Legendarne ikony sportów motorowych [cz. 2]

w numerze 4 powinno chyba być R18 a nie R8

to samo chciałem napisac

nie, ma byc AUDI R8

R8, nie widzisz zdjęć?

Zgadzam się z 999…

 to jest R18
R8 —> http://www.githaros.pun.pl/_fora/githaros/gallery/2_1274008712.jpg

czy naprawdę to takie trudne? http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_R8_(race_car)

a gdzie np lancie dedra czy stratos? albo moris mini? (to nie zart)

Może będą w części trzeciej, albo czwartej, albo…

Ja bym jeszcze dodał Nissana Skyline R32 GT-R, na przełomie lat 80/90 wymiatał w grupie A, szczególnie w Australii i Japonii.
http://www.youtube.com/watch?v=5vRDo4rchmc&hd=1
itp.

Mazda RX-7 natomiast zdominowała amerykańską ligę IMSA GT.
Ciekawe co na to siewcy małej wytrzymałości wankla :]
http://www.youtube.com/watch?v=DYs2m7qvnMc&hd=1
itp.

Dlaczego Audi nie prowadziło się tak dobrze jak delta S4 czy 205 T16?  Bo miało dłuuugi pięciocylindrowy silnik, którego spora część wystawała przed przednią oś. Silnik był tak długi, że w cywilnych autach chłodnica była montowana obok niego a nie przed nim. Dlaczego tak zrobili? Bo chcieli za wszelką cenę udowodnić, że ich rajdówką można jechać po bułki i zawieźć dzieci do szkoły – silnik zamontowany centralnie sprawiłby, że samochód byłby 2 osobowy. 

Jako ciekawostka dodam, że kolejny prototyp rajdówki miał już silnik zamontowany centralnie. Ale w międzyczasie ubito B grupę… 

Nie Dedra tylko Delta jeśli już, jak widać to zestawienie omija rajdy WRC… chociaż obecność Quattro może zastanawiać…

No i ten tytuł… Legendarne ikony.. masło maślane. Szkoda, że nie „niezapomniane legndarne ikony”.

Nie Dedra tylko Delta jeśli już, jak widać to zestawienie omija rajdy WRC… chociaż obecność Quattro może zastanawiać…

No i ten tytuł… Legendarne ikony.. masło maślane. Szkoda, że nie „niezapomniane legndarne ikony”.

Jakby na to nie patrzeć to jest to Audi R8 ;) Firma z Ingolstadt niestety wprowadziła pewnien bałagan w nazewnictwo i dlatego są dwa wozy o tej nazwie – drogowy i wyścigowy. Ogólnie samochody wyścigowe mają w Audi oddzielną nomenklaturę – wszystkie oznaczane są symbolem „R”. Na przykład wóz startujący jeszcze w tym roku w DTM (czyli sedan wyglądający jak A4) miał oznaczenie wewnętrzne R17. Z kolei bolid startujący w tym roku w Le Mans miał oznaczenie wewnętrzne R18. Rzecz w tym, że niektóre kody wewnętrzne stają się „zewnętrznymi” i potem te auta dostają takie oficjalne nazwy. Tak jest np. z R8, R10 TDI, R15 TDI i R18 TDI.

Gdy tylko opiszemy wymieniane przez Was wozy, to na pewno pojawią się w którymś odcinku przeglądu. Rzecz w tym, że aut wyścigowych i rajdowych jest tyle, co odcinków Mody na sukces, więc niektore nie prędko pojawią się na liście ;)

A ja znałem no cacko pod nazwą R15: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Audi_R15_TDi_-_Audi_Sport_Team_Joest.jpg

Zwróć uwagę, że przedstawiony przez Ciebie samochód to kolejna ewolucja modeli Le Mans Audi (z zewnątrz chociażby kształt świateł). R8 -> R10 -> R15 -> R18, czy jakoś tak.

 Zgadzasz się z osobą która się myli…
R18 wygląda zupełnie inaczej, nie widzisz? To jest R8 i nie ma co tu wymyślać…

Taka ciekawostka, słynny kierowca rajdowy Stig Blomqvist który jeździł w rajdach powiedział, że najlepiej mu się jeździło właśnie Audi Quattro, tym pierwszym bo ten drugi był krótszy i lepiej się prowadził na asfalcie niż na szutrze a jego ulubionym typem nawierzchni był szuter. Ten kierowca wieloma rajdówkami się ścigał w swoim życiu wystarczy zobaczyć na wikipedii.

„Audi jako pierwsza firma wprowadziła do rajdów napęd na wszystkie koła i stało się to właśnie w tym modelu.”
Nie w modelu Sport quattro tylko w quattro. Sport quattro było już trzecią wersją Audi quattro. Wcześniejsze to A1 (homologacja grupy 4) i A2 (homologacja grupy b)

„Audi jako pierwsza firma wprowadziła do rajdów napęd na wszystkie koła i stało się to właśnie w tym modelu.”
Nie w modelu Sport quattro tylko w quattro. Sport quattro było już trzecią wersją Audi quattro. Wcześniejsze to A1 (homologacja grupy 4) i A2 (homologacja grupy b)

„Audi jako pierwsza firma wprowadziła do rajdów napęd na wszystkie koła i stało się to właśnie w tym modelu.”
Nie w modelu Sport quattro tylko w quattro. Sport quattro było już trzecią wersją Audi quattro. Wcześniejsze to A1 (homologacja grupy 4) i A2 (homologacja grupy b)

Prawda o Audi w rajdach jest dość prozaiczna. W odróżnieniu od np. takiej Lanci Audi od początku traktowało ten projekt jako projekt marketingowy i dlatego musieli startować przerobionym autem cywilnym a nie jak Lancia specjalnie przygotowanym autem do rajdów.

