Zaskoczenie – Senner Z8 (2012)

Olgierd Lachowski

30.01.2012 12:00, aktualizacja: 07.10.2022 18:57

Tym projektem Senner na pewno zaskoczył sporo osób. Można się było spodziewać różnych modeli Audi czy nowych BMW, a tu proszę… rzeczywiście BMW, ale jakie. To piękny roadster Z8 z przełomu wieków.

Nawet jeśli Z8 nie można jeszcze nazwać klasykiem, to ma poważne argumenty, by tak go nazywano. BMW Z8 weszło do produkcji w 2000 roku, a poprzedził je koncept Z07 z 1997 roku. Poprzednikiem nowego wozu było auto sprzed ponad 40 lat! - BMW 507. Nowy roadster stylistyczne mocno nawiązywał do oldtimera. Pod względem technicznym były to oczywiście dwie różne bajki.

Pod bardzo długą maską Z8 producent zainstalował 8-cylindrowy widlasty silnik o objętości skokowej 5,0 l. Miał on moc maksymalną 400 KM przy 6600 obr./min i moment obrotowy 500 Nm przy 3800 obr./min. Oznaczona symbolem S62B50 jednostka napędowa została umieszczona z przodu, ale daleko za przednią osią, więc niektóre źródła podają jej umiejscowienie jako centralne przednie. Napęd oczywiście przesyłany był na tylne koła przez 6-biegową manualną skrzynię biegów.

1660-kilogramowy roadster przyspieszał do 100 km/h w zaledwie 4,70 s, a prędkość maksymalną miał ograniczoną do 250 km/h. Bez ograniczników Z8 mogło się rozpędzić do 298 km/h.

Senner Tuning zmieniło filtry powietrza na sportowe oraz wymieniło układ wydechowy. Nowy „wydech” to sportowy zestaw z rurami ze stali kwasoodpornej oraz tłumikami i konwerterami katalitycznymi o zmniejszonych oporach przepływu. Efekt tych działań jest taki, że pod maską przybyło 50 KM mocy i 35 Nm momentu obrotowego. Nie wiadomo, jak dzięki lepszym parametrom silnika auto przyspiesza, natomiast prędkość maksymalna przekracza 300 km/h, bo zdjęto elektroniczny kaganiec.

Wóz otrzymał nowe regulowane zawieszenie KW Variant 2, a wraz z nim sztywniejszy przedni stabilizator.

Zmiany wizualne są skromne. I dobrze. Pierwszą modyfikacją są pomalowane na złoty kolor zaciski, a drugą komplet kół z felgami Work Schwert SC1. Przednie obręcze mają rozmiar 9,0 x 19”, a tylne 10,0 x 19”. Nałożono na nie opony Continental Sport Contact 5P o rozmiarze 255/40 R 19 z przodu i 285/35 R 19 z tylu.