Kupujesz używane auto? Zobacz, co będziesz musiał wymienić! [poradnik cz. 2]

Opel Vectra C

Źródło: http://www.autokomis28.pl/

Tydzień temu pisałem o tym, co trzeba wymienić w nowo zakupionym używanym aucie i ile to kosztuje. Dziś wspólnie przyjrzymy się kolejnym częściom eksploatacyjnym, które w większości egzemplarzach oferowanych na rynku aut wtórnych będą już wymagały wymiany.

Wiele osób zaraz po zakupie używanego samochodu wymianie filtry, olej silnikowy, osprzęt paska rozrządu i na tym poprzestaje. Aby jednak wcześniej czy później nie spotkała nas niemiła niespodzianka w postaci nieoczekiwanej, awarii musimy wymienić też inne płyny eksploatacyjne.

Przede wszystkim kierowcy kupujący samochód z drugiej ręki powinni jak najszybciej wymienić olej przekładniowy. Tyczy się to zarówno przekładni automatycznych, jak i manualnych. Co prawda zabiegu takiego dokonuje się zwykle co około 80 000 km (pod warunkiem, że taką możliwość przewidział producent), ale jaką mamy gwarancje, że poprzedni właściciel zlecił taką czynność swojemu mechanikowi.

Taka usługa w serwisie kosztuje od 200 do nawet 1000 zł. Cena uzależniona jest od auta, rodzaju skrzyni, zastosowanego oleju i tego, na jaki rodzaj wymiany się zdecydujemy. Do wyboru są dwie opcje: albo wymiana statyczna, czyli wymiana tylko części oleju z wyjątkiem tego znajdującego się w magistrali, albo dynamiczna, która polega na przepuszczenie przez całą skrzynię nowego oleju. Dla pewności, że skrzynia będzie należycie smarowana, zalecam stosowanie tylko oryginalnego oleju.

Wymiana oleju przekładniowego

Źródło: http://www.pf126.ovh.org/

Jak kształtują się koszty takiej wymiany na przykładzie wybranego przez nas popularnego auta klasy średniej Opla Vectry C? Litr oleju GM SAE80 do przekładni mechanicznej kosztuje około 35 zł/l; w zależności od wymiany potrzeba go od 1,6 do 3 l. Olej do automatu GM ATF 3309 jest dużo droższy, jego cena to około 60 zł/l. W tym przypadku na wymianę statyczną będą potrzebne 3 l, a na dynamiczną aż 7.

Dlaczego dbanie o olej przekładniowy jest takie ważne? Odpowiedź na to pytanie jest dziecinnie prosta: wyeksploatowany olej przekładniowym może doprowadzić do zatarcia mechanizmu skrzyni, wówczas straty związane z takim incydentem możemy liczyć w tysiącach złotych. Więcej informacji na temat olejów przekładniowych znajdziecie w tym artykule.

Co jeszcze warto wymienić? Przede wszystkim płyn hamulcowy, który jest higroskopijny i wchłania wodę, przez co po dłuższym czasie spada jego temperatura wrzenia – zużyty płyn w każdej chwili może się zagotować. W takiej sytuacji pedał hamulca wpadnie w podłogę i stracimy kontrolę nad pojazdem. Stary płyn hamulcowy przyczynia się do szybszego korodowania twardych przewodów hamulcowy, które w krótkim czasie mogą zacząć przeciekać, co również wiąże się z brakiem hamulców.

Zbiorniczek z płynem hamulcowym

Jak często trzeba wymieniać płyn hamulcowy? Najlepiej robić to według zaleceń producenta, czyli co 2-3 lata. Przydatny do działania płyn hamulcowy powinien mieć przejrzystą jasnożółtą barwę, zużyty będzie natomiast w kolorze herbaty lub mocnej kawy. Jeśli chcemy dowiedzieć się więcej na temat kondycji płynu, musimy zaopatrzyć się w specjalny tester mierzący jego stopień zużycia w procentach.

Najprostsze urządzenia kosztują około 60 zł, te najlepsze kosztują nawet 900 zł. Ile kosztuje wymiana wyeksploatowanego płynu w Oplu Vectrze C? Za płyn hamulcowy DOT-4 ATE zapłacimy około 40 zł/l, nieco tańszy będzie Bosch, który kosztuje około 26 zł/l, K2 wyceniono na 16 zł/l. Ceny usługi to zwykle od 20-40 zł.

