Żegnamy rosyjską legendę - koniec produkcji Łady 2107

Łada 2107 ani do najmłodszych aut nie należy, ani już nawet nie próbuje tego udawać. Pomimo tego jeszcze do niedawna sprzedawała się całkiem dobrze. Była to zasługa niskiej ceny oraz programu rządowego. Czasy tego auta jednak przemijają – nadszedł koniec produkcji tego modelu.

Łada 2107 ani do najmłodszych aut nie należy, ani już nawet nie próbuje tego udawać. Pomimo tego jeszcze do niedawna sprzedawała się całkiem dobrze. Była to zasługa niskiej ceny oraz programu rządowego. Czasy tego auta jednak przemijają – nadszedł koniec produkcji tego modelu.

W 2011 roku sprzedawano średnio 17 000 nowych Ład 2107 na miesiąc! Była to głównie zasługa programu rządowego wspierającego osoby, które chciały pozbyć się swoich starych aut. Niestety pomoc ze strony państwa skończyła się pod koniec ubiegłego roku i od stycznia do marca 2012 sprzedano 71 proc. mniej egzemplarzy modelu 2107 niż rok wcześniej.

Trudno więc dziwić się firmie AwtoVAZ, że kończy produkcję tej Łady. Nie jest to niespodzianka również ze względu na wcześniejsze oświadczenie z końca 2011 roku. Podano w nim, że w 2012 planowana jest redukcja wytwarzania Ład 2107 o 21 proc. Miała ona na celu zwiększenie możliwości produkcyjnych innych modeli, takich jak Kalina, Priora czy Granta.

Pozostałe samochody z gamy Łady nie kosztują znacznie więcej od 2107, a są zdecydowanie bardziej nowoczesne. Nic dziwnego - model 2107 pojawił się na rynku w 1982 roku jako ewolucja 2105. Nie podano dokładnej daty zakończenia produkcji tej 30-latki, ale wiadomo, że nastąpi to w tym tygodniu. Dla spragnionych klasycznej, niezniszczalnej rosyjskiej techniki pozostaje jeszcze wciąż wytwarzana Niva.

Źródło: leftlanenews