Volkswagen Golf GTI Edition 35 – polski cennik

Wolę Volkswagena Golfa VI R 270 KM 2.0 TSI Automatyczna-6 DSG 4Motion w kolorze nadwozia Niebieski „Rising” metalik. Golf R to hot hatch z krwi i kości, spokojnie można wybrać się nim na 
wakacje, albo przywieźć do domu po imieninach u cioci smacznie śpiące na
tylnej kanapie dzieciaki, nie budząc przy tym ani ich, ani okolicy.
Automatyczna, dwusprzęgłowa skrzynia w zależności od 
potrzeb pomoże
oszczędzić paliwo, albo wycisnąć cały potencjał silnika podczas zabawy
na torze. Na dodatek wszystko podane jest w sosie AWD, wciąż bardzo
rzadkim w segmencie gorących hatchbacków.”Erka” jest naprawdę świetnym autem. Przemyślanym, stylistycznie
dopieszczonym  i wspaniale zadziornym. A
do tego wszystkiego zaskakująco wszechstronnym.

Popieram przedmówcę ale mimo wszystko r-ka jest sporo droższa. Gti 35 też jest super opcją dla kogoś szukającego niezawodności i auta z klasą. Nie będą to osiągi megane rs ale w pełni zadowalające. Różnica w cenie do gti niewielka biorąc pod uwagę te wszystkie zmiany(wszystkie na plus). Dobrze wypasiony gti 35 to około 145tys a r to już 165. Szkoda byłoby w takim aucie nie mieć nawigacji albo sportowego zawieszenia a to wszystko winduje cenę:(

No i jakby nie patrzeć, szybka nawet jak na te 270 km.

No i jakby nie patrzeć, szybka nawet jak na te 270 km.

No i jakby nie patrzeć, szybka nawet jak na te 270 km.

Tylko że R ma taki sam silnik i skrzynie, tylko inny program no i napęd oparty na haldexsie :)

Tylko że R ma taki sam silnik i skrzynie, tylko inny program no i napęd oparty na haldexsie :)

ciekawostka – edition 35 ma taki sam silnik jak golf r, nieco inny niż standartowy gti. co za tym idzie – łatwo samym programem osiągnac poziom mocowy golfa r, czyli min 270 km. Super propozycja, nie każdy chce miec cięzki naped 4×4 haldexa, lepiej zeszperowac i mamy fajowego hothatcha który pogoni renault czy forda

ciekawostka – edition 35 ma taki sam silnik jak golf r, nieco inny niż standartowy gti. co za tym idzie – łatwo samym programem osiągnac poziom mocowy golfa r, czyli min 270 km. Super propozycja, nie każdy chce miec cięzki naped 4×4 haldexa, lepiej zeszperowac i mamy fajowego hothatcha który pogoni renault czy forda

Trafne spostrzeżenie. Z drugiej jednak strony takie megane albo rs-a też można zczipować i wtedy golfem ich nie dojdzie. Kurde fajne silniki teraz montują do tych małych aut. Turbo robi robotę!

Trafne spostrzeżenie. Z drugiej jednak strony takie megane albo rs-a też można zczipować i wtedy golfem ich nie dojdzie. Kurde fajne silniki teraz montują do tych małych aut. Turbo robi robotę!

co za pedalski post

boli „pedale”? Ojciec przebrany za Mikołaja cie pewnie wyruchał na stąd ta frustracja.

Chyba wolę starszą generację V r32.

Jeśli chodzi o dźwięk to r32 jest genialny, lecz niestety osiągami trochę odstaje

Nie jeździłem nowym R więc się nie wypowiem. Ale widziałem r32 z turbiną :)

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

A gdzie tapicerka Powered by Wiejski Zespół Tańca Mazowsze?

tak sucho, ze az pod prysznic musialem skoczyc….

Bardzo fajny hot-hatch… chociaż ta cena trochę przytłacza. I za te pieniądze lepiej warto poszukać czegoś u konkurencji bo jednak 113tys. za malutkiego golfa nie jest niezwykle atrakcyjne.

wildgeecolumns.wordpress.com <— obiektywno-subiektywny blog motoryzacyjny

Bardzo fajny hot-hatch… chociaż ta cena trochę przytłacza. I za te pieniądze lepiej warto poszukać czegoś u konkurencji bo jednak 113tys. za malutkiego golfa nie jest niezwykle atrakcyjne.

wildgeecolumns.wordpress.com <— obiektywno-subiektywny blog motoryzacyjny

ktoś zapomniałę napisać że wersja 35 nie a silnika z gti tylko silnik z R… i można go czipać w nieskończoność ;)

„ciężkiego Haldexa” ;-)) omal nie polałem się kawą ;-)) właśnie cała zaleta Haldexa polega na tym że to bardzo lekkie rozwiązanie, auto FWD nawet mocno zeszperowane nie ma szans z Haldexem (przykład do 350 konny Focus RS 500 który przyspiesza wolniej niż seryjny Golf R 270 KM)

Ta wersja ma sporo drobnych smaczków ale w mojej ocenie niebardzo się opłaca ją kupić. Wybrałbym standardowego GTI za bazową kwotę i jestem pewien że auto spełniłoby wszelkie moje potrzeby motoryzacyjne (przynajmniej na jakiś czas) a jeśli coś mocniejszego to Golf R (też najlepiej w podstawowej wersji – i tak ma wszystko co człowiek potrzebuje do szczęścia)

Przyśpieszenie ze startu zatrzymanego to nie jest jedyny wyznacznik osiągów samochodu. Bezwzględne osiągi z kolei nie są najistotniejszą cechą samochodów tego typu – one mają być względnie tanie, praktyczne i dawać radość z jazdy. Golf R kosztuje tyle co Evo X, a prowadzi się dużo gorzej niż Golf GTI…

