Grand Prix Chin 2015 – odpowiedź Mercedesa na wyskoki Ferrari

Mercedes odpowiedział na ostatni wyskok Ferrari i Sebastiana Vettela. Niemcy przygotowali się znakomicie i zapewnili nam kolejny… brak widowiska.

Gdyby odjąć ze stawki trzy pierwsze duety zespołów Mercedes, Ferrari i Williams, byłby to pewnie jeden z najciekawszych wyścigów tego sezonu. Za plecami Valtteriego Bottasa, który nie miał nawet szczypty nadziei na dogonienie Felipe Massy rozgrywały się wyjątkowo interesujące rzeczy. Bolidy Red Bulla walczyły tym razem nie tylko z Toro Rosso, ale i Sauberami oraz Lotusami. Fajnie oglądało się zabawę w kotka i myszkę Daniela Ricciardo z Marcusem Ericssonem. Szwed, który w tym sezonie nagle znalazł się w porządnej ekipie, chyba nie przywykł do walki koło w koło z zawodnikami takiej klasy i trochę brakuje mu odwagi, ale też widać, że Saubery to całkiem mocne konstrukcje i gdyby tak posadzić w nich wyborowych kierowców…

Ciekawie wyglądały pojedynki McLarenów z drużynami drugiej ligi, zwłaszcza z Lotusami w drugiej części wyścigu. Co ważne, brytyjskie bolidy z japońskimi silnikami ukończyły wyścig i wyraźnie widać progres skoro mogli trochę powalczyć. Przynajmniej na krótkim dystansie miło popatrzeć na wyczyny Alonso, który ze swojego bolidu wyciąga 100 procent. Niestety długi dystans oznacza dla McLarena wciąż koniec stawki.

Nie sposób pominąć Maxa Verstappena, którego niezależne od tego czy kończy wyścig i na jakiej pozycji jedzie, ogląda się przyjemnie jak w zeszłym roku Daniela Ricciardo. Można podziwiać jego odwagę, talent i kunszt, na którego pełne podziwianie musimy poczekać aż przyjdą odpowiednie okoliczności. Nie zdziwiłbym się, gdyby to właśnie Max z czterech kierowców Red Bulla w tym roku okazał się najlepszy. Tym bardziej, że Red Bulle wydają się już nie tylko konstrukcjami awaryjnymi, ale i wyjątkowo wolnymi.

Wróćmy jednak do czołówki. Mercedesy nie dały szans Vettelowi i Räikkönenowi. Kontrola wyścigu jaką można było oglądać ze stanowiska niemieckiej drużyny daje jasny sygnał, że Ferrari jest jeszcze dość daleko. W Mercedesie wszystko poukładało się tak, jak powinno jeszcze przed rokiem. Nico Rosberg mimo zapewnień, że nie jest kierowcą numer dwa i nie zamierza nim być, właśnie się nim stał. Lewis Hamilton jest w stanie na żądanie wycisnąć z auta potrzebne 0,4-0,6 sekundy podczas gdy blask Nico Rosberga niemal całkowicie zniknął. Niemiec nie jest zdolny do walki o wygraną i wydaje się, że nie potrafiłby walczyć z Vettelem gdyby ten go dogonił. Nie zdziwię się, gdy będzie musiał walczyć o 2. miejsce w klasyfikacji generalnej i Vettel go pokona.