduje się m. in. nawigacja Proffessional, klimatyzacja, adaptacyjne reflektory diodowe, tylne światła OLED czy czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Produkcję BMW M4 DTM Champion Edition 2016 ograniczono do 200 sztuk. Cena to 148 500 euro na rynku niemieckim, co w przeliczeniu na złotówki daje kwotę 641 tys. zł! Jednak to wciąż mniej niż cena Porsche 911 GT3 RS. Wersja ta jest w Niemczech ponad dwukrotnie droższa od podstawowego M4 Coupé i kosztuje prawie 15 tys. euro więcej od modelu M6 Cabrio. Jest to obecnie najdroższe BMW w ofercie, bo nawet M4 GTS wyceniono na 142 600 euro.