Wymiana płynu chłodniczego

Źródło: www.klubclio.pl/

Kolejnym istotnym płynem eksploatacyjnym w samochodzie, który powinno się wymienić zaraz po zakupie auta, jest płyn chłodniczy. Wyeksploatowane chłodziwo przyśpiesza proces korodowania chłodnicy i zwiększa prawdopodobieństwo pojawienia się nieszczelności w układzie chłodniczym, a – jak wiadomo – od nieprawidłowo działającego chłodzenia do przegrzania jednostki napędowej naprawdę niewiele trzeba.

Koszt takiej usługi serwisowej to od 30 do 60 zł. Ile kosztuje płyn chłodniczy do rozpatrywanego Opla? Cena Borygo to wydatek około 8 zł/l, za nieco droższy płyn Prestone zapłacimy około 14 zł/litr. Na płyn marki Motul przyjdzie nam wydać nawet 46 zł/l. Do Vectry C potrzeba około 7 l płynu chłodniczego.

Już za tydzień kolejna część cyklu.

Zobacz także:

Jak zabezpieczyć auto przed uszkodzeniami? [cz. 1]

Zmiana koloru auta – oklejanie samochodu

Rodzaje bieżnika. Jaką oponę wybrać?

Skórzana kierownica – pielęgnacja i naprawa [poradnik]

Bezpieczne hamowanie – wszystko o tarczach hamulcowych

Artur Kuśmierzak, 10 stycznia 2012, godz. 23:30

Kategoria posta: Eksploatacja i porady, Wykop

Tagi: Autoporadnik, ceny, Ceny części eksploatacyjnych, chłodnica, Co wymienić po zakupie używanego auta?, części eksploatacyjne, Czy trzeba wymianiać olej przekładniowy?, Czy trzeba wymieniać płyn chłodniczy?, Czy warto wymienić płyn hamulcowy?, Eksploatacja, hamowanie, hamulce, hamulcowy, higroskopijny, Ile kosztuje wymiana oleju przekładniowego?, Ile kosztuje wymiana płynu chłodniczego?, Ile trzeba dołożyć do auta używanego?, Jak często należy wymianiać olej przekładniowy?, Jak często powinno się wymieniać płyn?, Jak często trzeba wymieniać płyn hamulcowy?, Jak często wymieniać płyn chłodniczy?, Jak wymienić płyn hamulcowy?, Kiedy trzeba wymienić olej przekładniowy, Koszty związane z zakupem auta używanego, kupno, Kupujemy używane auto, Kupujesz używane auto? Zobacz co będziesz musiał wymienić!, olej przekładniowy, płyn chłodniczy, Poradnik, Poradnik motoryzacyjny, porady, Porady eksploatacyjne, Problem z wysoką temperaturą silnika, Przegrzewający się silnik, Przegrzewanie się silnika, serwis, Układ chłodniczy, Wykop, Wymiana oleju przekładniowego, wymiana płynu hamulcowego

Forum - ciekawe wątki

Regulamin komentowania

  • michal_andy

    To drobiazg, ale płyn hamulcowy, nie staje się higroskopijny z czasem. On taki jest cały czas. Słowo to oznacza, że absorbuje wodę z otoczenia. Robi to cały czas od nowości, oczywiście jest to problemem dopiero, gdy jest stary i zaabsorbował już dużo wody.

  • michal_andy

    To drobiazg, ale płyn hamulcowy, nie staje się higroskopijny z czasem. On taki jest cały czas. Słowo to oznacza, że absorbuje wodę z otoczenia. Robi to cały czas od nowości, oczywiście jest to problemem dopiero, gdy jest stary i zaabsorbował już dużo wody.

  • michal_andy

    To drobiazg, ale płyn hamulcowy, nie staje się higroskopijny z czasem. On taki jest cały czas. Słowo to oznacza, że absorbuje wodę z otoczenia. Robi to cały czas od nowości, oczywiście jest to problemem dopiero, gdy jest stary i zaabsorbował już dużo wody.