Choć trzeba przyznać, że z marketingowego punktu widzenia Audi odniosło ogromny sukces bo dzisiaj quattro kojarzone jest jako jeden z najlepszych samochodów rajdowych a zarazem stało się dość niezasłużenie legendą rajdów rozpoznawalną nawet dla laików.

Prawda o Audi w rajdach jest dość prozaiczna. W odróżnieniu od np. takiej Lanci Audi od początku traktowało ten projekt jako projekt marketingowy i dlatego musieli startować przerobionym autem cywilnym a nie jak Lancia specjalnie przygotowanym autem do rajdów.

Choć trzeba przyznać, że z marketingowego punktu widzenia Audi odniosło ogromny sukces bo dzisiaj quattro kojarzone jest jako jeden z najlepszych samochodów rajdowych a zarazem stało się dość niezasłużenie legendą rajdów rozpoznawalną nawet dla laików.

 Niezasłużenie? chyba raczej zasłużenie, wprowadzili pierwsi napęd na 4 koła i nie było w tamtym czasie mocnych na Audi Quattro. A jeszcze bardziej robi to wrażenie, że tak jak piszecie był oparty o cywilny samochód.

Tylko, że ta rajdówka ze zdjęcia to już nie grupa B

Sprawdź najpierw, zanim zaczniesz pisać takie bzdury jak wyżej. Audi nie wprowadziło do rajdów napędu na 4 koła (pierwsze rajdowe auta AWD są dziełem Subaru i Land Rovera), a Audi Quattro radziło sobie słabo – konkurencyjne było tylko i wyłącznie kiedy było jedynym samochodem czteronapędowym w stawce, choć i tak w jednym sezonie dostało ostre baty od tylnonapędowej Lancii 037. Kiedy na trasach rajdowych pojawiły się inne auta AWD, Audi przestało się liczyć w ogóle. Takie są fakty, a nie bajeczki opowiadane przez tych, którzy poczytali broszurki reklamowe Audi.

Sprawdź najpierw, zanim zaczniesz pisać takie bzdury jak wyżej. Audi nie wprowadziło do rajdów napędu na 4 koła (pierwsze rajdowe auta AWD są dziełem Subaru i Land Rovera), a Audi Quattro radziło sobie słabo – konkurencyjne było tylko i wyłącznie kiedy było jedynym samochodem czteronapędowym w stawce, choć i tak w jednym sezonie dostało ostre baty od tylnonapędowej Lancii 037. Kiedy na trasach rajdowych pojawiły się inne auta AWD, Audi przestało się liczyć w ogóle. Takie są fakty, a nie bajeczki opowiadane przez tych, którzy poczytali broszurki reklamowe Audi.

Pieprzysz kolego… pieprzysz..

@8f42b395ea7363884a130eefd40966a1:disqus Przeczytaj pierwsze zdanie mojego komentarza, a potem się do niego zastosuj. Dopiero wtedy możesz próbować ze mną dyskutować, łącznie z podważaniem mojego zdania.

@8f42b395ea7363884a130eefd40966a1:disqus Przeczytaj pierwsze zdanie mojego komentarza, a potem się do niego zastosuj. Dopiero wtedy możesz próbować ze mną dyskutować, łącznie z podważaniem mojego zdania.

@8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus Dokładnie tak jak piszesz. Niestety fanatycy audi są tak zaślepieni czterema zerami na przodzie, że nawet nie chce im się ogarnąć faktów!! Audi jedynie przez 3 lata (1982, 1983, 1984) liczyło się w WRC, ale zazwyczaj dostawali baty od Lancii i Peugeota, a później przyszli Japończycy ze swoimi AWD i całkiem pozamiatali 0000. Fanatykom audi polecam http://juwra.com , może trochę poluzuje im klapki na oczach.
W sumie śmieszy mnie trochę ta tania otoczka na temat tego samochodu, każdy fanatyk spuszcza się wyłącznie nad dźwiękiem silnika… no bo w sumie nic innego nie pozostaje.

@8d7f8f96834d152aa4f1ab35a7e8ebd4:disqus Dokładnie tak jak piszesz. Niestety fanatycy audi są tak zaślepieni czterema zerami na przodzie, że nawet nie chce im się ogarnąć faktów!! Audi jedynie przez 3 lata (1982, 1983, 1984) liczyło się w WRC, ale zazwyczaj dostawali baty od Lancii i Peugeota, a później przyszli Japończycy ze swoimi AWD i całkiem pozamiatali 0000. Fanatykom audi polecam http://juwra.com , może trochę poluzuje im klapki na oczach.
W sumie śmieszy mnie trochę ta tania otoczka na temat tego samochodu, każdy fanatyk spuszcza się wyłącznie nad dźwiękiem silnika… no bo w sumie nic innego nie pozostaje.

A gdzie legendarne Fordy?? , jak np: Ford Sierra cosworth RS, Ford rs 200, Ford GT40,Ford capri RS , ?? widze że tu obstawiane są przeważnie niemiecke marki które ze sportem są jakoś słabo związane, przynajmniej teraz