2013 Bentley Continental GT i GTC z silnikiem V8 [wideo]

2013 Bentley Continental V8

2013 Bentley Continental V8

Już na styczniowych targach motoryzacyjnych w Detroit Bentley pokaże nową wersję modelu Continental. Odmiana ta będzie miała pod maską podwójnie doładowany silnik V8 i zajmie miejsce pod flagowym modelem z silnikiem 6,0 l W12.

Nowy mniejszy motor nie będzie jednak słaby. Z 4 l pojemności dzięki doładowaniu udało się wyciągnąć aż 507 KM i 660 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Takie wartości w połączeniu z 8-biegową przekładnią oraz nowym napędem na wszystkie koła pozwolą przyspieszyć tym nielekkim autem do pierwszych 100 km/h w ciągu poniżej 5 s. Maksymalnie Continental V8 rozpędzi się do 290 km/h.

1994 Bentley Java [zapomniane koncepty]

Ten silnik może okazać się strzałem w dziesiątkę także ze względu na spalanie i emisję dwutlenku węgla. Obie wartości mają być niższe o około 40% w porównaniu z wersją W12. O ekonomiczność tej jednostki napędowej zadba system odłączający 4 cylindry podczas spokojnej jazdy. To sprawi, że przy łagodnym operowaniu pedałem gazu kierowca będzie jechał samochodem z udawanym V4 pod maską.

Jeszcze bardziej wyjątkowy Bentley Continental GT

Wersji W12 i V8 nie będą różniły jedynie silnik oraz cena w katalogu. Continentala z mniejszym motorem będzie można rozpoznać po czarnym błyszczącym grillu z chromowanym obramowaniem oraz środkowym paskiem, nowych wlotach powietrza w przednim zderzaku oraz innych końcówkach układu wydechowego. Dodatkowo litera „B” w logo zostanie umieszczona na czerwonym tle. We wnętrzu również pojawią się widoczne zmiany. Nowe będą podsufitka, wykończenie deski rozdzielczej oraz opcjonalna dwukolorowa skórzana tapicerka.

Brzmienia nowej jednostki możecie także posłuchać na naszej Tablicy na Facebooku.

Piotr Ślusarczyk, 13 grudnia 2011, godz. 9:00

Kategoria posta: Aktualności, Bentley, Producenci, Wideo, Wykop

Źródło: WCF

Tagi: 2012 detroit, 2013, Bentley, bentley continental, conti, Continental, Continental GTC, continental v8, Detroit, GT, gtc, v8 continental gt, Wideo

Forum - ciekawe wątki

Regulamin komentowania

  • Brown

    Ech ten VW. Tyko czekać na 6 cylindrowego klekota. 

  • Brown

    Ech ten VW. Tyko czekać na 6 cylindrowego klekota. 

  • DHD

    podwójna nerka z przodu….to prawie BMW!

  • DHD

    podwójna nerka z przodu….to prawie BMW!

  • Dbx

    Ja stawiam na 4 cylindry niebawem, quad-turbo 300 km i żywotność 25 tyś KM

  • Dbx

    Ja stawiam na 4 cylindry niebawem, quad-turbo 300 km i żywotność 25 tyś KM

  • Wpertal

    Niesamowite auto. Przyda mu się powiew świeżości w postaci nowego silnika. Nie tylko jest lżejszy ale i dużo lepiej brzmi(na filmikach słychać wyraźny pomruk a w12 jest praktycznie bezgłośny). No i spalanie nie pozostaje bez znaczenia głównie za sprawą przebiegów między tankowaniami. Auto uważam za idealne dla ludzi majętnych w Polsce. Jest bardzo komfortowe, prestiżowe, szybkie oraz ma napęd quattro więc nadaje się na cały sezon. 

  • piaskun

    No tak bo VW tak przyzwyczaił do 12 cylindrowych potworów, że V8 to już silnik do kosiarki…

    Swoją drogą myślałem że do ciężkiego Continentala dadzą więcej koni niż w S8 a tu jeszcze mniej. Szkoda ale może później będą mocniejsze wersje z tym silnikiem.

  • www

    Nawet nie żartuj porównywać pięknego Bentleya do paskudnych beemek…

  • Roland Szymanski

    Dokładnie, bardzo sensowny komentarz. Problemem przy tej cenie auta nie jest spalanie, a częstotliwość tankowań, która przy mniejszych zbiornikach doprowadza do szewskiej pasji (choć Bentleya to akurat raczej nie dotyczy). Poza tym silniki W12 z VAG nie grzeszą bezawaryjnością, V8 może się okazać bardziej niezawodny. Pożyjemy, zobaczymy. Dobrze, że pojawiło się coś nowego. Jestem ciekawy jaka będzie rzeczywista różnica w cenie w polskiej sieci.

  • Roland Szymanski

    Dokładnie, bardzo sensowny komentarz. Problemem przy tej cenie auta nie jest spalanie, a częstotliwość tankowań, która przy mniejszych zbiornikach doprowadza do szewskiej pasji (choć Bentleya to akurat raczej nie dotyczy). Poza tym silniki W12 z VAG nie grzeszą bezawaryjnością, V8 może się okazać bardziej niezawodny. Pożyjemy, zobaczymy. Dobrze, że pojawiło się coś nowego. Jestem ciekawy jaka będzie rzeczywista różnica w cenie w polskiej sieci.

  • Roland Szymanski

    Dokładnie, bardzo sensowny komentarz. Problemem przy tej cenie auta nie jest spalanie, a częstotliwość tankowań, która przy mniejszych zbiornikach doprowadza do szewskiej pasji (choć Bentleya to akurat raczej nie dotyczy). Poza tym silniki W12 z VAG nie grzeszą bezawaryjnością, V8 może się okazać bardziej niezawodny. Pożyjemy, zobaczymy. Dobrze, że pojawiło się coś nowego. Jestem ciekawy jaka będzie rzeczywista różnica w cenie w polskiej sieci.

  • http://www.facebook.com/profile.php?id=100001978676618 Cezary Kopeć

    Ahh te internetowe trolle 

  • Anonim

    Nie mogą dać więcej bo to by całkowicie podważało sens istnienia wersji z W12. Zresztą podejrzewam, że oprócz Chin/bliskiego wschodu to sprzedaż W12 i tak będzie stanowiła mniejszość.

  • http://www.facebook.com/people/Michał-Michna/100002090017545 Michał Michna

    Czy prestiżowe, to bym się kłócił. Celebryci oraz piłkarze okradli w moich oczach ten samochód z prestiżu. To samo w Polsce stało się z Porsche – do wygrania w TZG, ma/miał je Kammel, Doda, Gardias, Guzik, Dubieniecki, Gąsowski, Rodowicz, Urbański.

Nadchodzi Continental GTH - pierwsze plotki o hybrydowym Bentleyu
Nadchodzi Continental GTH - pierwsze plotki o hybrydowym Bentleyu

Zamknij