  • Adam Baranowski

    @Artur:disqus Opisalibyście Citroena XM i jego wspaniałe zawieszenie :)

  • Pawalek

    Ale wy macie problemy tzeba bylo kupic VW w TDI np Pastucha B5 i takimi glupotami byscie sobie glowek nie zaprzatali….. to sa jedyne niezniszczalne auta. Tak juz slysze te glosy fanow Francuzów, Fiatów, Fordów i innych wynalazkow samochodopodobnych…i smieje sie HAHAHAHHAHAHHHHHHHHHAAAAAA :)))))))

  • PJX

    Po cholerę? Te nowe Passaty nie są zbyt trwałe (ale cholernie drogie w naprawach), a auto czteroletnie uznaję za zużyte i sprzedaję…

  • PJX

    Po cholerę? Te nowe Passaty nie są zbyt trwałe (ale cholernie drogie w naprawach), a auto czteroletnie uznaję za zużyte i sprzedaję…

  • Kibic35

    Śmiej się – jeżdżę fordem i w 19 lat musiałem wymienić żarówki, wycieraczki, klocki, tarcze, okładziny, opony, amortyzatory, silnik krokowy, osłony przegubów, łożyska tylnych kół, pasek rozrządu z napinaczami i przewody centralnego w lewych tylnych drzwiach. Ostatnio nawet zauważyłem na błotniku ogniska korozji w pobliżu rantów plastikowego zderzaka.

  • Jestemgosc

    Wymieniać olej w skrzyni ? a po co ? U mnie jest dożywotnio i producent nie zakłada konieczności jego wymiany.

  • Anonim

    Płyn hamulcowy warto wymieniać jeszcze z jednego względu. Bardzo często w samochodach stosuje się sprzęgło hydrauliczne a w mechanizmie krąży właśnie płyn hamulcowy. Zaniedbanie wymiany może doprowadzić do cięższej pracy a nawet do zatarcia pompki sprzęgła.

  • Łukasz

    Mercedes też tak twierdził, przynajmniej w przypadku skrzyń automatycznych montowanych w E klasach. Twierdził dopóki samochody nie przekraczały 200 300 tyś. km. Gdzie skrzynie zaczynały się rozpadać przez niewymieniany olej przekładniowy. Także najlepiej samemu zastanowić się czy lepiej wydać trochę kasy na olej czy poczekać i naprawiać skrzynie biegów.

  • Łukasz

    Mercedes też tak twierdził, przynajmniej w przypadku skrzyń automatycznych montowanych w E klasach. Twierdził dopóki samochody nie przekraczały 200 300 tyś. km. Gdzie skrzynie zaczynały się rozpadać przez niewymieniany olej przekładniowy. Także najlepiej samemu zastanowić się czy lepiej wydać trochę kasy na olej czy poczekać i naprawiać skrzynie biegów.

  • Łukasz

    Mercedes też tak twierdził, przynajmniej w przypadku skrzyń automatycznych montowanych w E klasach. Twierdził dopóki samochody nie przekraczały 200 300 tyś. km. Gdzie skrzynie zaczynały się rozpadać przez niewymieniany olej przekładniowy. Także najlepiej samemu zastanowić się czy lepiej wydać trochę kasy na olej czy poczekać i naprawiać skrzynie biegów.

  • Łukasz

    Mercedes też tak twierdził, przynajmniej w przypadku skrzyń automatycznych montowanych w E klasach. Twierdził dopóki samochody nie przekraczały 200 300 tyś. km. Gdzie skrzynie zaczynały się rozpadać przez niewymieniany olej przekładniowy. Także najlepiej samemu zastanowić się czy lepiej wydać trochę kasy na olej czy poczekać i naprawiać skrzynie biegów.

  • Pawalek

    Czy Passat B5 FL posiada takie sprzeglo, czy tez takie na linke?

  • pp

    nie karmić trolla pawełka please, chyba każdy wie że passaty były dobre ale z tamtej a może i dalszej dekady a teraz jadą na opinii.

  • pp

    raczej to pierwsze.

  • Pawalek

    Dzieki, kurde, to sie sprawy komplikuja, bo musze wymienic ten plyn bo nie zmienalem a drogie to strasznie….

  • Pawalek

    Dzieki, kurde, to sie sprawy komplikuja, bo musze wymienic ten plyn bo nie zmienalem a drogie to strasznie….

  • Onashes

    Liqui Moly ładnie się sprawuje z przekładniowych.

Uszczelka pod głowicą - czemu służy, dlaczego pęka, jak się ją wymienia? [poradnik]
Uszczelka pod głowicą - czemu służy, dlaczego pęka, jak się ją wymienia? [poradnik]

Zamknij