1,5 x DS3 = Romeo Ferraris DS3 THP 150 Ecurie (2011)

Na imprezie Monza Rally Show włoski tuner, Romeo Ferraris, pokazał specjalną wersję Citroëna DS3, który może śmiało konkurować z wersją Racing. W wozie podniesiono moc maksymalną prawie o połowę.

Nie licząc ściśle limitowanej odmiany Racing, najmocniejszą wersją DS3 jest THP 150. Auto ma umieszczony poprzecznie z przodu 4-cylindrowy silnik o objętości skokowej 1,6 l, któremu pomaga turbosprężarka. Motor rozwija moc 156 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 240 Nm. To wystarcza, żeby DS3 osiągnął prędkość 214 km/h, a do 100 km/h przyspieszał w 7,30 s.

Parametry drogowe są znacznie gorsze niż DS3 Racing, ale jest na to rada. Jeśli klient odda swoją „cytrynkę” w ręce specjalistów z przedsiębiorstwa Romeo Ferraris, podniosą oni moc maksymalną jednostki napędowej do aż 220 KM. Tuner nie informuje, w jaki sposób udało mu się uzyskać prawie 70-konny przyrost mocy, ale można się domyślać, że zmieniono co najmniej sterownik silnika, a być może także turbosprężarkę.

Aby THP 150 nie odbiegał na krętych drogach od wersji Racing. Romeo Ferraris zainstalowało w aucie amortyzatory Bilstein i krótsze, sztywniejsze sprężyny śrubowe Eibach. Zamiast fabrycznych 17-calowych felg Citroën po tuningu ma 18-calowe obręcze firmy OZ.

Nadwozie pokryto białą, matową folią, a dach niebieską, błyszczącą. Do tego oklejono oprawki lusterek i nalepiono paski z barwami Francji na przednim zderzaku. W kabinie miejsce seryjnych foteli zajęły siedzenia kubełkowe Sparco. Z tej samej firmy pochodzą szelkowe pasy bezpieczeństwa.

Do tego dochodzą nakładki na pedały i nowa gałka zmiany biegów. Wszystkie wymienione części utrzymane są w kolorystyce narodowych barw Francji. Usunięto też tylną kanapę - na jej miejscu znajdują się otwory na kaski.

• Typ: R4
• Ustawienie: Z przodu, poprzecznie
• Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
• Objętość skokowa: 1598 cmsup3/sup
• Doładowanie: Turbosprężarka
• Moc maksymalna: 220 KM
• Objętościowy wskaźnik mocy: 137,67 KM/l (seryjny – 97,62 KM/l)
• Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
• Typ napędu: Na przednie koła

Hamulce i koła:

• Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 283 mm
• Hamulce tylne: Tarczowe, średnica 249 mm
• Koła przednie: 18” OZ
• Koła tylne: 18” OZ

Masy i wymiary:

• Masa własna: 1240 kg
• Stosunek masy do mocy: 5,64 kg/KM (seryjny – 7,95 kg/KM)
• Długość: 3948 mm
• Szerokość: 1715 mm
• Rozstaw osi: 2464 mmblock position=\inside6670/block

Źródło: caradisiac