To opis wrażeń po otwarciu twojej czaszki? :-)

Chociaż Golf R zawsze mi się podobał to muszę przyznać że limitowana wersja Golfa GTI wygląda świetnie, do tego wychodzi taniej niż Golf R, jeżeli ktoś nie chce 4Motion to ma teraz wybór chociaż osobiście majac taka moc wybrałbym Golfa R z 4Motion

Chociaż Golf R zawsze mi się podobał to muszę przyznać że limitowana wersja Golfa GTI wygląda świetnie, do tego wychodzi taniej niż Golf R, jeżeli ktoś nie chce 4Motion to ma teraz wybór chociaż osobiście majac taka moc wybrałbym Golfa R z 4Motion

Chociaż Golf R zawsze mi się podobał to muszę przyznać że limitowana wersja Golfa GTI wygląda świetnie, do tego wychodzi taniej niż Golf R, jeżeli ktoś nie chce 4Motion to ma teraz wybór chociaż osobiście majac taka moc wybrałbym Golfa R z 4Motion

Chociaż Golf R zawsze mi się podobał to muszę przyznać że limitowana wersja Golfa GTI wygląda świetnie, do tego wychodzi taniej niż Golf R, jeżeli ktoś nie chce 4Motion to ma teraz wybór chociaż osobiście majac taka moc wybrałbym Golfa R z 4Motion

Cóż … radzę poszukać w necie wyników Golfa R na torze Nurburgring, potem porównać ich z wynikami Evo X i Focusa RS (tego 305 KM), ;-) Natomiast druga sprawa to cena R i Evo. Jakbym nie liczył to w Polsce Evo X jest droższe od R o ok. 35 tys zł … do tego spala średnio ok. 20 litrów na 100 km (przy ostrej jeździe nawet do 35 litrów) a testy R-ki pokazały że w normalnym ruchu miejskim schodzi do ok. 12 litrów, trasa to nawet 10, max. to ok. 15-17 litrów

Cóż … radzę poszukać w necie wyników Golfa R na torze Nurburgring, potem porównać ich z wynikami Evo X i Focusa RS (tego 305 KM), ;-) Natomiast druga sprawa to cena R i Evo. Jakbym nie liczył to w Polsce Evo X jest droższe od R o ok. 35 tys zł … do tego spala średnio ok. 20 litrów na 100 km (przy ostrej jeździe nawet do 35 litrów) a testy R-ki pokazały że w normalnym ruchu miejskim schodzi do ok. 12 litrów, trasa to nawet 10, max. to ok. 15-17 litrów

Cóż … radzę poszukać w necie wyników Golfa R na torze Nurburgring, potem porównać ich z wynikami Evo X i Focusa RS (tego 305 KM), ;-) Natomiast druga sprawa to cena R i Evo. Jakbym nie liczył to w Polsce Evo X jest droższe od R o ok. 35 tys zł … do tego spala średnio ok. 20 litrów na 100 km (przy ostrej jeździe nawet do 35 litrów) a testy R-ki pokazały że w normalnym ruchu miejskim schodzi do ok. 12 litrów, trasa to nawet 10, max. to ok. 15-17 litrów

Cóż … radzę poszukać w necie wyników Golfa R na torze Nurburgring, potem porównać ich z wynikami Evo X i Focusa RS (tego 305 KM), ;-) Natomiast druga sprawa to cena R i Evo. Jakbym nie liczył to w Polsce Evo X jest droższe od R o ok. 35 tys zł … do tego spala średnio ok. 20 litrów na 100 km (przy ostrej jeździe nawet do 35 litrów) a testy R-ki pokazały że w normalnym ruchu miejskim schodzi do ok. 12 litrów, trasa to nawet 10, max. to ok. 15-17 litrów

Prawda jest taka że mimo dość wysokiej ceny jubileuszowe wersje VW Golfa GTI od zawsze sprzedawały się bez trudu. Za kilka miesięcy nawet w polskich salonach takiego auta się nie uświadczy. W niemczech już wyczerpano całą pulę, podobno VW planuje dodatkową produkcję.

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

R prowadzi się gorzej niż GTI? No cóż. Polecam – można nawet porównać na http://www.fastestlaps.com/comparisons/vw_golf_gti_edition_35-vs-vw_golf_r.html
Pozostaje kwestia ceny, różnicy w cenie. Może jednak Edition 35 nie jest takim złym wyborem. Pewien poziom indywidualizmu, a sporo zostaje w kieszeni. R też korci, ale spora kasa. Za to szybko nie spotkamy na drodze drugiego R.
Co do kręcenia tego silnika. Wimmer RS z R-ki zrobił model Red Devil z 478KM i 610Nm. Takim czymś bez napędu na wszystkie koła?

a czy ta cena jest aż tak wysoka? 113 tys zł za usportowiony kompakt dobrej marki do tego z legendą prawdziwego GTI z dobrym wyposażeniem itp? Moim zdaniem wcale nie jest drogi (popatrz na ceny konkurencji)

dyskusja co wybrać GTI czy R jest potrzebna ale nie do końca sensowna bo bardzo wielu nabywcom nie jest potrzebne aż 270 KM i napęd 4 motion, R spala więcej, jest cięższa no i jednak zauważalnie droższa a np. w mieście czy w typowym ruchu ulicznym GTI wiele nie bedzie odstawać osiągami od R. Ponadto mocne auta FWD też mają swoich zagorzałych zwolenników. Ja np. wybrałbym jednak GTI