Super Drag Race – sportowe maszyny i długa prosta? Nie tylko za granicą…

I komu mam uwierzyć? Gimbusowi i jego filmikowi nakręconego przez japońców czy dziesięciu innym testom z całego świata? 

Odpowiedź jest chyba jasna. NSX to nic specjalnego.

@bb7159c877885c5b4d6466f2a1a5c3e4:disqus@faf4b8babc7e580d7c1bda1a2bf6f1be:disqus Wystarczy wierzyć udokumentowanym wynikom uzyskanym przez seryjne auta na Nordschleife.

NSX ma 7:56 i jest to czas, który dla konstrukcji z końca lat 90-tych o mocy raptem 280KM  jest po prostu FENOMENALNY.

Podważysz to? Czekam na argumenty.

@8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus Tzn. co ma podważyć? Że czas jest “FENOMENALNY”? Bo nie wiem gdzie ty widzisz te “dwa” samochody niemieckie z czasem lepszym niż NSX. Ja widzę ich tam jakieś 30, a z porównywalnej epoki lepiej pojechało chociażby M3 CSL. Poza tym weź pod uwagę, że porównujesz wyprutą do cna wersję R z normalnymi autami (tj. z klimą, audio, itd.).

@8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus No to albo musisz doczytać, albo podać swoje źródła. NSX-R to wypruta z wygłuszenia, klimatyzacji, audio, elektryki i normalnych foteli wersja “torowa” NSX’a (patrz: wikipedia). Czas NSX-R z ’02 na Norschleife to 7:56, czas M3 CSL z ’03 to 7:50 (patrz: fastestlaps). Zwykły NSX ma 8:16, zatem jest daleko za peletonem. Podaj źródła, przyznaj rację, albo nie chce mi się z tobą dalej gadać.

 @8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus podważając czas CSL zastanów się czy znasz się choć odrobinę na motoryzacji. Dodam, że konkurencja w postaci Ferrari, Porsche(nie wliczając ich supersamochodów) ledwo sobie z tym wynalazkiem dawała radę, a dziennikarze z całego świata byli wręcz zachwyceni tym samochodem.

Po co komu źródło jak wszystkie wyniki można sfałszować, łącznie z nagraniem cyfrowym. Po prostu jesteś ignorantem i tyle. Doceniasz świetnego NSX, ale nie chcesz widzieć innych świetnych konstrukcji.

@a2f0e8e539ee5dc68c8b246237db1ff4:disqus 
Fajnie – to teraz znajdź potwierdzenie tego w magazynie Sport Auto. Albo inaczej – przekonaj się, że go nie ma.

Ech, ci dizisiejsi gimnazjaliści… wszystko trzeba tłumaczyć jak krowie na rowie.

@a2f0e8e539ee5dc68c8b246237db1ff4:disqus I tak się zawsze kończy dyskusja z fanatykiem niemieckiej motoryzacji.

@afb79f575f9d9a10106a2db342734c5c:disqus Plonkuj sobie – ale następnym razem przynajmniej przeczytaj to, co wklejasz. Albo poproś kogoś, kto zna niemiecki, żeby ci przetłumaczył, unikniesz wtedy takiej kompromitacji, jak teraz.

 @8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus  skoro SportAuto powołuję się na czas 7:50 w porównaniu do e92 GTS to musi to być czas oficjalny osiągnięty przez nich. Twardo bronisz się przed tym co Niemieckie, ale powinieneś wiedzieć kiedy skończyć, bo nie masz racji i nie kompromituj się więcej.

@8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus  często dzieci/nastolatki posiadają większą wiedzę na jakiś temat od starszych, którzy zawsze uważają “jestem starszy, jestem mądrzejszy”. Zachowuj się jak na dojrzałego emocjonalnie przystało i nie przyrównuj nas do dzieci, bo obrażasz w ten sposób młode pokolenie, a mi to ujmy na honorze nie robi. Nie czytałem całego artykułu i nie zamierzam, zdanie przytoczone przez @12e339e4495bdafef5f6b4c5e9a14a77:disqus mi wystarczy, natomiast jak jest w rzeczywistości? jest mi to obojętne. To Ty masz problem, nie ja, bo ja potrafię przyznać, że nie niemieckie też jest dobre.

@699c8f0489033dcb85f2efbcd2148993:disqus Nie w tym przypadku.

@a2f0e8e539ee5dc68c8b246237db1ff4:disqus “Czas jest wykręcony przez magazyn “Sport Auto” w 2003 roku a nie przez
jakichś naciągaczy z japonii jak to oni często lubią robić, żeby tylko
ktokolwiek usłyszał ich w świecie bo bez tego to są w du…e.”

Masz tupet koleś. Jesteś tak zaślepiony niemiecką motoryzacją, że już ci bije na dekiel. Magazyny z Japonii niczym nie różnią się innych, bo dlaczego miałyby? Nie wiem w ogóle jak można się czepiać takich rzeczy. To raczej niemcy cały czas biją pianę, wystarczy że podają puste cyferki bez jakichkolwiek materiałów wideo i faktów, a rzesza niemieckich fanatyków już zajarana i łyka wszystko jak pelikan. Akurat dostępny jest oficjalny film z przejazdu NSX na ringu. Ale oczywiście dla niemieckich chorych fanatyków to się nie liczy. Bo musieliby to kręcić niemcy + niemiecki kierowca.

http://www.youtube.com/watch?v=G9X69ret9o8

A tak przy okazji, NSX-R to żaden “tuning” czy “wybebeszona” Honda. No już całkiem ludzi posrało. To wersja jak każda inna, np. NSX-T czy NSX-S. Natomiast NSX-R posiadał sporo włókna węglowego i nie był wyposażony w pierdoły dostępne w zwykłych wersjach, przez co był o wiele lżejszy. Silnik nadal miał 280 KM. Opony nadal były typowo drogowe. Jedynie poprawili zawieszenie i hamulce, ale takie rzeczy charakteryzują te najlepsze wersje. Jeśli ktoś ma z tym problemy, to po cholere podaje jakieś BMW M3 CSL, które nie dość, że jest M3 czyli totalnie sportową wersją BMW, to jeszcze CSL, która już totalnie jest “po tuningu”. Śmieszni ludzie. Na siłe szukają debilnych argumentów, nie mogą przeboleć, że NSX rozwalał przez kilkanaście długich lat każde BMW i Audi na ringu. Ale fakty pozostaną faktami.

“Czas jest wykręcony przez magazyn “Sport Auto” w 2003 roku a nie przez jakichś naciągaczy z japonii jak to oni często lubią robić, żeby tylko ktokolwiek usłyszał ich w świecie bo bez tego to są w du…e.”

Ale za to jak niemcy podają swoje wirtualne wyniki i piszą “Manufacturer claimed”, bez filmów, bez źródeł itp., to oznacza, że trzeba założyć klapki na oczy i wierzyć im na słowo, no nie??
Tak samo było w przypadku Nissana GT-R. Okazał się szybszy niż niemieckie samochody, to już śmieszne porsche pierwsze leci ze swoimi kłamstwami i nagonką. Niemcy to ludzie bez honoru i godności. Tak samo jak ich fanatycy, zaślepieni nienawiścią do innych. Jak tylko coś jest lepsze od niemieckiego, już trzeba wynajdywać milion kłamliwych powodów, aby wyjść na swoje, aby to niemieckie było lepsze.

Ciota z avensisa to ty jesteś, frajerze ;)